Ребята выручаите по описаниям такае же беда куда еще копать и еще вопрос если скинуть клему с дотчика ож машина заведется или нет.Спасибо

Андрей33 писал(а):Позже выяснилось что это замерзает реле бензонасоса или Реле впрыска топлива(MFI) / Реле топливного насоса.

Бред..похоже на утопленника

я эту машину знаю как ее купили она моего дятдки не чего подобного с ней не было

Ну давай начнем сначала. Стартер крутит? Вспышки есть при заводе? Свечи выкручивал? Мокрые или сухие?

VINT писал(а):У меня когда один раз не завелась в -28, то она хотя бы пыталась схватится, значит бензонасос точно работал

У меня в прошлом году тоже не заводилась при -25/26, вспышки были.

VINT писал(а):После зарядки аккумулятора завелась с полпинка, что чуть не улетела в космос, т.к. в цилиндрах налило бензина.

Моя и после зарядки АКБ не завелась.
В этом году еще не пробовал в такие морозы заводить, т.к. их не было.
Свечи сменил на иридиевые, выбил каты, т.к. по ним ошибка выскакивала, может еще в этом причина была.

Делал эту запись вчера в другой теме:
"Вчера была такая проблема на дельте, при -25 завелась с четвертой попытки, при чем первый три были вообще безжизненными. До вчерашнего утра авто заводился с третьего оборота стартера. Сегодня было -22, завелась как обычно, но я заводил её каждые четыре часа. Заказал свечи, поменяю, прошли более 40 тыр."
Сегодня ночью не запускал, и снова здрастье: -26, 5 безжизненных попыток по пять оборотов стартера, шестая попытка и аллилуйя схватив сначала одним (или двумя) цилиндрами авто запустилось работая сначала на 1000 об/м, через секунды две вышла на прогревочные 1500 об/м. Ничего не понимаю. Чего то по моему на свечи не похоже.

avtoson5 писал(а):Делал эту запись вчера в другой теме:
"Вчера была такая проблема на дельте, при -25 завелась с четвертой попытки, при чем первый три были вообще безжизненными. До вчерашнего утра авто заводился с третьего оборота стартера. Сегодня было -22, завелась как обычно, но я заводил её каждые четыре часа. Заказал свечи, поменяю, прошли более 40 тыр."
Сегодня ночью не запускал, и снова здрастье: -26, 5 безжизненных попыток по пять оборотов стартера, шестая попытка и аллилуйя схватив сначала одним (или двумя) цилиндрами авто запустилось работая сначала на 1000 об/м, через секунды две вышла на прогревочные 1500 об/м. Ничего не понимаю. Чего то по моему на свечи не похоже.

Скорее всего причина в нашем говнистом бензине, который нам продают под маркой 92, хотя по факту там может быть ниже октановое число. На морозе плохая испаряемость бензина, поэтому форсунки наливают бензина, а он не переходит в газообразную фазу в которой должен воспламениться. По мере прогрева у нас прогревается дроссельный узел с помощью постепенно нагревающегося антифриза и тогда уже смесеобразование начинает нормальное идти.
Потом может быть вся проблема в стартере. У нас сегодня -26 утром было. Завел я с 5 или 6 раза. Но я кручу первые разы по 2-3 оборота стартера (1-2 секунды). И стартер крутит так, как будто сопли жуёт. Масло залито 5W40. Антифриз Motul, который в гараже стоит у меня стоит и вчера при -25 он был как вода. А то может в шугу превращаться. И после 6-10 оборотов стартера он начинает хоть какой-то более менее крутить.
И вот самый косяк тут как раз и есть, стартер крутит еле-еле, соответственно компрессия наврятли там достаточная возникает, свечи льют бензин, который не испаряется, и в итоге имеем залитые свечи.
Вспышки кстати возникали сегодня только на третий раз попытки завода. Но я не стал рисковать крутя стартером до усёру. И как только она уже начала нормально хватать, то я уже докрутил до завода.

Виталь, у меня такого раньше не было, в прошлые года. Бенз 95, стартер крутит довольно бодро (для такой температуры), и в том то и дело что первые пять попыток воопщме не хваталмана, а с шестой пару вспышек и бодрый подхват всеми 6 котелками. Может первые пару попыток газ в пол нажимать, так вроде форсунятки перекрываются?

Жал я газ в пол, но машина всё равно заводится, хотя пишут, что топливо не поступает
Кстати катушки и провода в норме? Может стоит попробывать залить бяку для вывода воды из бака?

На Урале уже два дня -38 по утрам...машина заводится со второй-третьей прокрутки (с пульта), ночью не завожу,подогрева нет. Масло мобил 0w40, АКБ тюмень баттери. В прошлом году из-за плохого контакта на стартёре в -20 могла не завестись :пошевелил там всё ,подёргал (просто рукой залез,ничего не снимал)-проблема исчезла ...

VINT писал(а):Кстати катушки и провода в норме?

Да ХЗ не проверялось, свечи буду менять, проведу ревизию.

Утром надо было выехать. Машина хоть и нехотя, но завелась с первого раза и была благополучно оставлена на прогрев. Постояв минут 5-10 заведенной, я как ни в чем не бывало, сел за руль и отправился по делам. По пути заметил, что воздух из печки совсем не прогрет, списав это на еще неокончательно прогретый двигатель, поехал. Путь мой был не далек, но уже на подъездах к месту назначения, обратил на пар идущий из-под капота. Остановился, открыл капот — из расширителя валит пар. НУ ппц, думаю я, еще этого не хватало. Постоял малёха, и отправился обратно домой. По пути раз еще останавливался с той же бедой. Пробовал рукой патрубок печки — обратка холодная (х.з, что там могло случиться с нею)

Добравшись уже домой, остановился, заглушил, долил антифриз (из расширителя много выгнало) , завел, и начал доливать по мере прогона его по системе охлаждения и тут вдруг ни с того ни с сего машина глохнет. В непонятках пытаюсь снова заводить — стартер крутит, двиг даже не пытается чихнуть. ((( Что за напасть мне не понятно, погодные условия не позволяют находиться на открытом воздухе хотя бы даже 10-15 минут. Пошел грустить в дом (((

NS WP писал(а):Утром надо было выехать. Машина хоть и нехотя, но завелась с первого раза и была благополучно оставлена на прогрев. Постояв минут 5-10 заведенной, я как ни в чем не бывало, сел за руль и отправился по делам. По пути заметил, что воздух из печки совсем не прогрет, списав это на еще неокончательно прогретый двигатель, поехал. Путь мой был не далек, но уже на подъездах к месту назначения, обратил на пар идущий из-под капота. Остановился, открыл капот — из расширителя валит пар. НУ ппц, думаю я, еще этого не хватало. Постоял малёха, и отправился обратно домой. По пути раз еще останавливался с той же бедой. Пробовал рукой патрубок печки — обратка холодная (х.з, что там могло случиться с нею)

Добравшись уже домой, остановился, заглушил, долил антифриз (из расширителя много выгнало) , завел, и начал доливать по мере прогона его по системе охлаждения и тут вдруг ни с того ни с сего машина глохнет. В непонятках пытаюсь снова заводить — стартер крутит, двиг даже не пытается чихнуть. ((( Что за напасть мне не понятно, погодные условия не позволяют находиться на открытом воздухе хотя бы даже 10-15 минут. Пошел грустить в дом (((

1 в 1 проблема на опеле была! Термостат заклинил! И получается двиг кипел по малому кругу! Из расширительного бачка с паром выдавливало антифриз! Не заводилась пока не остынет!
Меняй термостат!

Сегодня не завелся. На улице -28. Замёрз аккумулятор. Машина начинает схватываться, а в этот момент мигает аварийка и пикает сигналка, как будто я аккумулятор отсоединил и тут же подсоединил.
На работу поехал на трамвае, в котором была температура как на улице

Я вчера сигналку поставил на запуск каждые три часа, первый раз завелась сама, во второй брелок сообщил об отказе, в 05:30 пошел заводить, завелась прогрелась 10 мин., проснулся в 07:10, попробовал с автозапуска - фиг, пошёл, запустил с восьмой попытки, -30, авто на ветру. Жду свечи.

У нас сегодня -38. Не завелся. Аккум новый Зверь 60 ам/ч. Крутил более-менее но вспышек не было. (что -20 что в -30 что сейчас, крутит одинаково). Занес аккум домой. Поехал на работу на такси. В обед потеплело до -30. Поставил аккум. Крутит, периодически сопровождая вспышками, но никак не заводится. Выкрутил, черные, мокрые свечи, причем смесь аж в зазоре ц.э. находилась. т.к. торопился то поменял только две свечи в 1 и 3 цилиндрах. Думал достаточно будет. Ан нет, крутит, пыхает но никак. Докрутил до пикания сиги и аварийки. Плюнул, опять занес аккум домой, поставил на батарею, пусть погреется. Но сегодня надо обязательно машину завести, т.к. завтра она мне ой как нужна будет утром.

а старый дедовский метод? свечи прокалить на плите?

На V6? А ты попробуй выкрутить дальние.

точно, сорри)) но как вариант 4 ближние...

Да, и по моему с иридиевыми такой номер не прокатит.