shamus25 писал(а):вообще гбо стоит не правильно редуктор высоко. про форсы я вообще молчу! могу сфоткать правильную установку и выложить

Давай выкладывай, для общего развития.

KLS писал(а):Температура горения газа и время горения дольше чем у бензина, следовательно при условии не изменения системы охлаждения - ДВС греется больше - горят клапана и детонация разрушает цилиндры, система выхлопа, в первую очередь катализаторы не рассчитаны на такую температуру: соты плавятся.
Установка ГБО - временная экономия, если избавляешься от авто в течении 2-3-х лет, то бремя ремонта ложится на следующего владельца.
Есть клубень Mannol, который ставил ГБО на разные авто и выгоды не увидел. В Украине бенз очень дорогой (45 рублей за литр 95-го) многие ставили ГБО, теперь ставить перестали - экономии 0.

любой нормальный моторист не посоветует газ ставить, у меня друг в маскалии на прадике газ поставил год назад, передвигается как пенсионер, но голову уже сделал, плюется, ругается, прадика продает и моторист ему сказал "что ты хочешь, ты ведь на газу ездил", клиент на гелике 5,0л мотор перебирает, очень много примеров отрицательных
повторюсь еще раз, вторая соня 2010г прошла почти 130 000, какое счастье просто эксплуатировать автомобиль и не иметь гемороя с обслуживанием газового оборудования, бензиновые форсунки на газу перегреваются, по уму их чистить в ультрозвуке нужно каждые 30 000 км, катализаторы не ходят, как вспомню, когда у меня каты заплавились то у нас в ростове с прошивкой было тяжко (это был 2008г), нашли мозг который сделал прошивку, на моей соне обкатывали, потом прогорел клапан, хотя на тот момент у знакомого соня с бэта мотором прошла больше 200 000 без проблем, люблю когда в машине все механизмы работают так как задумано, когда не подводят, кто хочет себе жизнь разнообразить то пусть газ себе поставит
да, еще, я противник влезания наших кривых рук в любую из систем авто, то ли пересветка приборов, то ли установка газа, куда не влезут наши ручки там и жди беды, один из клиентов занимается ремонтом приборных панелей, очень доволен работой, 99% панелей делает после умелых рук, где наши ручки побывали, там жди беды
как то так...

маннол писал(а):любой нормальный моторист не посоветует газ ставить, у меня друг в маскалии на прадике газ поставил год назад, передвигается как пенсионер, но голову уже сделал, плюется, ругается, прадика продает и моторист ему сказал "что ты хочешь, ты ведь на газу ездил", клиент на гелике 5,0л мотор перебирает, очень много примеров отрицательных
повторюсь еще раз, вторая соня 2010г прошла почти 130 000, какое счастье просто эксплуатировать автомобиль и не иметь гемороя с обслуживанием газового оборудования, бензиновые форсунки на газу перегреваются, по уму их чистить в ультрозвуке нужно каждые 30 000 км, катализаторы не ходят, как вспомню, когда у меня каты заплавились то у нас в ростове с прошивкой было тяжко (это был 2008г), нашли мозг который сделал прошивку, на моей соне обкатывали, потом прогорел клапан, хотя на тот момент у знакомого соня с бэта мотором прошла больше 200 000 без проблем, люблю когда в машине все механизмы работают так как задумано, когда не подводят, кто хочет себе жизнь разнообразить то пусть газ себе поставит
да, еще, я противник влезания наших кривых рук в любую из систем авто, то ли пересветка приборов, то ли установка газа, куда не влезут наши ручки там и жди беды, один из клиентов занимается ремонтом приборных панелей, очень доволен работой, 99% панелей делает после умелых рук, где наши ручки побывали, там жди беды
как то так...

Сергей Вы как всегда злой противник гбо. Есть и положительные отзывы про гбо. У меня уже 150000т.км. все нормально наверное кому как везет, Вам не повезло.А мотористам маслом не маж дай только обо...рать ГБО. У меня товарищ проехал на сонате 2.0л 200000т.км. продал установщику ГБО который ему ГБО ставил, и катается машина.

+100500
Прочитав вот это:

маннол писал(а): KLS писал(а):Температура горения газа и время горения дольше чем у бензина, следовательно при условии не изменения системы охлаждения - ДВС греется больше - горят клапана и детонация разрушает цилиндры, система выхлопа, в первую очередь катализаторы не рассчитаны на такую температуру: соты плавятся.
Установка ГБО - временная экономия, если избавляешься от авто в течении 2-3-х лет, то бремя ремонта ложится на следующего владельца.
Есть клубень Mannol, который ставил ГБО на разные авто и выгоды не увидел. В Украине бенз очень дорогой (45 рублей за литр 95-го) многие ставили ГБО, теперь ставить перестали - экономии 0.


любой нормальный моторист не посоветует газ ставить, у меня друг в маскалии на прадике газ поставил год назад, передвигается как пенсионер, но голову уже сделал, плюется, ругается, прадика продает и моторист ему сказал "что ты хочешь, ты ведь на газу ездил", клиент на гелике 5,0л мотор перебирает, очень много примеров отрицательных
повторюсь еще раз, вторая соня 2010г прошла почти 130 000, какое счастье просто эксплуатировать автомобиль и не иметь гемороя с обслуживанием газового оборудования, бензиновые форсунки на газу перегреваются, по уму их чистить в ультрозвуке нужно каждые 30 000 км, катализаторы не ходят, как вспомню, когда у меня каты заплавились то у нас в ростове с прошивкой было тяжко (это был 2008г), нашли мозг который сделал прошивку, на моей соне обкатывали, потом прогорел клапан, хотя на тот момент у знакомого соня с бэта мотором прошла больше 200 000 без проблем, люблю когда в машине все механизмы работают так как задумано, когда не подводят, кто хочет себе жизнь разнообразить то пусть газ себе поставит
да, еще, я противник влезания наших кривых рук в любую из систем авто, то ли пересветка приборов, то ли установка газа, куда не влезут наши ручки там и жди беды, один из клиентов занимается ремонтом приборных панелей, очень доволен работой, 99% панелей делает после умелых рук, где наши ручки побывали, там жди беды
как то так...

После прочтения этих мнений можно сказать удержал себя от ответа, чтобы потом не прешлось в очередной раз с кем то спорить, и в чем то переубеждать, у самого на бете пробег 145000км все ок, раз в 20-30т.к. проверяю зазоры в клапанах, при последней проверке на 142000км все зазоры были (до этого подрегулировал зазор на 3 клапанах, все на разных пробегах, при абсолютно не критичных разхождениях с требуемыми зазорами порядка 0,05) вообщем катаюсь дальше на газу экономлю лаве,и радуюсь жизни.

KLS писал(а):Температура горения газа и время горения дольше чем у бензина, следовательно при условии не изменения системы охлаждения - ДВС греется больше - горят клапана и детонация разрушает цилиндры,

Вот это особенно улыбнуло, про разрушение цилиндров в следствии детонации которая появилась при работе на куда более октановом топливе, "с температурой и временем горения в разы большеми чем на бензине".