Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Замена Масляного радиатора и Ролика ГРМ. На Соне 3
Замена Масляного радиатора и Ролика ГРМ. На Соне 3
ну вот тихим макаром и не спешно в 3 дня начал разборку по частям ..
был маленький гараж и яма ну очень узкая. ((
Когда начал разбирать о ужас .. по мимо самого радиатора,еще и крепление натежителя по непонятным причинам текло масло ..
после замены радиатора .стал снимать ГРМ ,так как один ролик, не был заменён вовремя.
метки выставлял Штрихом ну очень удобно.
есть одна засада ..с натяжителем надо придумывать шпильку, что бы его не пальнуло .. вот у меня конечно его и пульнуло, но в больших тисках я его сжал . и поставил обратно ..работает как миленький .
да еще перевернул на один Оборот Вал балансира .. теперь пропала вибрация двигателя на низах и осталась где то с 2800 до 3400 оборотов. но всё ровно стал движка лучше и спокойней работать
да и еще, метки когда выставлять начнёте ,коленвал круга три крутните ,что бы все меточки подошли по своим местам. потом только наносите свои .. будет гораздо удобней ставить всё назад, если сдвинется распред вал, а он зараза сдвинулся на пару зубов .. но метка есть и всё нормально вернул ))
в 19.40 уже всё закончил . работал один и не спеша.. но если честно не очень удобно .. с ГРМ да еще и в первой то лучше в двоём.
какие вопросы возникнут задавайте постараюсь ответить ..
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
я старался .
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
Батя работал .. вот я и решился в одно .
устал как как незнамо кто.
но за то приятно что сам ..
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
- Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14846
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
благо теперь всё ровно ..
Осталось только 4 скорость найти и будет как новая
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
- Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14846
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Admin писал(а):ты звездочку на КВ поменяй, ремень дольше будет жить
теперь и ремни новые надо заказывать щас как раз этим и занимаюсь . ))))
так как все были в масле и грязи
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
- Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14846
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
если что, у меня VIP в экзисте
| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
поздравляю!
в марте менял грм, долго тоже ковырялся, целый день в гараже.
Кстати, у меня тоже половины болтов на кожухе не было и протерт он в тех местах ремнем кондея и роликом натяжителем кондея. Исправил ситуацию (чтобы дальше не терлось) подкладыванием шайб 1-1,5 мм толщиной на болты крепления кронштейна ролика кондея.
А насчет приспособы для утапливания ролика-натяжителя грм - я использовал шпильку М8 длиной 20-25 см с двумя гайками законтренными.
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
не могу понять я использовал шпильку М8 длиной 20-25 см с двумя гайками законтренными.
как ей пользоваться но мне мой вариант подошел как нельзя хорошо )
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
да вставлял потом снимал ..сам натяжитель
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
я имел ввиду не чеку (видимо, сразу не уловил о какой приспособе речь), а причиндал для удержания натяжителя натянутым, не снимая его и не зажимая обратно. В мануалах на английском это штука есть, имеет вид длинного болта. Он вворачивается со задней стороны через отверстие (может быть прикрыто резинкой), и упирается в кронштейн ролика-натяжителя, тем самым виксируя его. Писал об этом в теме про замену грм.
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей