Дмитрий 701 писал(а): Да?! Ну-ну...
Да, вру, 2.0МКПП даже быстрее ,картинка с сайта ТАГАЗа:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей
Дмитрий 701 писал(а): Да?! Ну-ну...
Да, вру, 2.0МКПП даже быстрее ,картинка с сайта ТАГАЗа:
Bucho писал(а): У меня автомат 2.0 (корея) по городу 10-11 по трассе 7-8 езжу спокойно хватает по уши!!
у меня то же 2.0 с автоматом, только Тагаз. Вполне комфортно себя чувствую...
До Сони был цивик 1.8 VTi - вот он отжигать умел. Сейчас стиль вождения совсем другой, в Москве 2.7 просто не нужен.
Даже если по графикам смотреть, то разница в разгоне 1 секунда. это 1/10 (примерно) времени разгона. Как-то не очень большая разница)))
На прошлый НГ ездил в дом отдыха в дальний конец Ивановской области с тремя пассажирами. Думал, плохо по трассе на такие расстояния будет, оказалось, вполне себе ничего и по трассе.
avtoson5 писал(а):Стиль вождения на Соне умеренно-спокойный сам напрашивается сам собой.
Harm писал(а):в Москве 2.7 просто не нужен
а я говорю - нужен, и спорить можно долго и упорно до пены у рта
по москве как раз-таки 2.7 нужен, чтобы не тошнить, режим движения по Москве рваный, и на 2.0 ты просто тошнотиком выглядишь со своими натужными стартами. (если не в правом ряду канеш). мой ряд - левый и мне неприятно когда передо мной какой-то тошнотик держит дистанцию в 50м на ттк. когда правый ряд едет медленнее, и ты его ни с права ни с лева не можешь обогнать. а по трассе 2.0 хватит на механике. мое мнение. вообще трассовые машины - на механике - это само собой разумеющееся, даже автобусы всякие межгород - на механике, а городские - на автомате.
Евгений 81 писал(а):2.7 не для города машина а для спокойной езды на дальние расстояния
не согласен, для этого как раз 2.0 на механике.
а для нормальной, не спортивной и не отмороженной езды в потоке и без выкручивания движка - 2.7. мое мнение.
Harm
ты на работу на машине ездишь? какой расход лично у тебя получается?
| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5
root писал(а): и на 2.0 ты просто тошнотиком выглядишь со своими натужными стартами.
секунда! одна секунда ДО сотни! при старте это вообще нивелируется. Не ощущаю себя тошнотиком вообще, т.к. никто и никогда не стартует в пол и до отсечки.
На работу на машине, левым рядом, не держу расстояние в 50 метров))) - 11 литров. По трассе (дача, на прошлый НГ) - 7 литров
прогреваю по 20 минут автозапуском. В особые холода - по 40.
Каждому - своё. Спорить тут бестолку. Я высказываю свою точку зрения. Со своего 14-ти летнего опыта передвижений)))
Я считаю, что наоборот, большие и мощные - для трассы, что бы спокойно можно было обгонять, имея запас, а не на "последних" лошадях фуру обходить. А в городе нет никакой разницы, какой у тебя движок, когда ты в постоянных пробках. в городе и на Оке не чувствую себя ущербным (был опыт). Да, чуть больше крутишь движок, чем 6-ти литровый мерин, но дальше следующего светофора он не уедет...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей