Хотите верьте,хотите нет,но дело было так!
Заменили 3 вышеуказанных опоры .Задняя опора 800. Работа 100 (бат)рублей! Опора АКПП и Передняя 300+300= 600.Работа 300! Все не оригинал
Итого замена 3х опор с работой 1800 мля! Вот он гуманизм!
Вот стоявшие опоры которые заменили. Не драные,но по-моему просевшие. Центры не в центре..Как бывалые их оценят? Может я зря их менял?

Однако вернемся к нашим баранам.Вибрация на D исчезла,НО! Стоит включить кондей и пошел расколбас..Стоит чуть поддать газу (до 1000 оборотов) стоя на D при одной ноге на тормозе и вибрация пропадает.. То есть при включении кондея обороты тупо падают на с 900-850 на 100-150 единиц. А ведь по идее должны подскочить и упасть до нормальных 850..Я правильно понимаю? Значит КХХ не отдупляет?

Lomantin

, когда свечи\фильтры меняли форсунки\дроссельный узел чистились? Я думаю может помочь.

2 and1822

Хз. У меня есть ворох бумажек (видимо произведенные ремонты когда то (например от 2544 года = 2001 по русски) с тайскими каракулями. Что либо понять невозможно..
В свечи не верю.фильтры меняли вроде,форсунки ни при чем точно тк авто на газе. На ходу и скоростях все идеально! Разгонял до 150. Дроссельный узел! Хм..Ткните мордой плз где про это тут пишут?
И все же подскажите как должны вести себя обороты при включении кондея?
У меня вообще есть мысль тупо добавить оборотов и все..

При включении кондея обороты хх немного подрастают, на 50-100. На 5 соне так.

Lomantin писал(а):В свечи не верю

А зря. Тем не менее - когда их меняли?
И по фильрам - если сам их не менял, то я категорически советую этим озаботится. На расходниках не экономят.
А по дросселю - что именно интересует? Там ничего сложного: покупаешь средство для очистки карбов, берешь тряпку, снимаешь дроссельный узел и моешь\чистишь... правда хз как не 3 Соне, может после этого нужно будет адаптацию дпдз сделать, а может и не нужно....

and1822

При включении кондея обороты хх немного подрастают, на 50-100. На 5 соне так.

Ага! А у меня падают на 100.Стало быть я правильно думаю..Вот где собака порылась! Значит КХХ! Спасибос!
Пошел ковырять

Фиг два! Все 4 обмотки звонятся. При включении движка обороты 1500 и падают до нормы 900. При выключении кондея тоже обороты прыгают на 1300 и падают в норму.. Значит клапан рабочий.
А вот при включении кодея на режиме D обороты падают. Ни чё не понимаю.
В динамике никаких нареканий! Все идеально... Только вибрация на D и R и только при включенном кондее.

Вот же странности.... завтра проверю на своей обороты при включенном кондее . У нас тут -20, кондей не включал)))) Подушки какие -то маленькие в сравнении с моими )))

dmitryxd

На сколько должны падать обороты при включении D ? Как у вас? Получается такая шняга.. Если я выставлю ногой(газом) 1500 оборотов,то все отлично.. Включая Д получается 1100 оборотов (тишина),включая кондей получаю 900 и сносно. Вибрации можно сказать нет
Убрал ногу с газа обороты стали 750 -800 и пошла вибрация...Включил дальний и все на свете,вибрация усилилась,обороты еще чуть упали.. Отпустил тормоз и поехал,-вибрации нет вообще...Уже чердак набекрень..Как так?
Зы. У меня +34. Без кондея ездить немыслимо

померь компресию меньше 10+- 0,5 вот тебе и вибрация!!! и то что на гозу машинки быстрее умерают ето точно!!!!! а так тебе правельно писали свечи заслонку чисти. и с начало что первое сделай настрой машину чтоб на бензине работала нармально, а потом и с газом мудри!

у меня было такое менял подушки чистил заслонку по немногу становилось лучше! а когда стал переваривать кузов снял крылья и увидел ч то верхний ланжерон отошол на пару милеметров с места, промерил размеры точно не совпадают, скоро доварю и посматрю что получилось!

2 fim

и то что на гозу машинки быстрее умерают ето точно!!

Ничего подобного. Езжу в РФ на Субаре (аут) от 1998 уже 10 лет на газе. Хоть бы х.. Ей нравится. Сори за офф...

а так тебе правельно писали свечи заслонку чисти. и с начало что первое сделай настрой машину чтоб на бензине работала нармально, а потом и с газом мудри!

Свечи меняны 3 месяца назад..(выяснил с великим трудом через 2х переводчиков у хозяина)
Газ установлен 4 поколения в июле 2012.. Настоящий пробег 155 тык.. На бензине все тоже что и на газе происходит. Не настраивается ни на бензине ни на газе (кста на газе чуть ровнее работает,но все равно не комильфо)

Други! Подушки,опоры,Свечи,форсунки,фильтры,провода за скобками...Заслонка в идеальном состоянии. Может надо ДПЗД обучить? Не могу найти где про это?
Еще грешу на прокладку КХХ. Моторчик там работает точно! Прокладка помоему фуфел.. Отсоединяю разьем и ровным счетом ничего не происходит..Я в неком ахуе господа

Короче. В режиме Д при включении кондея нет команды на повышение оборотов..Ну или не выполняется эта команда..Если быть совсем точным то она выполняется ,но как то вяло , нехотя и не сразу и не в полной мере. При включении кондея на Д сильная тряска (как бы собирается заглохнуть) через 2 секунды переходящая в вибрацию (КХХ все же поддал с опозданием и мало)
То же самое в режиме N происходит шоколадно...Не включая кондей все работает идеально на всех режимах как на бензине так и на газе.. На ходу вообще все отлично и с кондеем и без

ЗЫ. Прикол Принялся через переводчика по телефону наезжать на тайских мастеров что поменяли не ту опору. Ведь опора АКПП находится слева у всех нормальных людей,а они поменяли правую.. Орал орал пока не допер, что я полный дебил и у меня правый руль

смотри компрессию!

Андрей.для тебя не утешительные новости... Включал я сегодня кондиционер при всех положениях АКПП -вибраций не было,только лёгкий мягкий толчок при включении кондея и всё, холостые держатся на одной отметке (около 800 оборотов)

2 fim

Спасиб..Компрессию безусловно посмотрю (как только найду где и смогу обьяснить что хочу ) Блин,хоть бы английски кто-то из них хоть что-то...Нет! Мяу,мяу и все... и интересно выяснить стоимость ремонта этой компресии. По моему дешевле забить на эту вибрацию..Подчеркиваю она не так уж критична.. Но я не вижу никаких изьянов в динамике! Критическое падение компресии это дым из трубы, пузыри в тосоле и тупость на разгоне.Ничего этого не наблюдаю. Здоровое и резвое авто.. Для двух литров мотора и ее веса норма!
dmitryxd

Андрей.для тебя не утешительные новости... Включал я сегодня кондиционер при всех положениях АКПП -вибраций не было,только лёгкий мягкий толчок при включении кондея и всё, холостые держатся на одной отметке (около 800 оборотов)

А я и не ждал других новостей Сегодня своими экспериментами окончательно запудрил авто мозги.Перестала заводиться вообще. Уж было руки опустились,как через 3 часа битвы понял, что забыл присоединить разьем от воздушного фильтра. Как же друзья приятно колупаться над горячем мотротом в теньке когда в нем +35...Реально картинка плывет и уже самому надо диск "С" форматировать..
Добился того что и было и поехал обзавелся инструментом.Завтра снова в бой..

Все же грешу на КХХ и ДПДЗ..
По Кхх. Есть сильное подозрение,что он не отдупляет по полной..Разобрав и рассмотрев внимательно вижу,что ротор (цилиндрический магнит)трет о статор моторчика,который открывает и закрывает приток воздуха. Статор как бы ошкуренный до блеска этим магнитом..Но не равномерно..Не по всей поверхности..Тут больше там меньше. Мне кажется так быть не должно. Или это нормально?
И еще. Все пишут,что сопротивление всех четырех обмоток моторчика должно быть 30 ом! У меня все четыче по 42 ома каждая ровно . Тестер не врет проверено..

По ДПДЗ.. По сравнению с данными замеров сопротивлений датчика на данным на форуме ,мои отличаются на 25% в плюс. То есть где положено 600ом у меня 800.. И тоже есть подозрение,что он подвирает (видать сильно потерта резисторная пленка)..

Соответственно и авто.. Вдруг встал тут на светофоре и все отлично.. Выключаю D на N и обратно.. И опять дры-ды-ды-ды..Чуть поддает оборотов (типа ну так и быть) нужных не набираем и вибрируем... Проехал сколько-то встал и опять тихо на D к кондеем

Бой Lomantin против Соната 3 продолжается

Вот как выглядит статор. Видно что ошкурен изнутри ротором-магнитом... Нормально ли это?

Разобрал моторчик совсем до шайбочек. Внутри обнаружил пружину непонятного назначения.. Она как бы подталкивает шток в сторону закрытия.. Но шток то все равно на резьбе!!? И лишь препятствует открытию (движению назад).. .Смысл пружины не понял..Вынул ее нафиг,все собрал,поставил КХХ на место,обучил,обнулил 10 тысяч раз... Без видимых изменений...

По ДПДЗ интереснее. Меряю сопротивление между средним выводом датчика (собственно от него и идет сигнал мозгам) и массой..
Взял булавку, ширнул ее в вену провода и подцепил крокодил..То есть надежно. Вижу 600 ом..Открываю дроссель и и резко закрываю.Вижу 560 ом. Повторяю.Вижу 780 ом и так далее от 560 до 850 каждый раз разное значение. Да просто стучу по датчику пальцем и он показывает что хочет....В диапазоне от 560 до 800 ом. (По идее это уже приговор ему) Так?
Включаю зажигание и меряю напругу.. Все гуд.. От 0,65 вольт до 4,8 . Все плавно без провалов и скачков.. Хотя читал что цифровым тестером скачка(ов) не отловить,но по идее он(они)должен быть. А если это так то это должно пудрить мозг авто,что оно и подтверждает своим поведением...
Поездишь поездишь вдруг возьмет и установит нужные обороты на месте на D c кондеем и тишина..Но в основном обороты падают и трясемся
По прежнему не пойму кто дает команду мозгам на повышение оборотов при переводе селектора с N,P на D или R. Этого не происходит.Отсюда и вся эта шняга с вибрацией!
Однако включение кондея,фар,повороты рулем ,любая другая нагрузка сопровождается кратковременным повышением оборотов как положено.

я себе новый покупал, от митсубиши подходит щас не скажу довно было, но стоит в пять раз меньше чем хундаевский полтора года назат отдал за него 2000 с капейками! если очень надо могу заехать узнать в магазине номер.

Нашел в Паттайя на разборке (есть вообще все от всего!) бу ДПДЗ за 500 и КХХ за 1500 (можно вернуть взад если не они)..Не они причина сукко! Кхх вернул взад..Бабло 1500 отдали без вопросов
При замене ДПЗД стало еле ощутимо лучше...Эффект от замены КХХ ноль! (явно не он)
Тупо загнал обороты под 1250 на хх на N (Без кондея)..Воцарилсь полная тишина и при кондее на Д... То есть при Д и с кондеем обороты стали 1000. Все пучком! Полный комфорт!
Стоит убавить до 850 трясусь..
Все.... бой похоже проигрываю..

Всем привет! Столкнулся с той же петрухой, вибрация на Д. В сервисе поменяли переднюю опору (не оригинал, оннури, 800р) за работу отдал 1700р со скидкой. Вибрации стало меньше, но все равно иногда так же колбасит. Подскажите какие еще опоры поменять? Если можно с кодами запчастей? Не могу понять сколько всего на коробке опор и надо ли менять опору двигателя?

Lordiron

, Менять так все четыре ,с такой стоимостью работ лучше делать самому.

Подскажите пожалуйста по кодам этих четырех опор

Lordiron писал(а): Подскажите пожалуйста по кодам этих четырех опор

в ПОИСКовик на форуме вбей "подушки двигателя"