Это невозможно. Либо у тебя уже гудит ролик приводного ремня, насос гура и шкив компрессора кондиционера. И в общем шуме ты конечно не услышал генератор. Молча генераторы не клинят, поверь мне. У меня своя мастерская по ремонту стартеров и генераторов на все иномарки.

А чо его ждать то? 6303 и 6202 от производителя NSK, NTN, KOYO, NACHI, SKF, FAG.
Едешь в контору которая занимается подшипниками и покупаешь за 500-600р пару. И всё.
Ездить можно, но срок такой езды можно по звуку только определить.

avtoson5 писал(а):так как ремонт нынешнего обойдется в полцены нового

Цена подшипников в районе 500 рублей за пару, цена щеток в районе 50 рублей(хороших), стоимость работы по перепрессовке подшипников и перепайке щеток в районе 1000 рублей, итого 1550-1600 р. Гена новый стоит в районе 5 килорублей, это я навскидку, а может и дороже. Так что сам думай, насколько экономически целесообразно ремонтировать твой родной. Но это всё при условии, что там коллектор в хорошем состоянии.

avtoson5 писал(а):полцены нового

Даже если и так, то экономия составляет от 2 до 2500 руб, разве они лишние?

SanyaS писал(а): А могло генератор сначала заклинить, а потом отклинить? История случилась вчера вечером. Сижу в машине, никого не трогаю. Движок работает, печка растоплена. Тут какой-то звук из под капота, как будто зажевало что-то, приборка замигала, лампочка напряжения загорелась и машина успешно заглохла. Открыл капот - лёгкий запах сгоревшей проводки (как мне показалось) . Но ни дыма, ни чего-то ещё похожего нет. Стал заводить - не крутит, а такое ощущение, что что-то жуёт под капотом... Постоял минут 20-30 на морозе, помёрз... Решил завести - с пол-оборота!!! Сегодня поеду к кому-нибудь, кто захочет заработать и разобраться в случившейся проблеме

Проверили генератор - выдаёт всё, что нужно и под нагрузкой и без неё. Послушали шумы в подшипниках везде, где только можно - без результата. Остаётся ждать очередного такого случая и прикатить машину в сервис поломанной окончательно ((( Вот такая беда, прям. Неопределенность хуже всего