Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

VINT · #345129

Oleg-260290 писал(а):Ребят, а у меня после того, как выбил каталики, такой дым валит(((
Так у всех? Или модно как то бороться.
Антифриз не ест, и масло тоже в пределах..

Да может смазка где-то прогорает. У меня после капиталки 2 дня дымилось под капотом А у тебя в выпуске что-то прогорает.
Или давно дымит?

Oleg-260290 · #345213

Давно уже дымит((((
И запах конечно неприятный, если честно, наверное не надо было мне выбивать, каталки были у меня живые и мощи очень много не прибавилось, вырос расход( сейчас собрал обманку (конденсатор и резистор), если расход реально упадет поделюсь своим колхозом)))
VINT а у тебя по сравнению когда целые каталки были, выхлоп сильно изменился?

sandrocad · #345215

могу сказать что у меня не демит.только запах. и расход даже чуть упал. так что что у тебя не так.

Oleg-260290 · #345229

Просто странно, с каталиками дым замечен не был)))

Бастион · #345243

Oleg-260290 писал(а):Просто странно, с каталиками дым замечен не был)))

Совпало?

Это точно дым? На горячую дымит? масло в норме?

У меня на холодную парит сильно.

sandrocad · #345329

парит но не демит.у меня 45000 пробега.ТО по расписанию. масло не ест.
Oleg-260290
дым не был замечен потому что каталики его перерабатывали. какого цвета дым? постоянно? сколько пробег?

lexys007 · #345628

парни так давайте разберемся пробивать или нет.подскажите а у меня сколько католизаторов а то я думал лямда 1 открываю а там 2.я видел писали по 6 есть катализаторов.?а забыл у меня америка 2.4л

sandrocad · #345713

одна банка точно должна быть. насчет второй надо смотреть.по идее после гофры должна стоять.

Ratatui · #346230

Всем привет, была проблема с тягой на 2,7АТ, не просто проблема а тяги не было вообще. Оказалось что первый кат (ближний к радиатору) осыпался в трубу и забил весь тракт. Оставшиеся каты удалил, в варил пламягаситель вместо 3 ката. Под лямбды поставил проставки 4 шт. Чек не горит машина ожила, но знакомый моторист сказал что есть вероятность того что керамика из развалившегося ката могла попасть в головку и может нарушить хон в цилиндрах и т д, вообщем терь думаю что делать просто забить и ездить дальше или снимать головку блока и смотреть что там с поршнями. Ктонить про такое слышал?

serj-89 · #346231

Ratatui писал(а): есть вероятность того что керамика из развалившегося ката могла попасть в головку

каким,интересно образом?
просто интересно.

Ratatui · #346233

Такая херня случается на нисаннах и финиках, у них каты расположены в 5 см от выпускного тракта на голове и когда кат осыпается часть крошки из-за обратной тяги летит в голову, так как выхлопу деваться не куда. Такие машины ко мне в сервис приезжали, все были с v образными моторами, где бошки соединены перепускными клапанами между собой. У нас вроде кат расположен ниже.... Но блин хер его знает

androder · #346267

Вот пример самостоятельного изготовления пламегасителя, устанавливаемого в катколлектор. Пример от Ниссана, но идея, думаю, может быть воплощена и на других авто, у которых первый кат установлен в коллекторе. http://sylphy.ru/forum/sylphy/fuel/2012 ... avnogou%20.../

sandrocad · #346280

интересный вариант по поводу самодельного пламягасителя. хотя я просто выбил и так ездию.немного звенит на холодную и если даешь газ в пол.если проггретая и не давишь то звук вообще родной.так что меня не напрягает.а насчет остатков ката в моторе в первую очередь надо слить масло и посмотреть есть ли в нем "песок". если есть то по идее надо залазить и смотреть что там и как если нормальное масло то думаю ничего страшного не случилось.

Bucho · #346304

Oleg-260290 писал(а):Ребят, а у меня после того, как выбил каталики, такой дым валит(((
Так у всех? Или модно как то бороться.

У меня тоже так. Особенно на холодную. Забей и катайся спокойно.

Oleg-260290 писал(а):сейчас собрал обманку

Это обязательно. Расход должен упасть.

У меня после того как выбили каты и поставили обманку динамика улучшилась и расход упал почти на литр.

Бастион · #346397

Bucho писал(а):У меня после того как выбили каты и поставили обманку динамика улучшилась и расход упал почти на литр.

это точно, резвости здорово добавилось

dimkas · #346452

Обманка это проставка или схема резистор-конденсатор? На каких кислородниках у вас стоят, на первых, вторых или на обоих?

Бастион · #346471

dimkas писал(а):Обманка это проставка

ставиться на второй.

http://sonata.club/katalizator-t460-580.html#p318841

http://sonata.club/katalizator-t460-580.html#p319023

dimkas · #346473

Спасибо. Читал уже про проставку. Не обратил внимание, что именно ты про нее писал.

Smirnoff@ · #357421

всем привет!
Отпишитесь, кто выбивал катализаторы на V6, как и что делали, какие результаты.
Сейчас встала такая проблема, вот думаю, толи выбивать, толи менять на универсальный, его стоимость 4 тыр...

да, как звук изменился, если выбивали? это важно, потому как родной баритон движка V6 очень уж приятен и не хотелось бы его терять...

заранее спасибо!

KLS · #357426

Smirnoff@

Если финансы позволяют, то меняйте на универсальный - так будет правильнее, но учтите на V6 - 3 катализатора.

Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Re: Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Re: Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Кто сейчас на конференции