iwan76 писал(а):Таже проблема, что катишься на скорости небольшой (1,2 передача) и хочешь дать немножко газу, что наоборот на малых оборотах отпускаешь газ (1,2 передача) - дергается.

Была такая же ситуация у меня, поменял сцепление, рабочий и главный цилиндр сцепления (оба подтекали немного), поменял верхнюю лямбду (чек не горел) и заднюю подушку двигателя - теперь таких проблем нет! ВВ провода и катушки - в идеале.

root писал(а):а как заводятся у вас машины утром при разных температурах? с пол-оборота и вжик или..?

И в минус 20 и в плюс 20 заводится с пол-оборота, плюс у меня автозапуск установлен, никаких проблем!

Proximo_BK писал(а):без проблем

denigk писал(а):никаких проблем!

ну смотря что понимать под проблемой. у меня тоже заводится, но не с пол-оборота, а с 1,5...3 оборотов - когда как. относится именно к утренним пускам. если заглушил неск часов назад - то хватает с пол-оборота.
с пол-оборота или пару оборотов стартер все-таки делает, прежде чем сватить?

Немой писал(а):iwan76, с чего вы взяли что у нас двухмассовый маховик. У меня соня точно токая-же, а маховик обычный. Двухмассовый ставят, если я не ошибаюсь, на 2,7 л.

Прошу прощения, возможно я не прав т.к. саму коробку не снимал и не знаю что именно там, но я ориентировался по каталогу - номера маховиков что на V6 что на бете одинаковые.

Немой писал(а):iwan76, с чего вы взяли что у нас двухмассовый маховик. У меня соня точно токая-же, а маховик обычный. Двухмассовый ставят, если я не ошибаюсь, на 2,7 л.

Совершенно верно, двухмассовый маховик на Дельте и есть отдельная тема на форуме http://sonata.club/ryvok-pri-otpuskanii ... 0%B8%D0%BA

Виталий57 писал(а):менял я у себя и сцепление и маховик, толку нет. Менял провода, толк максимум на неделю. Щас попробую поменять датчик положения распредвала, валяется новый в багажнике! Позже попробую поменять катушки

Напишите пожалуйста, будут ли изменения после замены датчика.
Сам планирую поменять заднюю подушку (уже порвана в драбадан) + переднюю (но передняя вроде не порвана, но всеравно поменяю).

Виталий57 писал(а):менял я у себя и сцепление и маховик, толку нет. Менял провода, толк максимум на неделю. Щас попробую поменять датчик положения распредвала, валяется новый в багажнике! Позже попробую поменять катушки

Не помогло вам замена датчика распредвала?

Proximo_BK писал(а): радости нет предела. ))))

походу дело было в тряпке она у тя подачу воздуха перекрывала и машина умирала

Заменил:
провода (27501 23B70)
Свечи (NGK PFR 5N-11)
Воздушный фильтр(28113-37101)
Топливный фильтр в баке(31911-09000)
ДПДЗ (35170 22600)
Датчик ХХ( 35150-33001)
Датчик давления воздуха(39300-22600)
Клапан продувки адсорбера (28910 22040)
Адсорбер(31420 3A000)
Крышка бензобака (31010 24000)
Замер давления в топливной ситеме: 3,6 атм
Катушка не искрит. Сопротивление во вторичной обмотке 10-11 кОм в зависимости от температуры при которой замерять.
Промыл дроссельную заслонку, клапан продувки картерных газов, до замены промывал датчик ХХ,
До замены всего этого ездил на диагностику, приговорили ВВ провода и ДПДЗ. После замены ДПДЗ стала намного лучше ехать. Все остальные замены ничего толком не дали. Сейчас добился приемлемого результата переходом на бензин 95й G-drive. Рывков стало меньше, но они совсем не ушли.

Черный Sonata V (механика), ближний 5000к. 2010г. Пробег 160 000км. Chip. Стаб XG. Multitronics MPC-800.
Видео со встреч сонатоводов в Краснодаре. Обновление 26.10 2015.
Профиль SonataClub23 на drive2.ru. Обновление 9.06 2019
Краснодарская группа SonataClub23 ВКонтакте.