Меняй датчик распредвала причина в нем, чек при этом не горит!!!!

Дык... эта... вроде все работает. Чего его менять то?

Bubub писал(а):деталь 28190-37120 - бачок (пылесборник) системы вентиляции

добрый день. а можно фото попросить этой детали? или на схеме показать

На впуске стоит датчик массового расхода воздуха? Если нет, то могу предположить, что не создавалось должного разрежения во впуске, перед заслонкой?

cabias писал(а): добрый день. а можно фото попросить этой детали? или на схеме показать

Я обычно, чтобы посмотреть как номерок выглядит на схеме и внешне, вбиваю номер детали в Google-картинки. Правда иногда ничего не показывает, или показывает не то. Но если хотя бы немного представлять как она выглядит, то можно найти. Для достоверности лезу в каталоги.

спасибо. у меня глохнет через минуты 3-4 после завода. вот ищу причину. завтра лезу под колесо менять датчик коленвала.

Именно вот такая треугольная фиговина - она там прикручивается типа хомутиком. Если плохо прикручена - может образоваться щель, соответственно давление неправильное и т.д.

чтоб не плодить тем напишу тут, т.к. тоже глохнет. сдался я, причина такая: заводится с утра без проблем. при прогреве может заглохнуть минут через 4-5. а может проехать 10 км или менее. и глохнет на ходу. завести заново никак не получается, стартер крутит. тянут на веревке до дома и с утра снова без проблем заводится. заменил топл фильтр и бензонасос, датчики положения распредвала и коленвала. в подкапотном менял преды на форсунки и топл насос (от безисходности). сегодня вообще номер - заглохла и при попытке завести обороты прыгают до 3000 оборотов по тахометру, а на слух все как обычно - крутит и не схватывает да же. есть желание сдать в сервис, устал я бороться.

И чек не загорается?

Bubub писал(а):И чек не загорается?

после замены ДПКВ нет.

Как успехи на фронте? Победил?

cabias

Я так понял ты ДПКВ уже заменил !А у тебя когда глохнет Щёлкает под торпедой? Так вот если да ,то когда не заводиться тоже должно щёлкать _РЕЛЕ насоса у меня клиент так пол машины поменял и три сервиса на верёвке проехал,а проблему нашёл дядя Ваня электрик сосед человека по гаражу ,причём он не авто электрик а просто электрик в строительной канторе .Так что проверяй реле (все что отвечают за топливоподачу и зажигание).

Bubub писал(а):Именно вот такая треугольная фиговина - она там прикручивается типа хомутиком. Если плохо прикручена - может образоваться щель, соответственно давление неправильное и т.д.

И че такого? Она стоит до датчика.

cabias писал(а):чтоб не плодить тем напишу тут, т.к. тоже глохнет. сдался я, причина такая: заводится с утра без проблем. при прогреве может заглохнуть минут через 4-5. а может проехать 10 км или менее. и глохнет на ходу. завести заново никак не получается, стартер крутит. тянут на веревке до дома и с утра снова без проблем заводится. заменил топл фильтр и бензонасос, датчики положения распредвала и коленвала. в подкапотном менял преды на форсунки и топл насос (от безисходности). сегодня вообще номер - заглохла и при попытке завести обороты прыгают до 3000 оборотов по тахометру, а на слух все как обычно - крутит и не схватывает да же. есть желание сдать в сервис, устал я бороться.

Ну ошибка то должна в памяти быть, попробуй ее считать. Чек не всегда может загораться. Ошибка может дать правильное направление. Остался не замененым регулятор давления. Но врятли в нем всетаки дело, глохнет, как? Сразу брык и все или дергает какое то время, потом глохнет? Советую еще на заведеном двигателе пошевелить разъемы ДПРВ и ДПКВ. Искра есть, когда не заводится? Может катушка? Еще момент, попробуй продублировать массу двигателя (проводок от кузова на двигатель).

Bubub писал(а):Как успехи на фронте? Победил?

борьба идет за живучесть. т.е. не победил еще.

MaxAvto писал(а):Я так понял ты ДПКВ уже заменил !А у тебя когда глохнет Щёлкает под торпедой?

реле щелкает под торпедой.

Accent писал(а):Ну ошибка то должна в памяти быть, попробуй ее считать. Чек не всегда может загораться. Ошибка может дать правильное направление. Остался не замененым регулятор давления. Но врятли в нем всетаки дело, глохнет, как? Сразу брык и все или дергает какое то время, потом глохнет? Советую еще на заведеном двигателе пошевелить разъемы ДПРВ и ДПКВ. Искра есть, когда не заводится? Может катушка? Еще момент, попробуй продублировать массу двигателя (проводок от кузова на двигатель).

глохла сразу (если на холостых), ощущение , как кто то писал, что выключил зажигание сам, не дергается. разъемы и шевелил и чистил. датчик коленвала заменил, проехал 2 км и тоже самое, заглох на ходу, НО!!! теперь ваще не заводится и прыгает тахометр при повороте стартера до 3 тыс оборотов. за тахометр отвечает IFS, коммутатор или датчик системы зажигания (кто как зовет). искра есть, катушки менял, топливо подается (свечи мокнут). ощущение что сбито зажигание, иногда "пердит" в глушак при провороте стартером. а IFS за это по моему и отвечает. вечером привезут этот коммутатор и завтра утром поставлю. отпишусь потом как прошло

Не, ну смотри, искра есть, бензин прыскает, он не заводится. Это может быть только если фазы сбились, может на ремне ГРМ нет нескольких зубьев?

Accent писал(а):Не, ну смотри, искра есть, бензин прыскает, он не заводится. Это может быть только если фазы сбились, может на ремне ГРМ нет нескольких зубьев?

датчик коленвала менял, ремень в порядке и метки тоже.

с прискорбием сообщаю: замена коммутатора IFS проблему с запуском двигателя не решила. завтра еду на веревке в сервис. печально мне

Здравствуйте , случайно заглянул, у меня была такая же проблема, я поменял датчик РАСПРЕДВАЛА и было мне счастье. Его можно проверить обычным тестером.

Какие новости? Сервис помог? Починили?