Запуск двигателя зимой.

kirill52 · #272298

у меня второй день проблемы с Сонатой YF при -16 -20, заводится и сразу глохнет и так раз 5-7, никак не может держать обороты, потом заводится и уже держит обороты
В прошлую зиму в -30 заводилась моментально, с автозапуска тоже
У кого-нибудь было такое? Просто уже 3-ий Hyundai, все заводились в любой мороз и никогда такого не было. Последний раз сталкивался с таким, что машина не может держать обороты в мороз на карбюраторной машине)))))

записался на диагностику

kirill52 · #273347

kirill52 писал(а):
<

Сообщение kirill52 » 15 дек 2012, 17:17 » Сообщение №272298

у меня второй день проблемы с Сонатой YF при -16 -20, заводится и сразу глохнет и так раз 5-7, никак не может держать обороты, потом заводится и уже держит обороты
В прошлую зиму в -30 заводилась моментально, с автозапуска тоже
У кого-нибудь было такое? Просто уже 3-ий Hyundai, все заводились в любой мороз и никогда такого не было. Последний раз сталкивался с таким, что машина не может держать обороты в мороз на карбюраторной машине)))))

записался на диагностику

Съездил на диагностику, подключили манометр и оставили машину на холоде на 5-6 часов. Оказалось, что низкое давление топлива при запуске - примерно в 2 раза ниже положенного.
Будут менять электробензонасос по гарантии.

Denisiy · #273357

максимум было 32 завелась после ночевки без проблем, но было один раз сейчас не рискую а поставил в теплом боксн, а пргревается очень быстро порядка 10-15 минут и уже в машине тепло, еще через 10 минут в машине жара, правда надо фильтр салона менять так как недаано поменял он полностью был забит теперь печка на средних оборотах очень хорошо греет а когдо забит надо было на максимуме держать было шумно

kirill52 · #273358

Denisiy писал(а):максимум было 32 завелась после ночевки без проблем, но было один раз сейчас не рискую а поставил в теплом боксн, а пргревается очень быстро порядка 10-15 минут и уже в машине тепло, еще через 10 минут в машине жара, правда надо фильтр салона менять так как недаано поменял он полностью был забит теперь печка на средних оборотах очень хорошо греет а когдо забит надо было на максимуме держать было шумно

в прошлую зиму тоже заводилась без проблем ниже -30, а в этом году бензонасос подводит, но всё равно заводится раз на 3-7

Поддерживаю,машина очень теплая

maga79 · #273767

Машина ведет себя как-то странно. В первый день -25 : завелась с 3-го нажатия на кнопку (причём первые два раза стартер даже не крутил); второй день -28 запустилась с 1-го раза; сегодня -25 : запустилась раза с 5-го( стартер начал крутить с 4-го нажатия на кнопку). Короче не могу понять алгоритма запуска двигателя в низкие температуры. Почему иногда стартер крутит не с первого нажатия? У кого такая же проблема, расскажите в чём подвох???

Dima.072 · #273814

Простояла 4 дня на улице ночами до - 35 было , заводил в -32 , завелась сразу . Правда первые пару минут дымила как паровоз (дым черный как будто на масле работает ) . В сервисе предлагали вебасто поставить цена вопроса 50 килорублей .

shnipperson · #276220

Dima.072 писал(а):- 35 было

я бы после -30 не стал бы машину мучить, если только не было спец подготовки для зимы.
Масло, надеюсь, у Вас для зимы залито ?

Tar4anin · #357947

Сегодня заводил впервые за два года машину при минус 34. Ощущения не из приятных, крутил вертел стартер (после нажатия кнопки запуска ). Затем завелась и сразу на высоких оборотах начала крутить движок! Дисплей не работает! Машина коптит черным дымом, будто резину жгет! Через пару минут дым пошел белый, но не менее обильный! В общем завелась с первого раза, но машину стало жалко! Еще убивает

проблема с закрыванием дверей и багажника на морозе- с первого раза не закрываются.

AzOV · #363182

С проблемой закрывания багажника особо не сталкивался, а с дверьми - да, есть такое дело, надо смазывать (консистентной смазкой, вроде, не проникающей). Но я пока не буду, ибо зол на машину - второе утро на работу на чужой машине еду

Мороз всего -26, а не заводится, правда акку в марте 4 года стукнет... Умиляют цены на оригинал - от 6 до 11 тыров))

AzOV · #363188

Коллеги, сел аккумулятор - машина у дома, сам на работе, параллельно в поиске поставщика)))
Кто помнит - 68 или 63 maH? Полярность, вроде, прямая (плюс слева). Что еще надо знать при покупке или лучше вытащить родной и с ним кататься по магазам?

Ctac82 · #363198

Олег, помимо ёмкости и полярности, надо знать габариты. А то, либо в крепление не влезет, либо капот не закроете, либо и то и то.

AzOV · #363201

Да, да, Стас - я понимаю, поэтому и пишу - может помнит кто, а то магазин под боком, а до машины далековато, и поиск НЕ рулит(
Уточняю, Sonata YF (кореянка).

Дмитрий1976 · #363245

У меня вообще стоял родной 45 АН, поставил Bosch такой же по емкости, так он разряжается сам по себе за неделю, даже тогда когда скидываю минус. Представителю Bosch ничего доказать не реально, они подключают свой прибор и говорят что АКБ в отличном состоянии.
Поэтому, я считаю, что не стоит заморачиваться на счет производителя аккумулятора, ставьте что нибудь из среднего ценового диапазона.
А полярнось у наших АКБ обратная, типоразмер японский, крепится планкой снизу (на аккумуляторе должен быть выступ под крепление).

AzOV · #363310

Да, Дмитрий, спасибо - именно обратная полярность, акк типа Asia. Сегодня купил Feon (Корея) на 75 A/H, цена не кусается-3,3 т.р. со скидкой (если сдаешь тут же старый) . До этого стоял корейский Rocket на 80 A/H.

AzOV · #363314

Уапрос еще один - поменял акк, горит ЧЕК (м.б. и не ЧЕК, но изображение двигателя), скачут обороты на 700-800. Но это хоть объяснимо - механик говорит, что свечи залил, свечи поменял (стояли иридиевые, в наличии в городе не было, только под заказ ~ 2-3 дня, купил обычные NGK по 200 (!!! уроды, им цена - 90 рупий) рублей за штуку),обороты перестали плавать, а ЧЕК горит, механик: "потому как выхлопная система залита несгоревшим бензином", мол пройдет со временем.

Собственно вопрос- коробка ведет себя очень странно: на D сама не тянет, стоит (АКПП), педаль тормоза как ватная, скорости как-будто практически не переключаются ниже 2000 об. не падает, независимо от передачи), на низких оборотах отпускаешь газ - тормозит, а не тянет потихоньку вперед, как обычно.

Смутно припоминаю, что кто-то писал про адаптивную коробку передач, которая перенастраивается после обнуления БК/ замены аккумулятора. Я гоню или действительно данный факт имеет место быть? Расскажите подробнее, пож. Или это все-таки неисправность? Сейчас вечер пятницы, раньше понедельника к электрикам не попаду, в выходные ездить надо (делаю ремонт в квартире), а я, как говорится, "Что-то я очкую, Славик!".
Извиняюсь за "многА букАФ", но накипело...)

Дмитрий1976 · #363322

Попробуйте почистить и садаптировать дроссельную заслонку. И попробуйте километров 50 проехать, коробка должна будет обучиться.

Ali797 · #363367

Дмитрий, а можете рассказать как это (чистка и адаптация) делается?

Дмитрий1976 · #363368

Отключаешь минус АКБ.
Снимаешь трубу которая соединяет корпус воздушного фильтра и корпус заслонки.
Берешь карбклинер и тряпочку и тщательно вымываешь все вокруг заслонки и саму заслонку.
Затем все собираешь, подключаешь аккумулятор.
Запускаешь двигатель и даешь ему поработать примерно минут 15-20 на холостых.
Вот как бы и вся процедура.

Ali797 · #363371

У меня двигатель, когда на холостых работает, сам по себе поднимает обороты и вибрация небольшая начинается. Так вот посоветовали почистить заслонку. А WD-40 подойдет? Или специальный карбклинер есть?

Дмитрий1976 · #363379

WD-40 не подойдет, так как это смазка. А карбклинер жидкость для очистки, продается в красных баллончиках, с китайскими иероглифами.
По мнению "авторитетных специалистов", вот этот карбклинер лучший из всех

165949.png

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Запуск двигателя зимой.

Re: Запуск двигателя зимой.

Re: Запуск двигателя зимой.

Re: Запуск двигателя зимой.

Кто сейчас на конференции