KLS

Юр, а нафиг ставить универсальные, я вот весной тоже хочу их вытащить, что станет хуже если другие не вставлю? Прошивка стоит.

avtoson5

Ну наличие катализатора это более правильно чем отсутствие оного.

Я понимаю, что правильно, только для чего? Для экологии?

Народ подскажите как узнать что катализаторам пизец пришел? какие признаки?

Первый признак пропадает тяга и повышается расход, и соответственно зажигается "джеки чан"

avtoson5

Экология конечно, про нее как то все забывают. Потом, как уже обсуждали: выбивать не правильно, а правильно ставить пламягасители. Если поставить на V6 3 пламягасителя, сделать прошивку под Евро 0, то получим бюджет равный установке 3-х универсальных катов. Но имеем ряд минусов: опять же экология, расход увеличивается (отписывались клубни с прошивкой под Евро 0), и звук выхлопа изменится в худшую сторону - будет как на тазе

Даа, одни расстройства. Ну у меня пока всё норм, проблема придёт буду решать.

avtoson5

У меня авто было с пробегом 150 тыр, бенз был только 95-й или иногда 98-й, перед продажей ставил новую гофру - задний катализатор был в идеальнейшем состоянии. Большую роль играет топливо.

Ну у меня выбор не большой в городе: три лукойловские заправки и пара частных. Лью 95, 98 просто нет. Авто взял с пробегом 64 000, сейчас 133, тяга только увеличилась с тех пор ))). Но всегда надо быть готовым к сюрпризам, поэтому интересуюсь.

avtoson5 писал(а):Ну у меня выбор не большой в городе

Ездил осенью в Астрахань, были на микрике Фиат Дукато, в Нариманове заправились 95-м, на утро микрик перестал заводиться, потом завели с толкача - так стрелял, боялись что каталик разнесет в клочья.

Согласен, что качество топлива у нас плавает, поэтому когда частник говорит, что у него хороший завоз, заправляюсь у него. Ну а в основном на одноименных заправках, проблем пока тьфу-тьфу не было.

Короче ребят дела у меня не очень((((((
Я до этого отписывался о том, что выбил два живых ката при 130.000 пробега (они реально были живыми(((((().
Собрал обманки из резистора и ёмкости, но расход неумолимо рос(((((((
Бенза стал мой аппарат кушать 14-15 литров.
Скажите зима? Но 14 он сожрал за 100 км при постоянном катании, то есть не запускал остывший двигатель и соответственно не грел.
15-ка ушла при двух-трёх прогревах.......
Газа жрёт соответственно больше((( в районе 18((((
Знал бы не трогал.....
И ещё, если разберете выпускной тракт и увидите живые каты, не трогайте их)))))

Oleg-260290 писал(а):Собрал обманки из резистора и ёмкости,

Может в этом всё дело? Обычные проставки чем тебя не устроили? Я сам выбил живые, поставил новые универсальные лямбды и обычные проставки, отъездил, точно уже не помню, но не меньше 10 000 км, и новый хозяин сейчас катается и не жалуется.

Если выбил каты то при хорошем раскладе надо менять прошивку ЭБУ, на крайний случай это проставки, пока деньги на прошивку собираешь. Разного рода обманки работают только на погашение "чека" но это не говорит что расход будет маленьким. У меня выбиты все каты и прошита, расходом доволен, и это не только на этой сонате.

Бастион

Написал в личку, глянь плиз.

Бастион

, E.V.G.E.N.

Не шью только из-за того, что жаба душит платить 5 Крублей (езжу мало, считаю экономически нецелесообразно) чек у меня и так не выскакивал, думал таким образом лямбду обмануть.
А написать решил лишь для тех, кто не готов вкладывать лишние деньги.
А не кто не поделится графиками исправной лямбды?, что бы оценить исправность своей и по возможности всё таки подогнать её под нужные параметры самому, без вмешательства чип-тюнера.....

Oleg-260290 писал(а): написать решил

Что решил написать - молодец!

Oleg-260290 писал(а):А не кто не поделится графиками исправной лямбды?

Пока будешь искать графики, всё же попробуй обычные проставки - выведи лямбду из активной зоны, без всяких резисторов и т.д. Будет с чем сравнивать.
И какой расход был до пайки обманки? Вырос? Или так же было? Если был такой же большой, то вероятно лямбды мёртвые и их уже ничего не спасёт.

Oleg-260290 писал(а):без вмешательства чип-тюнера..

Да, чиповка на показание лямбды не влияет, чиптюнер её не подгоняет. Чипуют под газ.

Бастион писал(а):то вероятно лямбды мёртвые и их уже ничего не спасёт

Для этого и хочу посмотреть какие должны быть выходные сигналы у второй лямбды, что бы не выкидывать деньги на ветер.
В нете находил лишь инфу по первой, она у меня точно рабочая (сейчас не помню точных показаний, но по моему напряжение скакало он 0,1 до 0,95 В , врать не буду, но кажется так и должно быть и график был неплохой), а вот вторая намного ниже выдает вольтаж.....

Бастион писал(а):всё же попробуй обычные проставки

их бы ещё иметь))))) у меня знакомых нет токарей((((, а с паяльником я в ладах))))

Бастион писал(а):И какой расход был до пайки обманки? Вырос? Или так же было?

Замеры были не совсем точные, откатывал по 35 км и проверял сколько входит, с обманкой вроде упал на тот момент.

Бастион писал(а):Да, чиповка на показание лямбды не влияет, чиптюнер её не подгоняет. Чипуют под газ.

Сказал бы даже, что просто отрубает вторую лямбду, если не касаться ГБО.
Ну а что он под газ чипует? УЗО меняет, оно у меня и так меняется, октан-корректор стоит))))

Честно, сам бы попробовал чипануть, страха сильного не чую перед сложностями, где бы прошивку скачать бесплатно)))))))))))))
это другая проблема...

Задняя лямда и должна меньшее напряжение показывать. Важно не напряжение, а важен фронт нарастания и спада импульсов напряжения. Насколько я знаю, на расход в основном влияют именно первые лямды.