ИзвИняйте, лень читать (пока не осилил всю тему) с начала, можно живой кат заменить на чёнибуть и попробовать, как оно без него? Если станет лучше (расход, динамика, прочее), то оставить без ката? Стоит задуматься о подмене или нет, или ждать пока умрет?

Да, кстати, я даже если честно, не знаю, что творится у меня в выхлопной. Может катов уже и нет, может до меня постарались? Как узнать? чеки не горят. Кушает 92 около 12 литров по городу, правда езжу коротко и немного, пробег за сотню. При чем, как у многих, иногда радует своей динамикой, иногда такое ощущение, что тупит. может все же дело в катах? Подменой всего и вся как в родственных темах не занимался, т.к. судя по всему причина не выявлена.

Ира11 писал(а):ИзвИняйте, лень читать

- Очень хочется чего нибудь сказать тебе, этакое, ну да ладно

Ира11 писал(а):можно живой кат заменить на чёнибуть и попробовать, как оно без него? Если станет лучше (расход, динамика, прочее), то оставить без ката?

-Честно, нихера не понял , как это попробовать? Тут если выбил то всё, новый от 30 т.р.

Ира11 писал(а): не знаю, что творится у меня в выхлопной. Может катов уже и нет, может до меня постарались? Как узнать?

Понюхай выхлоп. Если близко к жигулям - то скорее всего выбиты.

Ира11 писал(а):иногда такое ощущение, что тупит

Может из-за бензина

Бастион писал(а): Ира11 писал(а):ИзвИняйте, лень читать


- Очень хочется чего нибудь сказать тебе, этакое, ну да ладно

Ира11 писал(а):можно живой кат заменить на чёнибуть и попробовать, как оно без него? Если станет лучше (расход, динамика, прочее), то оставить без ката?



-Честно, нихера не понял , как это попробовать? Тут если выбил то всё, новый от 30 т.р.

Ира11 писал(а): не знаю, что творится у меня в выхлопной. Может катов уже и нет, может до меня постарались? Как узнать?



Понюхай выхлоп. Если близко к жигулям - то скорее всего выбиты.

Ира11 писал(а):иногда такое ощущение, что тупит



Может из-за бензина

в принципе согласен с Бастионом.попробовать без кат некак.либо выбивать либо нет. если воняет как жигули значит выбиты. а вот насчет расхода 12 литров это интересно конечно. у меня после выбитых катов и замены всех топливных фильтров + клапан продувки адсорбера и замены самого адсорбера пр испокойной езде в 10 примерно укладывается но не как не 12. съезий на диагностику в хороший сервис.а там видно будет.

Сегодня углубился в тему. Перечитал, данный раздел форума. Написано, конечно, много, полезной инфы - мало. Надо было разделить темы по двигателям, ну да ладно. Вобщем пригляделся сегодня к своей Соне. Понял по Элкатсу и по виду из капота, у меня кат вместе с коллектором. Т.е. чтобы покататься без катализатора, надо найти на подмену коллектор с выбитым катом. Т. к. явных претензий к машине в этом плане нет (кат думаю живой, и до меня не выбивали), выхлоп зимой и летом адекватный, то поеду на диагностику при случае. Расход в 12л. летом по городу при моем движении, считаю приемлемым, ожидать 10 = чудо в моем понимании. Волга 406дв. ела также, и я не парился. Пишут про уменьшение расхода, повышенный шум выхлопа (дв Бета), но не берутся это утверждать. В итоге: пока оставлю все как есть (выбивать для эксперимента не хочу, хотя по пробегу судя по теме давно пора ему - кату сдохнуть). Про разную приемистость, тоже не все ясно, то едет хорошо, даже педальку жать не надо, то как-то вяловато тянет, х.з. сваливаю на особенность этих авто. Так что извиняйте за вышний пост, реально трудно было прочесть 30 страниц про разные двигателя, обманки, прошивки и т.д. Думал дадите однозначный ответ типа- выбивай каты с конвейера, доп приспособ не надо, прошивка старая, расход падает, диманика растет, шум тоже, но незначительно. И это все относится к бете. Но такого единого мнения судя по всему нет.

Ира11

У меня есть 2 примера:
1) Одна машина (моя) - пробег 120 тыщ, жарит будь здоров. Второй катализатор точно на месте! Первый под вопросом - второй раз за год из под днища пошёл пердеж. Новую гофру вваривал у хорошего мастера где-то в ноябре (парень с акцент-клуба). Судя по всему - опять прогорела гофра. Думается мне в качестве предположения, что первый кат выбит и из-за того, что пламегасителя нет - от высокого жара прогорела так быстро (пробег где-то за это время не больше 20 вышел). После получки поеду делать и уже надо будет разобраться что там с первым каталиком, пусть и за бОльшие деньги.

В качестве предложения тебе по поводу попробовать без каталика - можно купить выпускной на разборке попробовать. Но нужен ли этот гемор - большой вопрос. При снятии установке - явно придется потом зачищать стыковочные поверхности, герметик, все дела. Хотя если есть гараж стационарный - всё можно. Все мои машины на улице стоят.

2) Вторая машина (отца) - пробег 80 тыщ. Тупит. У машины были заменены фильтры, свечи провода плюс промывка дроссельного. Чуть лучше стало, но не на много. Движок сам по себе работает как часики. Машина трогается и едет даже без газа - на холостых. Обороты в норме, не завышены. Но при разгоне - топишь педаль, а машину как будто за задницу начинают придерживать. На диагностике у нормального диагноста делал осмотр - облазил с компом всё - говорит, катализаторы пора кончать. Показал на то, что лямбда уже стоит не оригинал, сказал, что значит уже меняли. Больше косяков обнаружено не было. Еще сказал радиаторы помыть - быстро нагревается и начинает молотить без продыху вентиляторами. Катализаторы буду выбивать нафиг, но тоже получки - цена кусается, хотя раза в 2-3 дешевле чем ставить новый кат. В любом случае по результатам через месячишко отпишусь.

Про расход:
Про расход особенно много не скажу. По Москве, где я и обитаю с рождения, я уже давно расход перестал мерить. Ест сколько ест, пофиг, гиблое дело заморачиваться с подсчетом, выгадывать миллилитры, а потом одной пробкой всё перечеркнуть. По трассе - в 10 укладывался, если без пробок. На второй машине вообще уложился меньше 8 когда ночью гнал больше 500 км (мерил заправкой до полного бака по отстрелу пистолета, без всякого доливания под горлышко).

Про тягу:
Есть у меня субъективное ощущение, что когда погода мокрая или холоднее на улице вторая машина тянет лучше чем когда жарко. И что на холодную, пока не прогрелась труба тоже. Из тем на форуме понял, что это может быть вроде как тоже признаком катализатора. Кто-то как раз экспериментировал с откусыванием провода от лямбды.

Otshelnik писал(а): Второй катализатор точно на месте! Первый под вопросом - второй раз за год из под днища пошёл пердеж. Новую гофру вваривал у хорошего мастера где-то в ноябре (парень с акцент-клуба). Судя по всему - опять прогорела гофра. Думается мне в качестве предположения, что первый кат выбит и из-за того, что пламегасителя нет - от высокого жара прогорела так быстро (

Если первого ката действительно нет, то твои предположения верны. Выбей второй и перестанет прогорать.

Никита, спасибо за комент. Пора ставить на голосование, "бить или не бить" каты на бете.

Ира11 писал(а):Никита, спасибо за комент. Пора ставить на голосование, "бить или не бить" каты на бете.

Я бы сформулировал по другому

Выбивать - однозначно, но и ставить пламягаситель - обязаловка

Андрей, это также относится к бете? Пламягаситель ставится где, вместо первого ката? на бете он с коллекторм в сборе. Или отрезается 1 кат и приваривается к стальному кольцу на коллекторе, я правильно понял?

Ира11 писал(а):Андрей, это также относится к бете? Пламягаситель ставится где, вместо первого ката? на бете он с коллекторм в сборе. Или отрезается 1 кат и приваривается к стальному кольцу на коллекторе, я правильно понял?

это к Бетте и относится, на Сириусах вроде не жалуются на звон.

А кто сказал что он в сборе? Я думал такой же как у меня, бочкой, выпускной на болтах через прокладку.

serj-89

Сергей! На Бетте каталики ведь такие же как на Сириусе?

Ира11

Ты не путаешь с катами под одну лямбду?

serj-89


http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/908547/

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/908544/

serj-89 писал(а):Бастион
этот не с ВЕТЫ.

это мой

С Бетты на этот наверно похож

http://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/908578/

Теперь я понимаю почему на Бетте часто жалуются на появившийся звон

Андрей, на бете кат вместе коллекторм, так и сергей говорит. В том и вопрос, каты у всех разные . Икуда на бете лепить пламегаситель?