gidroprivod писал(а):Наверное муфта кондиционера подходит...

Я же писал выше, что скидывал приводной ремень. Звук без него так же слышен

gidroprivod писал(а):Я же писал выше, что скидывал приводной ремень. Звук без него так же слышен

Извини после выходных и окончания олимпиады подтупливаю...
А компенсаторы постоянно стучат? Есть в движке еще одна штукенция - масляный насос. Я его при приобретении менял, так как корпус его ухандокал предыдущий хозяин...

подскажи ка плиз номер насоса. Чтобы его поменять надо только поддон снять?
А компенсаторы цокали только на холодную, а сейчас стали стукать и на прогретом движке

21310-37100 стоит в пределах 3тыс.
Поддон снимать не нужно. Масляный насос есть часть нижней части картера и установлен за шкивом коленвала. Снимается ГРМ полностью.
Кстати после установки нужно сальник коленвала № 21421-35500 устанавливать аккуратно и ровно. У меня установили криво, пришлось еще раз ГРМ снимать + новый сальник

gidroprivod писал(а):А компенсаторы цокали только на холодную, а сейчас стали стукать и на прогретом движке

Я думаю именно в этом и есть причина стука, насос не додает нужное давление масла. Ну если мои догадки неправильные, может кто поправит...

А вот подумал, если для того чтобы поменять масляный насос надо разбирать грм, может совместить его замену с заменой грм? Если конечно езда стакой неисправностью не нанесет вреда движку. Мне еще 45ткм до замены грм

Я думаю если проблема с насосом, то ненужно затягивать с его заменой, чревато

Определить бы точно насос это или нет. А то 3 рубля насос, работа рублей 5. Вот купил себе фонендоскоп буду слушать пациента

gidroprivod писал(а):Определить бы точно насос это или нет. А то 3 рубля насос, работа рублей 5. Вот купил себе фонендоскоп буду слушать пациента

Да честно говоря больше то и думать не на что
Сложновато будет под шкив коленвала подлезть на работающем двигателе...

Нужно будет найти подъемник или яму, снять защиту и подлезть снизу. В выходные займусь.

gidroprivod писал(а):Вот купил себе фонендоскоп

Если автомобильный фонендоскоп, то можно поддомкратить, снять колесо, и подлезть под пыльник за шкив коленвала и без ямы и снятия защиты

gidroprivod писал(а):работа рублей 5

Можно самому поменять, ничего сложного

Фонендоскоп медицинский. А автомобильный чем-то отличается?
Честно говоря самостоя тельно данную операцию осуществить не решусь. Снимать грм совмещать метки. жаба конечно душит третий раз за 2 месяца платить за разборку грм, но я очкую

gidroprivod писал(а):А автомобильный чем-то отличается?

gidroprivod писал(а):Честно говоря самостоя тельно данную операцию осуществить не решусь. Снимать грм совмещать метки.

А я и не совмещал, а белой краской на торцы шкивов и ремня ГРМ нанес метки для совмещения при сборке

У меня 2 вопроса.
Если масл насос, то лампочка давления не должна гореть, или подмигивать хотя бы?
Диагностировать масл насос можно на сервисе? Гидрики по утрам поцокивают(((

TinyTune писал(а):Диагностировать масл насос можно на сервисе? Гидрики по утрам поцокивают(((

если цокают только на холодную это не страшно. Ведь машина постояла несколько часов. Все масло стекло вниз. Пока маслонасос не успел прокачать его в башку могут цокотеть гидрики. Так у меня было и на акценте, тоже и сейчас на сонате. Но впоследнее время стало стукатьи на прогретом движке. Даже в большей степени на прогретом, чем на холодном. Вот это уже повод как минимум задуматься. Форумчане, если в чем то не прав, поправьте плиз

Сегодня решил ради эксперимента прогреть авто на оборотах 1500. Логика такая, раз на холостых маслонасос не успевает накачать масло, то при оборотах его производительность выше. Один фиг цокают- разницы не заметил. Остается одно клапан и толкатль в разной степенью пени расширяются при прогреве, поэтому зазор где должно быть масло гуляет пока на рабочую не выйдет, что говорит о небольшом износе компенсатора. В теплую погоду у меня стучат дольше чем в мороз. На сервисе посоветовали с вязкостью поиграть. На след ТО залью не 5w40 а 10w40

gidroprivod

А сейчас этот звук есть? Он всегда у тебя? Я у себя тоже такой звук в мороз слышал, а на след день его не стало.

TinyTune писал(а):А сейчас этот звук есть? Он всегда у тебя?

Да звук есть. Сегодня слушал фонендоскопом. Вместо мембраны одел на шланг прибора медную трубку. Теперь думаю, что возможно это верещит ролик обводной. Открутил пластмассовую крышку, которая закрывает передний шкив. запустил двигатель. Засунул туда максимально, насколько это возможно трубку и оттуда отчетливо был слышен этот звук. Это выглядит странным, ведь грм со всемироликами я менял совсем недавно,а звук этот до замены и после не изменился.

Заснял еще одно видео на этот раз со снятым кожухом грм, где уже отчетливо слышно этот звук - звук нового оригинального ролика GMB Буду менять паразитный ролик. Xoчу поставить SKF. По отзывам лучше оригинала.

А вот как мотор сделаешь, начшень заниматься сцеплением. А потом задней подвеской. А еще рейкой может быть, насосом гура и генератором.

Полегче, не надо таких пророчеств. Если столько ремонтов накопятся лет за 10, я не против. Генератор уже сделал, поменял подшипники и щетки. Было неприятное зудение от него. Теперь тишина Сцепление и маховик, кстати, еще родные. Пробег 146