dr_vox писал(а):Тогда мож поймешь мое корявое описание. Трубка была пере6ита примерно в 15-20см от самого радиатора, после первого изгиба. Если найдешь схему расположения этого радиатора - скинь сюда, попробую красным кружком обвести. Я такую схему не нашел, как ни искал(

Спасибо! Все равно скоро масло в движке буду менять, сниму защиту и осмотрю тогда все магистрали.

Надеюсь тебя сия проблема не коснется)

Родился еще один вопросик, как в сонате с шумкой? На уровне японок (аля, королка) или похуже? Понимаю, что бюджетный бизнес-класс (звучит, как черный белый снег ), но все же. Оценить могу лишь по санта-фе"08 (там отлично), королкой"05 (отлично) и фокусу первому"05 (неплохо, но хуже чем в первых двух). Дайте оценку своих сонаток относительно этих авто, или похожих. Благодарю.

Я думаю даже лучше чем в королле ибо на двух остальных не ездил.

фокус 2 и шевроле круз- побрякушки по сравнению с сонатой , а вообще шумка нормальная: по городу вообще хорошо, а по трассе подсвистывает в районе стёкол, ну и шум-гул после 140 км ч приличный ( но мы же скоростной режим не нарушаем, правда? ),движок слышно после 2500 оборотов

vas322 писал(а):Я думаю даже лучше чем в королле ибо на двух остальных не ездил.

dmitryxd писал(а):фокус 2 и шевроле круз- побрякушки по сравнению с сонатой :pardon

Понял, спасибо.

У Фокуса 2 (довелось обслуживать).
Лучше управляемость и тормоза, удобнее сидения, двигатель 2л зато бодрее и сириуса и беты, фары светят поярче
хуже шумка, меньше багажник (субъективно), дороже (и хуже) запчасти, больше и разнообразнее косяки сборки, ресурс подвески пониже, подвеска более шумная и тряская, есть вариант попасть на масложор, проблемы с электрикой (жгут багажника, центральный замок и прочие), замена салонноно фильтра = танец с бубном, замена задних колодок без приспособлений = танец с бубном

Пётр, ты ещё забыл про маленький салон сказать. Меня тут недавно на фокусе возили- кое как устроился на переднем пассажирском ( в соне сижу вытянув ноги и ещё место остаётся, хотя рост 187 )

Admin писал(а):У Фокуса 2 (довелось обслуживать).

dmitryxd писал(а):Пётр, ты ещё забыл про маленький салон сказать. Меня тут недавно на фокусе возили- кое как устроился на переднем пассажирском ( в соне сижу вытянув ноги и ещё место остаётся, хотя рост 187 )

Понял, спасибо.

Admin писал(а):замена салонноно фильтра = танец с бубном

Подтверждаю! Как меняю на отцовском Фокусе, так матерюсь безбожно...

Admin писал(а):Лучше управляемость и тормоза, удобнее сидения, двигатель 2л зато бодрее и сириуса и беты

Это да...

Admin писал(а):подвеска более шумная и тряская, есть вариант попасть на масложор, проблемы с электрикой (жгут багажника)

Тоже знакомо...

Моя десятка почти готова к продаже
Прыгал над ней с бубном все праздники, без исключения. Пересобран движок, замена рейки, тяг и мелочи, новый глушитель, резонатор, масло и тп. Еще косячки закрасить и будет готова Как продам - сразу выбираю что-нибудь новое.
Но пишу я не из-за этого, у меня беда, заболел я, хочу субарика Бэчера теперь, полюса приоритетов у меня капитально сдвинуло
Отговорите пожалуйста, кто имел опыт?

madscout писал(а):Отговорите пожалуйста, кто имел опыт?

Тоже болею Субариком, правда не бэчером, а лесником... Все плюсы для меня перекрывает оппозитник, а также дороговизна запчастей и обслуживания по сравнению с Сонатой

оппозитный двигатель с малым ресурсом (около 150 тыс км)..хотя кому как повезёт. Тоже в сторону субару смотрел,читал...все сливают машины на подходе к этому рубежу-заставляет задуматься

igor055 писал(а):Тоже болею Субариком, правда не бэчером, а лесником... Все плюсы для меня перекрывает оппозитник, а также дороговизна запчастей и обслуживания по сравнению с Сонатой

dmitryxd писал(а):оппозитный двигатель с малым ресурсом (около 150 тыс км)..хотя кому как повезёт. Тоже в сторону субару смотрел,читал...все сливают машины на подходе к этому рубежу-заставляет задуматься

Кто-то наоборот, говорит о надежности оппозитников. Правда пляски с обслуживание (свечи, ремень) - это факт. Ценник на запчасти высокий, это точно.

madscout писал(а):Кто-то наоборот, говорит о надежности оппозитников.

Ну не знаю... У меня у многих друзей и знакомых кто ездил на Субару возникали проблемы с моторами (кто-то обходился капиталкой, а кто-то и контрактник ставил). Особенно геморойными прослыли расточенные EJ205

Субару и Сонатка - совсем разные машины. Я ведь не ошибаюсь что Becher - это Легаси с правы рулем? Еще в народе называют "пуля"? Аппарат конечно зачетный мне думается, но ни разу не бюджетный в обслуге:). Одно время очень сильно болел Аутбеком тех же годов выпуска (это по сути легаси универсал, задранный повыше). Да и сделан он явно чтобы зажигать - одно из самых приятных вещей в Сонатке это то, что иногда прям хочется прокатиться мягко, вальяжно и не торопясь:).

Тему можно закрывать
Родители "спихнули" мне своего ФФ1"04 на мешалке за 250тр. Хоть он мне и не нравится, выбора не оставили. Теперь на годик о смене авто я забыл.

madscout писал(а):Родители "спихнули" мне своего ФФ1"04 на мешалке за 250тр.

Барыги
Продавай ФФ и бери Соню.

Garri писал(а): Барыги
Продавай ФФ и бери Соню.

С радостью бы, да денег пока нет. Через годик теперь только, когда с финположением своим разберусь.

Лешь ровных дорог тебе и удачи с Фокусом, чтобы никаких фокусов он тебе не выкидывал