Шинд писал(а):Бывают безвыходные ситуации... Помню ехали мы с клубного пейнтбола, рядом сидел Сержант под сотку, сзади Шрек с Помором каждый за 120, хулиганили немного, дорога лед сплошной, до Москвы 60 км, скажу я вам, это стоило испытать на стоковой подвеске!

Ну, это практически форсмажор, как правило, 90% времени ездишь один или вдвоем, так что при обычной эксплуатации стока вполне хватает.

и как же это бечёвочкой то ???

vgres писал(а):и как же это бечёвочкой то ?

Элементарно! 1. Снимаешь декоративные колпаки 2. Выставляешь авто на ровную горизонтальную поверхность (желательно с ямой) 3.Руль в положение прямо. 4. Натягиваешь бечевки от переднего колеса к заднему на уровне осей. 4.Поскольку ширина колеи передних колес на 10мм больше задней, для сохранения параллельности бечевок просовываем щепочки толщ. 5мм между ними и покрышкой в задней части задних колес. Ну а дальше - крути регулировочные болты и гайки, с таким расчетом, чтобы зазор между бечевкой и передними и задними кромками дисков был одинаков (причем у задних на 5мм больше) При такой комплексной регулировке схождение как передних, так и задних колес будет равно нулю, что и требует мануал. Сначала регулируются передние колеса, с обязательным контролем прямого положения рулевого колеса, затем задние, потом окончательно передние. На СТО же регулировка производится отдельно для каждого колеса, т.е. пуговицы пришиты крепко, а пиджак в целом кривой! Да, в описании я опустил процесс нахождения точек равного биения колес. Для скептиков: после регулировки на стенде в СТО, проверьте заново схождения с помощью бечевок - незабываемые впечатления гарантирую!

Скажите пожалуйста,пружины с копейки задние подойдут для установки на зад?

Дмитрий TULA71

нет

жаль((( они широкие или что?

диаметр и толщина пружины другая, у нас ведь пружины устанавливаются в специально отведенное место, а не в пустоту

Сейчас у нас погода днем все тает, к вечеру замерзает. Вчера утром поехал, заскрипела задняя подвеска и на улице установился стабильный минус, скажите если шанс что когда все оттает перестанет скрипеть или сразу ехать покупать сайлентблоки?

Ехать на подъемник и трести подвеску, а потом покупать

Просто вечером все норм было, а утром капец как все заскрепело (

Не парься это конструктивная особенность нашей задней подвески.Мастеровые любят народ по этой теме на бабки разводить.Не все конечно,но таких хватает...

Поставил сегодня проблемной стороной на солнце, все оттаяло, проблема исчезла, снова тишина:-)

Ну я же говорил с тебя

Виктор405 писал(а):Ну я же говорил с тебя

Без проблем, готовь стакан:-)

Привет товарищи))))
Гляньте пожалуйста номерок 54440-38000, причем именно на схеме, это только сайлентблок, или целая стойка?))))
Если только сайлентблок, то тогда в чем разница 54443-38000. В цене точно есть отличия))))
И ещё вопросик, задался переборкой почти всей подвески. Сумма становится уже приличной(((((
Какой неплохой аналог помимо "Точки опоры", хочу чуть чуть сэкономить))))

И как проверить верхние шаровые?.
Плюс стойки стабилизатора...
Не знаю пока(((((

Тут правда помимо задних элементов ещё и сайлентблоки с переда.
Но цена немного вводит в ступор((((((((((
Вот почему интересуюсь аналогами)))))
и подскажите пожалуйста, в рычаге заднем поперечной нижнем левом номер 55220-39000 с одной стороны сайлентблок, а с другой стороны.... не знаю как эту фигню обозвать..... короче она разбивается или вечная))))?
Я её попробовал монтировкой поднять как нижнюю шаровую, для проверки, она осталась на месте. Так её проверять?))))

после зимы опять озадачился подвеской, дороги уж дюже этому способствуют. диагностика показала, что лопнула пружина( как не заметил фиг его знает), порвался пыльник правой рулевой тяги. и чисто по ощущениям сильно устали амортизаторы. до кучи брякали рулевые наконечники, и не понравилось как просели сайленты вилки амортизаторов передних. задние аморты KONI str.t отходили у меня порядка 70тык. и причем в весьма сложных порой условиях. очень понравилось как себя вели, поэтому решил ставить такие же по кругу. в деньгах ничуть не проиграл 4 стойки мне вышли 8150 руб. что немногим дороже родных по экзисту. наконечники, стоковые пружины, сайленты 5455238000, и всякие резинки с пыльниками вышли в 3200. работу делал целиком сам ( отдельное спасибо товарищу, что предоставил свой гараж на ночь). и на выходе я получил отличную машину, мягкость хода как у детской коляски(нормальной детской коляски), устойчивость в поворотах как для меня вполне хороша. на скорости порядка 180 км\ч жопу не кидает, машину не водит. в машине были я и жена. в багажнике 4 канистры по 20 литров. так что еще раз искренне удивляюсь желанию людей паскудить сонату обрезками от отечественной классики, и после этого восхвалять свое умение входить в поворот именно с этими пружинами на 100 км\ч. соня не для этого на мой взгляд. хотя каждому свое. пресловутые KILEN 15000 я поставил начитавшись форума, снял через месяц пожалев. так и валяются где то. хотя к тем, кто возит полные багажники мои комментарии не относятся.

Oleg-260290 писал(а):Гляньте пожалуйста номерок 54440-38000, в чем разница 54443-38000

54440 - это вал с сайлентом, а 54443 - это сам сайлент. Мой тебе совет - меняй верхние рычаги на передке в сборе, поскольку купить 2 сайлента с шаровой на рычаг + запрессовать их выйдет примерно столько же, сколько стоит новый рычаг. К тому же тут проблеммное место - шаровая, ее трудно посадить на место (болтается). Клубни ее приваривают сваркой. Оно тебе надо?

Oleg-260290 писал(а):Какой неплохой аналог помимо "Точки опоры"

Если брать полиуретан, то только "точку опоры".

Oleg-260290 писал(а):И как проверить верхние шаровые?.
Плюс стойки стабилизатора...

Пошатай и смотри люфт, подтеки.

Oleg-260290 писал(а):Но цена немного вводит в ступор. Вот почему интересуюсь аналогами

Поставь оригинал и забудешь про сайленты надолго. Если поставишь аналоги, то будешь частенько их менять. Поверь чужому опыту.

Oleg-260290 писал(а): 55220-39000 с одной стороны сайлентблок, а с другой стороны.

Это шаровая 54530. Проверяется также как и верхняя на передке. Бытует мнение, что она крайне долго ходит.

ce_ment
Спасибо за отзыв. Надо затариваться "конями".

А чем вам KILEN 15000 не понравились ?