skum
http://sonata.club/go.php/http://www.ta ... ervice/to/

читай регламент от Хундай! Пойми у тебя машина полноценный Хундай а не ТАГАЗ! Тагаз производит двигатели что бы устанавливать на них свой регламент? А по какому мне регламенту обслуживать Сонату 2004 г но сделанную в Корее может по Тагазу?

skum

Вот наконец то я вывел тебя на то, что хотел услышать. Теперь открытым текстом : на месте ОД я ткнул носом тебя в карту ТО завода Тагаз, если бы у тебя оборвало твой ремень после 50 тысяч. И что ты стал бы доказывать им , что машина то Хундай и у них регламент 90. Ну что доходчиво , или дальше друг друг мудохать будем. На машинах выпущенных на заводе в Таганроге ремень меняется через 50 т. Км. Может аура там хуовая , может перебздели или квартиру официалы кому из заводских шишек в Москве купили, нас это уже мало ыбать должно. Я тебе ссылку дал . Ну меняешь ты ремень через 90 тысяч, ну что теперь обосраться всем? Чего ты хочешь добиться то, что все мудаки, один ты умный , потому что экономишь десятку? Шестерка эластичней мотор , чем девушки и уж тем более сириусы, имей это ввиду. Возможно кто то на девушке решит такой же эксперимент опробовать, прочитав твои посты, не советую однозначно. Все , удачи.

И под занавес. Ролики то же в акуэнном состоянии за 90 тысяч? Или ты их где нибудь на 50 нано смазкой добиваешь? У Пыжо межсервисным пробегом 20 тысяч положили, после того как движки стали клина хватать из за мазута которое оттуда сливается, сделали приписку, что желательно масло через 10 менять . Спрашивается, а на куя , ведь черным по белому двадцать написано. Или ты скажешь, это из другой оперы? А ? Давай по просим голосовалку администрацию устроить , кто на каком пробеге ремень меняет?! Ты будешь один и естественно ЛУЧШИЙ.

Господа спорщики, а вы точно спорите только о G6BA двигателе?
Есть чувство, что когда речь идет о нечитаемых ремнях, приводится в пример ремень от двухлитровых сонат, а когда о читаемых - от 2.7.

Про ролики соглашусь, когда менял на 50 тык. ролик ГРМ был "суховат", ремень ес-но выкинул, но от нового он гад вообще ничем не отличался почти

ПыСы. что-то вы в порыве спора не по джентельменски ведёте разговор. Вместо обмена опытом - спор "самый умный".

Реальная гарантия от Тагаз заканчивается сразу после 12 месяцев или 20 000 км пробега а на ремни ее вообще нет! Читай внимательно и думай!

Условия гарантии

Гарантийный срок на новый автомобиль, кроме отдельных комплектующих изделий, составляет 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому потребителю.

В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля завод-изготовитель обязуется устранять недостатки, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, при условии, что недостатки в автомобиле не возникли вследствие нарушения потребителем правил пользования, действия третьих лиц или непреодолимой силы (пожара, природной катастрофы и т.д.).

На комплектующие части, перечисленные ниже, гарантийный срок составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее):

— система охлаждения двигателя;
— топливная система;
— система кондиционирования воздуха;
— система климат-контроля/вентиляции/отопления салона;
— система выпуска выхлопных газов;
— система освещения и звуковой сигнал;
— электропривод антенны, зеркал и стеклоподъемников;
— амортизаторы;
— стойки стабилизатора;
— подшипники качения;
— ступицы передних и задних колес;
— шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
— рулевой механизм и насос гидроусилителя рулевого управления;
— тормозная система;
— шарниры равных угловых скоростей (ШРУС);
— двигатель стеклоочистителя;
— насос стеклоомывателя и омывателя фар.

Гарантийный срок на каталитический нейтрализатор составляет 5000 км пробега автомобиля.

Гарантия завода-изготовителя не распространяется на шины, аккумуляторную батарею и аудиоаппаратуру.

Гарантия на шины, аккумуляторную батарею и аудиоаппаратуру предоставляется их изготовителем.

Гарантия не покрывает затраты на возмещение ущерба, нанесенного внешними природными воздействиями или в результате ДТП.

Гарантийному обслуживанию не подлежат автомобили специального назначения, а так же автомобили, используемые для тест-драйва.

В целях надежной и долговечной работы автомобиля потребителю рекомендуется:

— соблюдать правила эксплуатации и ухода за автомобилем в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации автомобиля, в том числе в части эксплуатационных материалов, рекомендованных заводом-изготовителем;
— проводить по талонам сервисной книжки своевременно и в полном объеме плановое техническое обслуживание исключительно на сервисных станциях (СТО) дилерской сети завода-изготовителя;
— не превышать допустимые эксплуатационные параметры автомобиля;
— не использовать автомобиль в спортивных мероприятиях, а также в учебных целях;
— не вносить самостоятельно изменения в конструкцию автомобиля;
— не производить без согласования с заводом-изготовителем замену стандартных узлов, деталей и агрегатов, а также не производить самостоятельно разборку, ремонт узлов и агрегатов автомобиля;
— при возникновении неисправности автомобиля и невозможности устранения неисправности методами, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля, доставить автомобиль на сервисную станцию (СТО) дилерской сети завода-изготовителя с целью диагностики и ремонта автомобиля.

Гарантия не распространяется на: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

— регламентные работы, разрушение одноразовых элементов и расходование других материалов при выполнении планового технического обслуживания, диагностические и регулировочные работы;
— нормальный износ любых деталей, естественное старение и разрушение покрытия деталей, лакокрасочного слоя, резиновых деталей, обивки и отделки в результате воздействия окружающей среды и нормального использования;
— незначительные отклонения, не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов (например, слабый шум, скрип или вибрация), незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники, не различимые без применения специальных методов недостатки элементов отделки, лакокрасочного и гальванического покрытия;
— ущерб в результате неполного или несоответствующего обслуживания (например, пренебрежение ежедневным или периодическим осмотром и ТО);
— ущерб в результате использования неоригинальной или не одобренной изготовителем детали, либо устранение последствий ремонта, выполненного не официальным дилером изготовителя;
— повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности, пренебрежительного обращения с автомобилем, использования его в соревнованиях, вмешательства в конструкцию автомобиля или его частей, не одобренного изготовителем;
— повреждение автомобиля, вызванное внешними воздействиями (химическими веществами, кислотными дождями, частями дорожного покрытия (такими, как камни, песок, соль и т.п.), пожарами, катастрофами, стихийными бедствиями);
— повреждения грузового отсека и салона в результате погрузки, разгрузки или транспортировки груза;
— автомобили, допустившие перепробег более 500 км сверх указанного для прохождения очередного ТО;
— расходы, связанные с невозможностью использовать неисправный автомобиль: потеря времени, расходы на топливо, телефонную связь, транспортные расходы, расходы на эвакуатор, потеря доходов и другие коммерческие потери;
— любой автомобиль, у которого изменены показания спидометра и затруднено определение пробега;
— расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации, в том числе: воздушный фильтр; масляный фильтр; топливный фильтр; приводные ремни; свечи зажигания; диски сцепления; тормозные колодки; щетки стеклоочистителей; прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров); сальники; пыльники; шины; плавкие предохранители; лампы; щетки электродвигателей, стартера, генератора; колесные диски; стекла; обивка салона и внутренняя отделка; тормозные барабаны, диски; резиновые части (шланги, патрубки, втулки стабилизатора, сайлент-блоки и т.п.); моторное масло; трансмиссионное масло для механической и автоматической коробок передач; масло для дифференциалов; масло для рулевого редуктора и гидроусилителя; жидкость для гидропривода сцепления и тормозов; консистентная смазка; охлаждающая жидкость; электролит; хладагент; жидкость для омывателя стекол и фар; топливо.

Гарантийные обязательства завода-изготовителя сохраняются при следующих условиях:

— автомобиль всегда ремонтировался исключительно на сервисных станциях дилерской сети завода-изготовителя;
— автомобиль своевременно и в полном объеме проходил на сервисных станциях дилерской сети завода-изготовителя периодическое техническое обслуживание, предусмотренное настоящей сервисной книжкой.

Работы, выполненные на основании гарантии изготовителя, не являются основанием для ее продления, за исключением юридически оформленных случаев.

Детали и узлы, замененные по гарантии, становятся собственностью завода-изготовителя.


© 2005 Таганрогский Автомобильный Завод

dezruptor! Ты прав! Я говорю только о двигателе v6 g6ba а Шинд так этого и не понял и рассказывает про пежо с межсервисным пробегом 20 тысяч.

Не распространяется гарантия - это скорее про замену ремней, плановую и если например начал пищать приводной, но в случае обрыва ГРМ при условии соблюдения ТО будет (точнее было) гарантийка по двиглу в 100 тык/3 года.

skum

Меняй ты свой ремень когда хочешь и на чем хочешь. Доказывай свою точку зрения без обсирательств. Не можешь, сходи головой об поребрик эбанись и возвращайся, авось полегчает. Наверное всю ночь выписку искал по гарантии. Через нас прошли машин двести клубных и не только. И старались не обосраться. Представь такую ситуацию. Звонит человек и говорит, что нужно поменять ремень ГРМ . Я ему говорю, а какой у вас пробег дорогой товарищ. Пятьдесят с копейками. Да вы что обалдели, еще почти столько же проходит. Точно? Да даже и не парьтесь, вон умный скум меняет на 90 же. Через тысяч двадцать к примеру , у него клапана встречаются. А мне Шинда говорил , что я еще сорок проеду. Вот тцука а?! Мне потом как , к тебе его посылать, ты ему песенку про белого бычка споешь? .А ты тут вердикты выносишь.

dezruptor

Ну а ты чего молчишь то дорогой товарищ?! Ролик говоришь суховат был. А ты бы в него смазочки набил , а ремешок старый поставил . Ведь как я понимаю ты солидарен со скумом.Я ведь не с проста про ролики у него спросил . Да и ремешок в этой теме не с проста хлопнул. Ну кто еще то высказаться хочет, а то тишина такая , все за срачем наблюдают. Прямо некоторые слои Украины напоминает.

Шинд

Я сразу написал

> Про ролики соглашусь

если ты не "читатель".

А когда успокоишься перечитай свои посты на последних страницах, друг друга спорщики стоите. Ничью сторону среди вас я принимать не собирался и не собираюсь.

Первое фото.Пробег ремня где то в районе сорока тысяч.Со слов хозяина машины ,машина была отца и когда он точно менял не знал.Стал напрягать память и вспомнил ,что в районе 60 отец ездил к ОД на большое ТО. Соната 2,7 АКПП номер по моему .555..40.С форума.
Второе фото . Сколько прошел этот ремень,остается загадкой.Где то в феврале была девушка.Пробег 98 тысяч 2,7 МКПП.С форума.