Проблема в следующем: порвался ремень ГРМ отвез спецам (пообщался вроде шарят) все поставили завили я уже обрадовался но как обычно небывает все гладко и ровно. Стали плавать обороты, заводится как то не ровно, когда работает детонация, работает после пуска пол минуты и глохнет. У мну автомат даже сразу после запуска если выжать тормоз и включить любое положение АКПП то сразу глохнет. "Спецы" говорят типо погнуло клапана в целиндре. Пролазил весь инет практически все говорят что у 1.8 SOHC клапана не гнет. Разводят или нет? До обрыва все ровно было при обрыве характерного звука небыло (обрыв при пуске произошол, звук услышал бы полюбому). Выручайте ребят подскажите Может у кого есть точный список движок которые гнет, а какие нет?

Deemok писал(а):"Спецы" говорят типо погнуло клапана в целиндре.

а зачем они собрали? какие они к лешему спецы ты чего?

Deemok

, клапана гнет НА ВСЕХ моторах хундай соната это 100 %. Замер компрессии делали? Почему не всрывали головку и диагностировали? Метки точно правильно выставили?

Noks1 писал(а): Замер компрессии

+100
И всё станет на места !!! Проверь не ленись))))

согласен. это не v6 и померить компрессию не сложно без всяких разборов, сразу станет ясно!

Они мерили компрессию рпи мне, но както мутно они меряли выдало в 3-ем целиндре около 7.5 в остальных около 11. Потом промеряли на холодную получилось в 4-ом около 8.5 в остальныхоколо 11. И вот пойми тут

Noks1 писал(а):Deemok, клапана гнет НА ВСЕХ моторах хундай соната это 100 %

Это точная информация? Я вроде весь инет перерыл, все в один голос говорят что 1.8 SOHC не гнет

На сколько я знаю начиная с объёма 1,5 включительно гнёт на всех моторах.

Мдя не обрадывали вы меня ребята Но всеравно всем спасибо за помощь на выходных буду снимать гбц. Как говорится небыло печали да купила баба поросят. Ремонтники загнули 8 тыс. деревяненьких за эту продедуру с гбц, поэтому буду делать сам руки вроде оттуда растут откуда надо может скажите сразу есть там какие нибудь тонкости при снятии\установке?

Deemok писал(а):скажите сразу есть там какие нибудь тонкости при снятии\установке?

болты ГБЦ менять, все прокладки и колпачки тоже.
заодно выработку в цилиндрах проверь.

Admin писал(а): болты ГБЦ менять, все прокладки и колпачки тоже.
заодно выработку в цилиндрах проверь.

А болты что одноразовые???

Александр150

Если их длина находится в пределах нормы, то можно и оставить. Но сломается он или нет при затягивании не знает никто.

Deemok писал(а):Мдя не обрадывали вы меня ребята Но всеравно всем спасибо за помощь на выходных буду снимать гбц. Как говорится небыло печали да купила баба поросят. Ремонтники загнули 8 тыс. деревяненьких за эту продедуру с гбц, поэтому буду делать сам руки вроде оттуда растут откуда надо может скажите сразу есть там какие нибудь тонкости при снятии\установке?

Так ты компрессию мерял или нет??? Это проще чем гбц снимать. При старте могло не погнуть. Такое бывает и часто. Если в ходу на оборотах то точно гнёт а у тебя могло реально не погнуть. Померяй компрессию где то у других людей прежде чем что то снимать, так что б ты видел какое давление!!! И не обязательно на сервис ехать. Простой карбюраторщик тоже может померять компрессию если у него есть та хрень которая вместо свечи вкручиваеться для замера!

Admin писал(а):Если их длина находится в пределах нормы

А есть размеры болтов с допусками?Потому что в магазине тоже порой покупаешь кота в мешке,порой подшипники в магазинах выбираешь с помощью напильника,голимая сыромятина,не говоря уже о болтах...поэтому если есть возможность оставить родные,то почему нет?

Александр150 писал(а):поэтому если есть возможность оставить родные,то почему нет?

так и нужно поставить родные. новые. для экономии можно попробовать купить один новый и проварить по нему остальные.

Admin писал(а):Александр150
Если их длина находится в пределах нормы, то можно и оставить. Но сломается он или нет при затягивании не знает никто.

Думаю выдержат, если конечно раз двадцать головку не снимали. Когда мне колечки накидывали болты в списке требуемых з\ч не значились. Мотор к тому времени за двести тыс уже прошёл

Славон писал(а):та хрень которая вместо свечи вкручиваеться для замера

Компресометр называется Попробывать можно конечно еще раз замерить, но уже приготовился к худшему Спс всем за советы, потом отпишусь что было дак как.

Deemok писал(а):Компресометр называется Попробывать можно конечно еще раз замерить, но уже приготовился к худшему Спс всем за советы, потом отпишусь что было дак как.

А если разбирать сходу полезешь то к лучшему будешь готовиться или что! ) Да там мерять 10 мин. отсилы. Может и разбирать не надо будет. При старте могло реально не погнуть а тебя могут пытаться развести, на том и живут. Зато будешь знать уже точно. Разобрать всегда успеешь. Вот не поленись, по меряй тебе говорю.

Вообщем померял компрессию в третьем цилиндре 8 в остальных нормуль. Снял голову, но клапана визуально не гнутые Выработка поршней/цилиндров тоже порадовала, но все в томже 3-ем больше чем в остальных. Возник вопрос всетаки наверное зря голову снимал дело походу в 3 поршне/кольцах Но делать нечего доп. притирочка не помешает на выходных буду ставить обратно. Еще один вопрос если все нормуль (в принцыпе) почему машина глохла и не хотела ехать+детонация?

а на поршнях следов от клапанов не осталось ? если есть то стоит проверить.