Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей
Плохая новость от "ТАГАЗ"
Плохая новость от "ТАГАЗ"
http://www.gazeta.ru/news/auto/2010/05/ ... 7708.shtml
baa писал(а):По моему ложная инфа. Ни кто не бросит делать то,что пользуется спросом.
А где спрос то?
Я вот 3 недели назад зашел в Питере в SPB-Motors (официальные представители ТАГАЗ), у них раньше в залах стояли соньки и элантры, а теперь только тайгеры из производства ТАГАЗ, остальное заставлено украинскими Шансами. Спрашиваю: "А где сонаты и элантры?" Отвечают: "Все.... сняты с производства из за недостатка спроса и в связи с этим т.к. Тагаз не выполняет условия договора (Энное кол-во проданых машин), корейцы перестали поставлять машинокомплекты." Эланты еще есть на складах, а сонек уже нет, сказали что могут пошукать у других официалов, может что осталось....а так больше нет :0(((
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
-
- Бывалый
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: 20 дек 2009, 13:02
- Авто:
- Откуда: 21 регион
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
, да лана тебе панику поднимать ))))))))))) Следуя твоей логике цены на з\ч на сонаты снятых с производства должны быть заоблачными. Ан нет, ни фига. Очень даже бюджетно.
baa писал(а):Его сто лет на делают, а запчасти на него продают на килограммы.
Как не делают? А Дэу Нексия - это что? Это ведь Опель Кадет E, почти все запчасти одинаковые.
Просто объясню подробно о чем я волнуюсь. У меня до не давнего времени была Элантра американка 2001 г.в. дорестайлинговая. Внешне очень похожа и кузовом и внутрянкой на Тагазовские элантры.
Все запчасти прекрасно пробивались по вину в ЭЛКАТс. НО, ряд деталей стоил просто заоблачных денег, например кислородник верхний в экзисте пробивался по ценнику в 15 000 р, и дело в том что другие не подходили, т.к. этот КД был 5-ти контактным, ШРУСы стоили вообще космос - по 40 тыр за каждую сторону, кузовные элементы отличные от рестайлинговых шли по ценнику в 2 раза дороже.
На элантра-клабе обсуждалась эта тема. Производитель согласно международным стандартам обязан 6 лет после снятия модели с производства выпускать на нее запчасти, а потом может уже не выпускать. Но спрос то вроде есть и производители не прекращают выпуск, они его сокращают, а так как часть деталей заказывается на заводах смежниках, и в связи с падением объемов производства цены растут (раньше были большие объемы и под них были низкие цены, а теперь нет).
Элантроводы выкручиваются кто как может: кто ставит кузовщину от рестайлинговых на нерестайлинговые, кто перепаивает электрические косы, шрусы восстанавливают, меняют местами (правый на лево и наоборот).
Но все это уже колхоз! Я например несколько раз обжегшись об неоригинал, ставлю только оригинал (исключение только колодки). Как бы не пришлось переходить на неоригинал
Но, посмотрим может я напрасно волнуюсь
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
- Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14854
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
Что касается запчастей - ТАГАЗ их и не производил никогда, а корейцы свой афтермаркет не бросают и через 10 лет
| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Представители Таганрогского автомобильного завода официально опровергли информацию о том, что «ТагАЗ» прекращает сотрудничество с компанией Hyundai ради производства на своих мощностях автомобилей марки BYD. Но при этом представители «ТагАЗа» подтвердили, что пока с Hyundai нет подписанного контракта о продолжении сборки автомобилей.
«На данный момент мы находимся в активном переговорном процессе, далеком от завершения, и говорить об окончательном прекращении сотрудничества между компаниями, также как и о прекращении производства преждевременно. В процессе переговоров обсуждаются различные варианты продолжения дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества», - заявил член совета директоров ТагАЗ Фрадкин А.В.
ТагАЗ отмечает, что информация об отсутствии в плане производства последнего месяца автомобилей марок Santa Fe и Porter не означает прекращения выпуска модельного ряда Hyundai и связано с планированием загрузки производства. В первом квартале 2010 года общий объем производства Таганрогского Автомобильного Завода 9534 автомобиля, в том числе: 2485 автомобиля Hyundai Accent, 836 автомобилей Santa Fe и 907 автомобилей модели Porter.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей