Транзистор отопителя сгорел. Работает на макс. оборотах.

kirill225 · #285668

Всем привет! А у меня вентилятор лупит

на предпоследней скорости при включении зажигания (при выключенном климате). И во включенном состоянии лупит и в выключенном - т.е на кнопку "OFF" не реагирует! кнопки климата работают, температуру можно делать выше-ниже, а скорость вентилятора можно только в максимальное положение перевести (меньше не делается), также можно делать воздух в ноги на стекло и т.д.
Самодиагностику сделал - всё ок - 00, под капотом все предохранители целые, как только время будет - полезу этот транзистор смотреть...

kirill225 · #286678

Вчера купил транзистор в первом попавшемся магазине радиодеталей - КТ827А за 170 рублей. Родной MJ11032 тоже был в наличии, но стоил 800 с чем-то рублей... я сразу не долго думая взял КТ827А. В этот же день на прям на стоянке снял бардачок и облицовку, открутил блок с транзистором и сегодня дома сначала пол дня распаивал (паять я не умею вообще...

- но надо же когда-то учиться

), потом пару часов припаивал все на место, про термопасту не забыл - смазал... честно говоря и не надеялся что заработает (т.к. ручки то не из того места растут...

). Думал сначала честно отмучаюсь, сломаю все, а потом куплю новый блок в сборе за 3 тыщи и поставлю... но как ни странно, всё заработало как прежде!!!

я счастлив!!!

Ребята, всем кто принимал участие в обсуждении и особенно кто сделал отчет с фоками - огромное спасибо! Без Вас я бы ничего не сделал...

VINT · #293326

У меня сегодня задымило жутко из печки, я моментально вырубил климат (как будто автоматом). Потом открыл окно, и когда выветрилось всё из салона - решил опять включить климат. Вентилятор не работает вообще.
Щас во дворе снял вентилятор, у него из моторчика воняет гарью. Разбирать еще не пробывал.
Тестером мерию напругу, которая приходит на моторчик и получается так, что только на самой максимальной скорости на моторчик приходит 4,5 В. Куда еще смотреть? Щас предохранитель пойду гляну и вытащу блок с этим транзистором.

Продолжение:
Щас вытащил этот транзитор отопления, вроде целый, сопротивление 210Ом, но оно там 210 Ом и висит. Вытащил вентилятор отопителя, а из него вонища нереальная. Щас пытаюсь его разобрать, но разломал уже все защелки, которые моторчик внутри держат. Мерию сопротивление в моторчике (между клеммами питания) и вижу которыш.

Продолжение_2:
Распечатал себе схему и пошел разбираться во всем. В общем нашел перегоревший предохранитель BLOWER в подкапотном пространстве, как раз который питает вентилятор отопителя. Все релюшки отрабатывают хорошо. Питание теперь на вентилятор подается, только как то странно. Напруга при увеличении скорости от минимума к максимуму постепенно опускается с 10,5 до 8,5, а потом опять вырастает до 10,5. На максимуме щелкает реле и напруга становится равной напряжению в бортовой сети. Так и должно быть. Или уже и транзистор навернулся от коротыша? Получается у меня минимум скорости будет только при среднем положении вентилятора на климате.

VINT · #294664

В общем на работе разобрал мотор вентилятора отопителя печки. Там ламели в коллекторе были забиты пылью и коротило немного и ток видимо уже зашкаливал.
По-быстрому почистили коллектор сухой тряпкой и лезвием ножа прочистили ламели. Собрали и попробывали запустить. Дали 14 Вольт и вырубило автомат у блока питания. Тронулся мотор кстати где-то с 8-10 Вольт. Потом дали 10 Вольт и оставили на полчаса. Потребление было около 5А, но через полчаса моторчик нагрелся где-то до 60-80 градусов. Выключили. Произвел осмотр и коллектор посинел немного.
Опять разобрали и я теперь отшлифовал коллектор, два раза прочищал ламели коллектора, три раза протирал всё спиртом. Собрал.
Пошли пробывать запускать опять. Тронулся моторчик уже на 1Вольте. Стал крутиться без рывков и более тихо. Повысили напругу до 12 Вольт - потребление 2А. Полчаса работал и нагрелся где-то до 30-40 градусов, причем обороты были заметно выше, чем в первый раз включали. Потом поставил напругу на 4 Вольта и он у меня так час крутился (щетки притирались). Потом опять прочистил ламели лезвием ножика канцелярского через технологическое отверствие.
В общем сегодня буду пробывать назад ставить. В общем засратый вентилятор дает существенную нагрузку на генератор. При 14 Вольтах и не представляю какой ток в нём, у нас не вытянул блок питания на работе в первый раз при пуске (он до 10-15А у нас)

Во второй раз не стал мучить моторчик

sany72 · #343397

Всем привет, подскажите плиз! Так же как у большинства отписавшихся тут, моторчик работает на 4 ой скорости. Диагностику климата делал, ошибок не показало. ещё кстати при проверке температуры салона через брелок сигнализации пишет ошибку Fail. Может это транзистор полетел, или сигналка мозги е..т?

Sh.Mixail · #358702

Доброго времени суток) пытался добраться до радиатора печки(добрался) и между делом сломал вот это(большим кружком обведенно)

народ подскажите что это, и если можно вин... там плата, если дорого стоит сам перепаяю, но если руб 500 то проще купить)

serj-89 · #358704

Sh.Mixail

зачем одно и тоже в разных темах пишешь?

Sh.Mixail · #358707

serj-89

а вдруг народ там не заметит))) я как определюсь, что это удалю, честно слово)))

SkySnake33 · #374136

Вот и меня постигла эта участь, поехал в родные края-Владимир и по дороге сгорел транзистор, сначала испугался что что-то более серьёзное, но потом вспомнил что натыкался уже на эту тему, почитал, приехал домой в Энгельс и поехал в магазин за паяльником и прочими необходимыми вещами. В магазине оригинального транзистора не было, купил простой кт827а за 140 рублей, полчаса работы и всё готово, самым сложным было найти сам этот блок, по фотке тяжело понять, думал что он левее находится, ближе к "бороде". Спасибо всем кто развивал эту тему, очень помогли) Машина первая у меня, чуть больше полугода, поэтому опыта маловато, набираюсь тут.

Sleapka · #384718

Всем привет! Приобрел Сонату 2005г.в. 2л. с климатом. Беда - климат работает только на 4 вентиляторе - на остальных тишина вентилятор не крутится. Т.е. транзистор отопителя не работает - заменил его на аналог КТ827А - теперь климат работает постоянно на максимуме 4 положении вентилятора - причем климат даже когда выключен OFF, и на всех положениях вентилятора дует максимум. Далее замерил напряжение в транзисторе - на клемах крепления 12В, в цепи реле 0 в., поставил родной транзистор - вернулся к старому - Климат дует только на максимуме. Но выключается=) Замерил напряжение при 1,2,3 положении вентилятора 3В. но не дует.. Что может быть? резистор проверил - сопротивление 220 ОМ. Конденсатор целый - его тоже менял. Может что то в самом климате? Кто сталкивался - уделите время и ответьте пожалуйста=)

vladko · #384722

а переполюсовки случайно не устроил на транзисторе?
там есть эмиттер/база/коллектор (если полевой транзистор) - нужно четко проверить цоколевку на старом и на аналоге

Sleapka · #384762

я итак и так пробовал - с аналогом. - Все равно постоянно крутит климат даже с OFF. Даже не знаю на что грешить.. А как сам транзистор проверить - который с маркировкой КТ? Может бракованный?
Люди а есть кто с Уфы? Встретились бы - я бы замерил у вас напряжение..

KiruxaSAR · #413594

сегодня перестал работать вентилятор,стукнул по бардачку - заработал и больше не напрягал,до этого иногда по звуку как будто лист попал.хочу разобрать и посмотреть что там.но не нашел как именно его снять,тем много,по факту тут ничего.Снимаю бордачек,а дальше что крутить?

oleg123rus · #413648

http://sonata.club/ventilyator-pechki-u ... 12-20.html

Вроде оно.

kirill225 · #415230

Уже 2 раза менял на российский аналог КТ827А. Хотя после первой замены - год отъездил. После второй замены - месяц отъездил. Вот опять работает на максимальных оборотах. Родной транзистор у нас в магазине - 800 руб. стоит. Купил на Ебэе MJ11032 - за 170 рублей. Хотя сейчас смотрю есть и подешевле, попробую этот. Если и этот сгорит значит проблему в другом месте надо искать. Кому надо - вот ссылка на ебей - http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... 2&_sacat=0

Noks1 · #415398

kirill225

, возможно банально с качеством деталюх не повезло. И как часто салонник меняешь?

kirill225 · #416240

Noks1

, может и так. Раз в 10 тыс. меняю.

Lexada13 · #420104

Здравствуйте а у меня вот такая проблема. При включении обогрева заднего стекла климат начинает дуть сильнее как будто на пол скорости. Это нормально?

CoperFeeld · #439592

прочитал всю ветку.
но так и не понял: если работают все скорости и не работает 4я тоже этот транзистор менять?
у меня 4я перестала работать...

blackkann · #439599

Релюшку менять нужно, последнее положение включается через реле.