Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение машины?

Alwork · #325129

Ставьте задние амортизаторы масляные от приоры голландской фирмы Hola, переделок минимум, читайте в разделе амортизаторы.

Роман 14 · #325185

Делал тут недавно регулировку схождения сзади...
Выставили в 0,с полным баком всё по феншую

.После регулировки,не съезжая со стенда я(110кг) сел на заднее сиденье посередине и схождение изменилось на +2мм...Сзади у меня стоят(пока) Клаксон 54821.Случайно с Киленом 15000-1.5 витка никто не проводил такой эксперимент?

asbestsity · #325622

похоже это единственный вариант! т.к все резинки поменял амортизаторы тоже, а болтанка только чуток уменьшилась

сонату взял что бы ездить, а не экспериментировать.

VBass · #325944

А при килене -1.5 витка машину в незагруженном состоянии не козлит?

vladko · #326212

VBass писал(а):в незагруженном состоянии не козлит?

Есть немного, точнее так - при проходе полицейских лежачих зад подкидывает, несколько не комфортно после стоковых пружин.
Но, огромное но, все виляния попой уходят, я уже довольно-таки давно (практически 2 года, в августе 11 года менял) на килене катаю - вспоминаю стоковые пружины как страшный сон.

vladko · #326213

VBass писал(а):А при килене -1.5 витка

И еще, у меня - 1 виток, считаю нужно делать 1,25 - 1,5 (хотя 1,5 может и многовато будет)

igor055 · #326290

vladko писал(а):считаю нужно делать 1,25 - 1,5

+1 У меня 1,25 - доволен

VBass · #326315

А на дороге с ямочным ремонтом все хорошо?

vladko · #326400

VBass писал(а):А на дороге с ямочным ремонтом все хорошо?

Что именно интересует?
Если управляемость - идет как по рельсам, по барабану на ямки
Если про подпрыгивание - подбрасывает ощутимей.
Скажем так - тот же митсуба аутлендер и хундай NF куда жестче и трясучей (причем намного), чем наше авто после доработки - лично испытывал, но вальяжности, какая на стоке у сони, немного убавится.
Поэтому сильно не волнуйтесь - комфорт потеряется, но не настолько значительно, насколько добавится устойчивость - короче оно того стоит.

muha · #327523

обещанный фотоотчет картриджи передние ваз 2110 бильштайн (1200р) стаканы ваз 2110 передние (полностью убраны все крепления плюс приварены нижние сайленты от наших аммо) и еще опустил чашку от наших аммо ниже на 7см чтобы полностью встала пружина от классики не обрезая т.к она мягче чем резанная и пружины нашел на чермете б.у. чтобы были помягче, также обрезал нижнию резинку на штоке т.к крепление у бильштайна короче чем на родных и подложил под нее шайбу штобы шток не провалился потому что наш пыльник на стакан не лезет а он служит как шайба.Управляемость изменилась в лучшую сторону. хотя виляний на резаных пружинах и родных аммо не было но на волне подбрасывало т.к родные аммо эти пружины не могли удержать хотя бильштайн сдерживали их но тоже с трудом поэтому пришлось опустить чашку и воткнуть целую пружину.К примеру у нас есть трасса в поселок ибреси и когда я ехал на родных аммо и резаном килене то больше 100-110км ехать было страшно т.к дорога волнистая и сильно подбрасывала.когда воткнул бильштайн 2110, то 120-130км больше не рисковал, когда же поставил целые пружины летел 150-160км и ничего можно было больше но нет смысла просто проехался для проверки.Спасибо Евгению (aerelf)он подсказал.Если есть вопросы отвечу .доволен как удав.Тел89196796353 т.к на сайте не всегда.да с палками это мы прокачиваем бильштайн т.к. руками усирись не прокачаешь удержать в сжатом состоянии не возможно. предыдущие фото на 61 странице,как отрезать сайленты и что сделать что бы резинка не сгорела во время сваривания

muha · #327524

DSCN3726.jpg

DSCN3725.jpg

DSCN3724.jpg

DSCN3723.jpg

DSCN3722.jpg

DSCN3721.jpg

DSCN3720.jpg

DSCN3719.jpg

DSCN3718.jpg

DSCN3717.jpg

DSCN3716.jpg

DSCN3715.jpg

DSCN3714.jpg

DSCN3713.jpg

muha · #327525

фотки только получились в обратном порядке

aerelf · #327535

МОЛОДЕЦ

Aikus · #331312

реально круто, главное чтобы данная конструкция оказалась надежной и долговечной. Тысяч через 5 пробега хоть отпишись как проходит полет.

aerelf · #331379

Aikus писал(а): реально круто, главное чтобы данная конструкция оказалась надежной и долговечной. Тысяч через 5 пробега хоть отпишись как проходит полет.

Я такую конструкцию уже не на одной машине проверил.На своей СОНКЕ уже 15т.км.проехал,причём на стоковых(родных)пружинах.

semych1984 · #331448

Зачет!!!

Я только пробовал назад ставить передние пружины от классики (не резал) со стойками KYB. После недолгого катания поменял пружины обратно на родные. И всем, кто привык к комфорту наших машинок не советую ставить жесткие пружины, на противоскоростных валах подкидывает, в ямы колесо не проваливается, а выстреливает", хотя ИМХО

Лётчик · #331930

смотрю я эти фоты и меня от одной мысли что на моей тачке будут стоять из кусков варенные стойки в жуть бросаят!!!

вам самим то не страшно ездить?? я конечно понимаючто зад водит ( сам владел соней ) но не настолько же чтобы такое чудо ставить.

aerelf · #332068

Лётчик писал(а):смотрю я эти фоты и меня от одной мысли что на моей тачке будут стоять из кусков варенные стойки в жуть бросаят!!! вам самим то не страшно ездить?? я конечно понимаючто зад водит ( сам владел соней ) но не настолько же чтобы такое чудо ставить.

Лучше по мере сил и возможностей улучшать то что имеешь,чем ловить авто по дороге после 100км.ч. при стоковом варианте.
Дома же водопроводом пользуетесь,а ведь там тоже трубы из кусков сварены,и ни чего не происходит.

muha · #332112

semych1984 зад подкидывало на стоковых стойках а биль сдерживает не дает выкинуть машину на верх хотя авто жестче посравнению с родным но по сравнению с резаным киленом на порядок мягче

muha · #332114

Лётчик на счет вареных стаканов нижний сайлент приварен по кругу не хуже чем родной а чашка на наших аммо вообще не варится только на сварочном шве сидит перевернешь наоборот стукнеш молотком слегка и она выпадает а эта мертво приварена с нижней подставкой ее на фото не видно а стакан цельный что ему будет только лишнее крепление для рулевых и чашку под аммо от 2110 срезал и усе зато хоть продавать передумал а-то только одному ездить а для этого есть машины поменьше а так всякий смысл этого корабля теряется да и сайленты задние постоянно вылетают т.к гуляет постоянно зад мама не горюй а так поставил и забыл. Как мой друг надо мной смеется и говорит зачем тебе все это 80 процентов водителей слово управляемость не знают что такое и ты не парься.Но что переделал не жалею даже подумываю что следующую тоже соню возьму только на акп и в коже, все сразу переделаю и ок

Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение машины?

Re: Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение м

Re: Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение м

Кто сейчас на конференции