Proximo_BK

Какой клапан хрюкает?

Бастион писал(а):Какой клапан хрюкает?

Тот, что на крышке бака. Причем хрюкал на оборотах в районе 1500, когда газу добавляешь. В другое время его не слышно было. После удаления резинки, все затихло. Но получается тогда, что все пары будут выходить через крышку бака в атмосферу, а не через клапан на баке и затем в адсорбер.

27370-38000 датчик пропусков зажигания. Упаковка Хюндай а датчик с маркировкой мицубиси.

Proximo_BK писал(а):Но получается тогда, что все пары будут выходить через крышку бака в атмосферу, а не через клапан на баке и затем в адсорбер.

Именно, клапан в баке и адсорбер в этом случае просто выпадают из схемы.

Долбанная экология вся эта лишняя, геморройная хрень придумана ради неё

MaxAvto писал(а):Ну как тебе сказать не то чтобы прям сильно но ощутимо.Особенно в пробке с климатом.

Привет всем! Практически аналогичная проблема. Все началось год назад - стала Соня дёргаться. Приехал на СТО - диагноз - подохла катушка. Поменял с проводами - поехала. С неделю назад (накатал 9000) - опять задёргалась. С климатом ваще беда, а без кондея - давишь тапку - провал. И на скорости больше 100 - дергуны. Заехал на сервис. Опять типа пробой катушки и ВВ. Я купил, спросил какая именно пробита. Сегодня поменял катушку, провода - и....нихрена не изменилось. При снятой крышке, когда газую слышу треск из новой катушки (старая не трещит). Прокатился - ничё не поменялось. Такой же ступор. Провода все хорошо надел, катушку насадил, затянул (не до дури конечно).
Одно у меня лишь отличие: автомат 2 литра Сириус.
Что ещё за прикол может быть? Есть на сайте инструкция по съему проводов и катушек? Поисковик не нашёл. Да оно итак вроде всё понятно, но может нюансы есть?

raf036611

В темноте посмотри, катушки не искрят? Или провода? Свечи менял?

замени свечи

Бастион писал(а):В темноте посмотри, катушки не искрят? Или провода? Свечи менял?

Пока нет, сегодня заменю. В темноте тоже не смотрел. Тут читал на форуме, посмотрю.

Бастион писал(а):Именно, клапан в баке и адсорбер в этом случае просто выпадают из схемы.

Долбанная экология вся эта лишняя, геморройная хрень придумана ради неё

Что еще за клапан в баке? Ты имеешь ввиду на крышке бака?

А по поводу экологии я уже тут высказывался.

Proximo_BK писал(а):Что еще за клапан в баке? Ты имеешь ввиду на крышке бака?

да

Proximo_BK писал(а):А по поводу экологии я уже тут высказывался.

Это дело хозяйское, у каждого своё мнение
Этак меня с моей Нивой 90-го года вообще расстреливать надо .

Proximo_BK писал(а):Это дело хозяйское, у каждого своё мнение

Полностью согласен, поэтому никому свое не навязываю.

Бастион писал(а):Этак меня с моей Нивой 90-го года вообще расстреливать надо .

Да нет, зачем? Там же предусмотрено все для того времени. Я вот тоже с ВАЗ 21074 пересел недавно. Просто если что-то есть в машине, то я сторонник чтоб оно работало, а не выкидывалось за "ненадобностью".

manter84 писал(а):замени свечи

действитель, самое простое, что нужно было сделать. Долбаные диагносты....всё, замена свечей решила проблему.

Всем привет, а вот какой у меня случай приключился. Одновременно начал подергиваться руль на скоростях от 40 до 65 и машина начала дергаться при переключениях всех скоростей, особенно трогание то 1 и 2 скорость), а так же если допустим 3 передачу впихнешь на 1500 оборотах и резко в пол, то пропуски какие то чувствовать начинаю. С колесами думал беда, накачал, посмотрел, отбалансировал и нифига, ну так понял свечи подошли. И вот когда возвращался с дачи после дождя вчера(дача за полем тобишь грязь пролазная), все огонь, выбрался на асфальт. Набираю скорость, а начиная с 45 такое чувство, что за бампер задний прицепили трактор, который приходится заводить с разгона, то бишь тормоза при разгоне, тырчки, расколбас машины не детский, ну все думаю, приехал. Все посмотрел, все вроде как всегда, кроме того что машина в грязи. Покурили с дружбаном подумали, решили что абс. И не прогадали, быстренько на мойку, керхером прямо по шестерням абс. Выезжаю, и все отлично, руль не бъет, разгоняется четко, тырчков нет, короче все встало на свои места, видимо притармаживали какие то колеса и поэтому тырчки и все остальное

Интересный вариант.но у меня точно проблема не в этом.

Слой грязи наверное должен был быть приличный, ралли устраивали?

Proximo_BK

Ну не то чтобы ралли, короче надо было проехать по грязищщи, а как там и что, пофиг было, ибо каша вряд ли сможет повредить всем узлам авто)))

Съездил вчера проверил давление в кондее.Давление в норме.А вот при подключении компа обратил внимание на то что у него на компе можно посмотреть Реалные обороты ХХ и заданные программой блока управления.Так вот При влючении кондея ХХ проседает и проседают Заданные значения ХХ - то есть в программе заложенно немного понижать ХХ при включении кондея.Мне кажется это странным.Соответственно вопрос: это Паулюс поменял заданное значение ХХ в своей прошивке или так идет с завода? Никто на это не обращал внимания на это?

sandrocad писал(а):Съездил вчера проверил давление в кондее.Давление в норме.А вот при подключении компа обратил внимание на то что у него на компе можно посмотреть Реалные обороты ХХ и заданные программой блока управления.Так вот При влючении кондея ХХ проседает и проседают Заданные значения ХХ - то есть в программе заложенно немного понижать ХХ при включении кондея.Мне кажется это странным.Соответственно вопрос: это Паулюс поменял заданное значение ХХ в своей прошивке или так идет с завода? Никто на это не обращал внимания на это?

У меня обороты ХХ с включением кондея повышаются с 800 до 900 примерно, но никак не падают.

Proximo_BK писал(а):У меня обороты ХХ с включением кондея повышаются с 800 до 900 примерно, но никак не падают.

Аналогично, повышаются.

Proximo_BK
Бастион

У вас машины чипованные? от кого прошивки?

То что они должны повышаться это понятно.вот и вопрос почему они падают.Либо в прошивке так заложенно с завода, либо паулюс что то менял, либо спец не очень, либо какой-то полтергейст