ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Fiirst · #337407

ау кто нибудь еще может мне помочь

Safon4ik · #344404

можно ли одеть другой стороной ремень генератора? свистит на холодную и бывает на горячую, говорят что одет неправильно, такое может быть?

KLS · #344409

Safon4ik писал(а):можно ли одеть другой стороной ремень генератора?

можно, но я такого не встречал...если его одеть другой стороной, то он слетит после первого же прокрута.

Safon4ik писал(а):говорят что одет неправильно

имеется ввиду что натянут не правильно, скорее всего провисает, если опыта нет, то регулировать нужно на СТО.

Safon4ik · #344445

Имелось ввиду одет неправильно не на изнанку, а перевернут другой стороной, может такое быть?

serj-89 · #344446

на ремнях ГРМ есть стрелки направления установки,но чтоб на ремнях генератора....
по моему его без разницы как ставить.
смотри сам генератор.
ну и смотря какой двигатель-ролики

Safon4ik · #345615

Хочу поменять ремень грм и ролик, в exist необходима инфа о ремне, сколько там зубьев?
Кто может подсказать маркировку ремня и ролика? Двиг Сириус 2л автомат 2005

Stepan-nt · #347057

BorisCooper · #348793

Вечер добрый. Подскажите, выбили катализаторы и из машины повалил серый дым. валит постоянно. на холодную меньше. и ооочень воняет этот дым, не могу описать чем воняет, но жутко неприятно. Собственно вопрос- это нормально без катализаторов? или это пресловутое- "у меня движок дымит и мне надо вскрывать...клапана, кольца и т.д." Масло не жрет. точнее если ездить нормально то не жрет. А если на каждой передаче до 4-5 тысяч крутить- уходит как в ведро. Эксперимент проводил. за 800 км ушло может миллиметра 3 по щупу от середины. потом ночью около минут сорока просто отжигал на машине. В итоге с утра долил литр масла и стало максимум на щупе.
Также на холодной ведет себя отлично- как прогреется, троит на холостых. ничего не помогает. ровно на 1000 оборотах при включении второй передачи как-будто двигло вырубается на секнду. резкий толчок и поехали дальше как ни в чем не было)- я так понял это частое явление) но раньше такого не было. появилось опятьже после катализаторов.
Больше всего интересует вопрос про дым.

uskemen · #358188

Добрый день! Подскажите какая компрессия должна быть на движке объемом 2.4 л 149 л.с. Hyundai Sirius в идиале, по тех паспорту вроде бы 10 очков у меня показывает 9,5!! Вот думаю это нормально или стоит задуматься о капеталке или расковке движка!

andron163 · #371249

Здравствуйте подскажите что делать. хендэ соната 2.0. работала отлично , заглушил её поменял предохронитель на ближний свет-стал заводить а она не в какую -не заводится.стартер крутит.что происходит???????

vladimir89 · #377086

подскажите,ест масло где-то 1 литр на 1000,сизый дым,понятно что колпачки точно,заезжал вчера мерить компрессию итог 1-15, 2-11, 3-11, 4-12,по норме вроде 12 должно быть?Хочется услышать мнение бывалых,сам в машинах лузер,что менять,машину делаю для себя,не на продажу,уж очень она мне понравилась.Двигло 2л, АТ,131 л.с.

andrew7400 · #377537

День добрый. У меня сегодня в движении загорелся чек - пока стоял в пробке, подключил сканер, считал ошибку:
Трансмиссия:
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
Трансмиссия:
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха).
Что это значит? Про подсос ладно, когда открывал капот - где-то воздух шипит - потом найду, а что значит первая? И почему пишет трансмиссия? Уровень АТФ в норме.

andrew7400 · #377600

Немного погуглив нашел сам ответы:
P0125 - Insufficient Coolant Temperature For Closed Loop Fuel Control - Это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) показывает, что двигатель не достиг требуемого уровня температуры, чтобы войти в "закрытый цикл работы" после запуска двигателя. Симптомы - внешне никак не сказывается. Причины - недостаточно времени для нагрева, низкий уровень ОЖ, залипший термостат, неисправный датчик температуры ОЖ. Возможные способы устранения - сбросить ошибку, если она повториться - проверить уровень ОЖ, термостат, датчик температуры ОЖ.
P0171 - System Too Lean (Bank 1) - В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил бедную смесь (слишком много кислорода в выхлопе). Если что-то не так, и PCM не может поддерживать соотношение 14.7:1, а есть слишком много воздуха, это вызывает этот код.
Симптомы - внешне могут не проявляться, но могут и быть - потеря мощности, вибрация, нестабильно работает на хх, рывки при ускорении. Возможные причины неисправности - забился/сломался датчик MAF, подсос воздуха, порван вакуумный шланг, неисправен/залип PCV клапан (регулятор давления), неисправен датчик кислорода (банк 1, датчик 1), не работает одна из форсунок, малое давление топлива (забился топливный фильтр), утечка выхлопных газов между двигателем и первым датчиком кислорода.
Способы устранения - в основном достаточно почистить MAF датчик, проверить вакуумные шланги, проверить воздушные патрубки, проверить прокладку впускного коллектора на утечку, проверить топливный фильтр и давление топлива, специальным сканером проверить систему впрыска, провести тест дыма.
Как-то так, перевод кривой, но суть уловима - так что будем искать причину)
.

baralgin1003 · #382475

добер день всем. у меня иногда холостые зависают на 1500-1900 оборотах... причем пропадает после заглушения двигателя. тросик не клинит, ДХХ если бы мудил, наверно ХХ прыгал бы, а он ровно держится. куда еще смотреть? датчик положения дроссельной заслонки может приводить к такому результату?

Pilc · #382638

baralgin1003

Добрый день.
Если обороты повышаются и зависают в пробках в жару, попробуйте увеличить свободный ход тросика газа на 3-5 мм.

zanozamail · #382642

vladimir89 писал(а):подскажите,ест масло где-то 1 литр на 1000,сизый дым,понятно что колпачки точно,заезжал вчера мерить компрессию итог 1-15, 2-11, 3-11, 4-12,по норме вроде 12 должно быть?Хочется услышать мнение бывалых,сам в машинах лузер,что менять,машину делаю для себя,не на продажу,уж очень она мне понравилась.Двигло 2л, АТ,131 л.с.

Увеличенная компрессия, это так нразываемая "Масляная компрессия", проще говоря кольца менять полюбому!

baralgin1003 · #382660

Pilc писал(а):baralgin1003

Добрый день.
Если обороты повышаются и зависают в пробках в жару, попробуйте увеличить свободный ход троссика газа на 3-5 мм.

а в чем закономерность? если не секрет

Виктор405 · #382714

Pilc писал(а):увеличить свободный ход троссика газа на 3-5 мм.

baralgin1003 · #382730

Виктор405 писал(а):

такая же реакция была, но решил все таки спросить_)))

Виктор405 · #382736

Это наверное после ТаЗика привычка осталась

ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Re: ВОПРОСЫ К ДИАГНОСТУ

Кто сейчас на конференции