VINT писал(а):установка вазовских пружин приводит к увеличению расхода топлива

кстати, очень интересное замечание. а есть предположение хотя бы, с чем связано может быть такая ситуация? (вопрос из серии "хочу все знать").

pkaomsk79 писал(а):пружины ВАЗ-2101 минус 1.5 витка и новые саксы , ОТВЕТ- ху@@@@я полнейшая , 5 часов работы в ж@@@пу

а по этому поводу я специально уже пару раз распинался. наступил на такие же грабли, начитавшись форума. но к сожалению не попробовав, не узнаешь.
а по пружинам, если Фобос не устроит, то рекомендую взять клаксон вместо оригинала. не так проседает, но комфорта не меньше. хотя спустя тысяч 30 пробега есть шанс, что пружина лопнет. у меня это произошло на 45тык. но часто загружал багажник.

Ребят, а вот тут сайлентблок меняется?

Это под задней стойкой
Мне давали вот этот номер 55314-38000 - это от маджентикса.
Но мне кажется, что они отличаются, разбирать боюсь, если не подойдет, то я попаду на стойку.

55314-38000 - покеж как выглядит + размеры.
По каталогу подходит на
SONATA [D1] 01.05.1998 - ... Регион: EUR;CIS; SONATA EF (1999-2001)
SONATA [D1] 01.05.1998 - ... Регион: GEN;MES; SONATA EF (1999-2001)
SONATA [D1] 14.09.1998 - ... Регион: HAC;HMA; SONATA (1999-2001)
SONATA [DA] 01.04.2001 - ... Регион: GEN; SONATA EF (2002-)
SONATA [DA] 01.04.2001 - ... Регион: MES; SONATA EF (2002-)
SONATA [DA] 01.06.2001 - ... Регион: HAC; SONATA 02MY (2002-2005)
SONATA [DA] 01.06.2001 - ... Регион: HMA;HAC; SONATA EF (2002-2005)
SONATA [DB] 01.07.2001 - ... Регион: GEN; SONATA EF (INDIA) (2001-)
+ XG и маджентис

Plintus писал(а):55314-38000 - покеж как выглядит + размеры.

Вечером скину фотку.
А до этого посмотреть и не додумался по применимости((((
Хотя он стоит 57 рублей, вот и не парился...

А если вернуться к исходному вопросу, что теперь делать?
Неужели из-за каких то резинок нужно будет менять стойки?((((

Приветствую всех!
Подскажите, заказывая стабилизатор и втулки от XG, больше ничего не надо? Крепления втулок и стойки стабилизатора старые остаются?

Ходят слухи, что стойки стаба лучше менять. Ибо откручиваются они со скрипом. Пусть меня поправят.

От себя скажу, что надо 100% придумать крепеж чтобы зафиксировать стаб. У меня хомуты. Кто-то брал держатели для труб и обжимал стаб.

Дело в том, что на стабе от XG выступов нет как на нашем и если не зафиксить - будет гулять влево / вправо

У меня стаб зафиксирован хомутами винтовыми и резиновым шлангом разрезанным, если надо фотки скину сюда.

Упорное кольцо втулки стабилизатора зад XG
5554639000-нужно 4шт.

Oleg-260290 писал(а):Plintus писал(а):
55314-38000 - покеж как выглядит + размеры.


Вечером скину фотку.

Вот он.
Резинка точно уже, а стальная втулка вроде как раз

Oleg-260290 писал(а):Мне давали вот этот номер 55314-38000 - это от маджентикса.
Но мне кажется, что они отличаются, разбирать боюсь, если не подойдет, то я попаду на стойку.

Я себе заказал.Как приедут, померяю на убитом аморте сначала,потом отпишусь.Цена вопроса 40 руб.

Виктор405 писал(а):Я себе заказал.Как приедут, померяю на убитом аморте сначала,потом отпишусь.Цена вопроса 40 руб.

А когда будешь экспериментировать?)
А то у меня как раз пока машина на кирпечах стоит)
И стоит ли мне пробовать амортизатор снимать и смотреть живой он или нет, подтеков вроде нет)

На следующей неделе,раньше не получится Так что собирай пока

Oleg-260290 писал(а):И стоит ли мне пробовать амортизатор снимать и смотреть живой он или нет, подтеков вроде нет)

Есть смысл снять для прокачки и для замены старых верхних втулок на новые и распорные не забудь приобрести.

Виктор405 писал(а):сть смысл снять для прокачки и для замены старых верхних втулок на новые и распорные не забудь приобрести

Ааа у меня уже почти вся подвеска разобрана, остались только амортизаторы с пружинами )
А можно по подробней про прокачку и дополнительные расходники)
Расходники заказывать и менять не думая, или возможно их осмотреть перед покупкой?)

55342-38000 2шт верх
55343-38600 2шт ниж
5533738000 2шт втулка штока металл.
Прокачка строго в вертикальном положении.Задавливаем шток отступая от верха 40 мм держим нажатым 20 сек и отпускаем.И так несколько раз,пока пузырики шипеть не перестанут

Виктор405 писал(а):Прокачка строго в вертикальном положении.Задавливаем шток отступая от верха 40 мм держим нажатым 20 сек и отпускаем.И так несколько раз,пока пузырики шипеть не перестанут

И это даст какой-то результат?)
Смысл есть в этом?
Наверное тоже и с передом стоит сделать?)

Виктор405 писал(а):Прокачка строго в вертикальном положении.Задавливаем шток отступая от верха 40 мм держим нажатым 20 сек и отпускаем.И так несколько раз,пока пузырики шипеть не перестанут

Неправильно.
Двухтрубные стойки прокачиваются так:
1) переворачиваем стойку штоком вниз
2) ждём 4-6 сек
3) вдавливаем шток (не до конца, как уже было написано)
4) ждём 4-6 сек
5) удерживая шток в сжатом положении переворачиваем стойку штоком вверх
6) ждём 4-6 сек
7) вытаскиваем шток
8) ждём 4-6 сек
9) повторяем операции 1-8 раз 6.
Потом проводим проверку путём резкого сжатия стойки, шток должен ходить плавно без рывков.
После проделанных операций у нас один цилиндр полностью заполнен маслом, а во втором находится газ.

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... 5401402811

Так это делать надо ради профилактики или не стоит?)

Ну если уж снял то сделать надо бы.