cnyx писал(а):Из теста ясно, если взять длину МКАД 115км:2.7л 9.4л/115км = 8л/100км в режиме ровной поездки 100км/ч

Андрюха это полная ху...ня....ну не может 2,7 АКПП 8л/100 км кушать

Евген Апатиты писал(а):ну не может 2,7 АКПП 8л/100 км кушать

Только если с горки все время ехать

у меня 2.0 литра!! до деревни 650 км.. выйхал из москвы в 4 утра с полным под завязку баком... почти визде шол ровно 100-110км\ч бак 65 литров.. возможно хватилобы но так в тык.. но нерескнул и за 100 км до конечного пункта заправился!! вот вам и расход по трассе без кондея!! трасса дон на Воронеж! ехал один но и почти пусты багажником!

Я за что купил, за то продал. Уж не думаю, что человеку, который снимал ролик, нужно было что-то фальсифицировать. Та и хрен с ним с реальным расходом, можно оценить относительный. Разница в ровном режиме 1литр, значит в городе в рваном режиме будет 3 литра разницы, а если в пробке стоять-пыхтеть, то еще выше.
Лётчик, так расход не меряют. Надо написать сколько проехал и сколько потом долил.

Лётчик

многовато... у меня 8 литров (чуть меньше) за Иваново и обратно. По горьковке, т.е. все эти светофоры и деревни...

Лётчик

А у меня 2.7 на "автомате". Так вот, когда я ее купил и перегонял к себе в город специально засекал расход. Учитывая, что машина была на транзитах и камер я не боялся, темп движения был рваным - то 150-160км/ч на пустой трассе, а то 50-60км/ч проезжая через города и села. Иногда и резкие ускорения при обгонах присутствовали конечно. Так вот, по приезду домой я по чекам с заправок и пройденному расстоянию выяснил, что средний мой расход был в районе 11 литров. Так что разница в расходе на трассе между 2.0 и 2.7 совсем незначительная

Сергей "Маннол", я не собирался тебе нервы трепать, изложил свое мнение, может чуть резковато, но суть думаю всем понятна.

Евген Апатиты писал(а):олная ху...ня....ну не может 2,7 АКПП 8л/100 км кушать

Может, я на полном баке доезжаю до Москвы из Харькова, причем на Мкад всасываюсь с трассы Крым, ползу до Щелчка, по нему до Подбелки. На одометре 800-810 км, а лампа бензобака еще не горит, но стрелка уже у последней черты.
Спб-Мск-Харьков - 1480 км, расходую 110 литров 95-го бензина. Это при том что Москву не объезжаю по бетонке, с Ленинградки на МКАД, с Мкада на Тула/Крым + граница.

KLS

Юр ну тогда тебе просто нереально крупно повезло!!! Я вот когда заправляю полный бак под завязку у меня на БК запас хода пишет что-то окло 650 км...в принципе примерно так и есть, ездил на НГ в финку по их дорогам проехал окло 400 км + по России 200 км...бака только только хватило. при этом по финке 90% дороги тошнил 80 км/ч ибо у них там такие ограничения скорости, а нарушать там вообще не варик....нужно быть миллионером, чтобы потом оплачивать штрафы!!!

KLS

, мне максимум на 640 хватало до лампочки. (100-120 км/ч)

Ну вот для себя я примерно уже определился, что по трассе расход примерно 9-10 литров на 100 км!!!

Евген Апатиты

В Финку я тоже ездил не раз на соне. Питер-Лаппенранта-Миккеле-Лаппенранта-Питер 650 км, приехал обратно бенза было еще на 1 деление.

Евген Апатиты писал(а):тебе просто нереально крупно повезло

В Питере закончил курсы контраварийной подготовки, там учили ездить экономно: плавное ускорение, плавный тормоз, движение без рывков, включение потребителей энергии только когда нужно. Кроме этого: рабочие лямбды, платиновые свечи, бензин только 95-й, не перегруженный хламом багажник, на 100% работающая подвеска.
Но это все про трассу, в городе у меня сейчас расход 17 по жутким пробкам.

Я с Электростали приезжал,потом 3 часа ехал по балашихе домой, но весной еще выберусь)))

Выскажу свое мнение. Брал с нуля Шевика Лачетти 1,4 на мешалке, на 1,6 бюджет не позволял. Так вот расход был такой же как и у 1,6 примерно трасса 8,5 -9,5, город 10-11 в зависимости от стиля езды (общался с шевролетчиками в Лачетти клубе). Тока я кормил свою исключительно 95 иногда 98, так как на 92 она совсем плохо ехала, а еще и кондей када включен то вообще помирает бедолага. Поэтому нормальной ездой считалось диапазон оборотов от 3,5 до 4,5.
Выбирая Сонату однозначно рассматривал только 2,7. Так вот стал счастливым обладателем Сони 2,7 в максималке на автомате. И что получается, расход по трассе 10л. если ехать 100-110, город 11-13л.(летом еще не довелось поездить с кондеем), но при этом что Соня отлично переваривает 92!!! (пробовал лить 95, разницы в динамике не заметил), а разница в цене почти 3 рубля. Итого что получается что я в Шевика лил 95, но жрала меньше Сони, а Соня жрет 92-ой который дешевле 95-го, а по деньгам на бензин практически тоже самое, что ездил на Шевики, а теперь на Сонате.
Но в динамике и вообще в машинах разница НЕБО и ЗЕМЛЯ!!! Ни грамма не пожалел сто взял 2,7.

Pifon777 писал(а):Ни грамма не пожалел сто взял 2,7

да 2,7 на автомате это мечта, чего тут жалеть.

AVV писал(а):НО! ЭБУ на 2.0 настроен так, что при оборотах выше 2тыс при отпущенной педали газа расход 0

Шо? Во бля, ни куя себе Ученые уже несколько веков бьются над вечным двигателем, а тут оказывается корейцы давно изобрели Perpetuum Mobile, настроили ЭБУ так, что заводишь авто, обороты на 2000, потом на нейтраль и двигатель начинает работать просто на воздухе (на святом духе)
Нобелевская....

KLS писал(а):Нобелевская....

KLS

Человек не правильно выразился. Не на нейтрали, а на передаче. Но, так все двигатели работают, что на передаче и без газа - расход 0.

Harm писал(а):расход 0

бывает в одном-единственном случае - если катиться под горку на нейтрали на механике и выключить зажигание.
вы шо, хлопцi? британских ученых начитались?

Harm писал(а):Не на нейтрали, а на передаче. Но, так все двигатели работают, что на передаче и без газа - расход 0.

А мона поподробней про сей процесс?! Видно что-то я где-то упустил, что о таком до сих пор не слышал и не читал... Ибо всегда свято веровал что на заведённом моторе смесь поступает в цилиндры ВСЕГДА. Не, ну бывают исключения, когда на многолитровых восьмицилиндровых моторах система экономии отрубает половину горшков, но штоп на сонате...
Короче просветите плиз - а то натурально потерял покой!