skat484 писал(а):Бастион
Слышь, текстовый редактор!
Я написал что менять в ручную не собирался из этого следует, что нах вообще мне ее читать, если я не собираюсь менять вручную.... Начало прочел какие комплектующие нужны и этого было достаточно, а потом решил задать вопрос. И вообще чё ты влез в разговор, я не с тобой общался))
Но там нет кода ролика с эксцентриком.Он есть на первой странице этой темы, от мицубиси. Если будешь заказывать с эксцентриком, то нужен и болт от мицу. А то родной будет крышку пластиковую протирать. Код тож есть в теме.
skat484 писал(а):Всем доброго времени суток!! Люди добрые посоветуйте какой надежный комплект ГРМ купить?? На старом ремне прошла почти 45 тыс. Хёндай Соната 5 (сборка ТАГАЗ) 2.0 л МКПП
Так, хватит ругатся. Александр ты хотя бы напиши какой у тебя двигатель Сириус или Бетта?
А вообще не поленись и открой первую страницу http://sonata.club/kody-detalej-dlya-to ... -t596.html Здесь есть все артикулы которые тебе нужны.
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафон Sony Pioneer.Машина продана /DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/DRIVE2
Ребят, а подскажите пожалуйста если ролик с эксцентриком не ставить, а поставить родной, то все эти замеры штока гидронатяжителя получается уже не нужно делать? И еще вопрос про то как отпускать шток гидронатяжителя, просто выдернуть чеку и все? Я слышал где то, что его нужно как то плавно отпускать.
Серебристая Соната EF 2004 г.в, 2.0 сириус, МКПП, кожа, климат.
1. замеры нужны (шток должен выходить на определенную длину - нужно по книге глянуть максимально допустимый выход штока, отрегулировать его не возможно будет, но замер необходим, не у всех в норму укладывается)
2. плавно его не спустить, только выдергивать чеку остается
сонька 2005 года тагазовская
2 литра на палке в максималке
Dj_Strike писал(а):Если новый натяжитель ввыйдет к примеру на 1мм больше допустимого? какие мои действия тогда должны быть?
в случае установки эксцентрика- натянуть потуже и заново пересобрать для спокойствия души, а если ролики без натяжителя, то просто надеяться на корейских инженеров и т.д.
ТАГАЗ EF GLS 2005, 3 педальки, 4 цилиндрика. Была.
Доброго времени суток, Уважаемые форумчане.
Хочу задать несколько вопросов, возникших после небольшого ремонта двигателя.
Сначала предыстория: Машинка у меня прошла 100 тыс. км и готовилась к плановой замене ремня ГРМ. Но не дожидаясь пары дней до назначенного срока решила сломаться. Если коротко, то во время запуска двигателя шестерня коленвала срезала все зубцы на ремне ( куда смогла достать). При этом диагностика показывала ошибку датчика коленвала.
В сервисе сняли головку блока цилиндров (ГБЦ) и в принципе загиба клапанов не обнаружили. А так как определяли "на глаз", я решил все таки поменять и клапаны.
Замена клапанов и сборка ГБЦ прошла без проблем. Поставили ГБЦ тоже хорошо, с соблюдением всех предписанных производителей процессов затяжки болтов.
Были установлены новые ремни (по кругу). Новые ролики, новая помпа, новый гидронатяжитель и заменен ролик на эксцентрик. Ремни выставлены по меткам.
Отдельно отвлекусь на балансирный вал. Ремень балансирного вала был целый, его не проворачивало относительно коленвала и поэтому замена была так сказать под копирку ( без манипуляций с положением вала балансира). Проблем с вибрацией двигателя до замены не наблюдалось.
Запуск прошел на "ура" с первой попытки. Двигатель заработал ровно.
Теперь вопросы: Ровно на 1000 об/мин (чуть больше или чуть меньше нет такого) появился посторонних шум, как будто что то задевается при вращении (источник мной не обнаружен). У на мой взгляд появилась небольшая вибрация при работе двигателя на руле. Расход и динамика на прежнем уровне.
Кто то может подсказать о причинах постороннего шума и вибрации? Заранее благодарен.
Для начала нужно проверить натяжение всех ремней, в том числе и навесных агрегатов. По поводу вибрации, как правильно выставлять правый балансир(который ближе к радиатору) знаешь? если нет, то смотри первые посты данной темы.
Вопрос в до гонку! разобрались из-за чего срезало зубья?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Hyundai Sonata EF (Тагаз) АТ7 * 2009 г.в. * РФ * G4GC 137 лс.* AКПП * ГБО *
* MAZDA MPV II * 2005 г.в. * USA * V6-AJ 200 лс.* AКПП * ГБО *
В ближайшее время займусь ремнями и балансиром (когда читал тему, решил что баланиср, требующий точной настройки как раз левый, а не правый. Если речь о правом, то нужно проверять, так как его просто по меткам выставляли).
Причины среза зубьев - старение ремня. Предыдущий хозяин ездил мало, и замена ремня по пробегу вовремя, но делалась 4-е года назад...Ну и эксцентрик не стоял.
Спасибо за информацию, буду заниматься.
Всем здравствуйте!
Вчера поменял гидронатяжитель,больше ничего не трогал,собрал, появилась вибрация. Еду теперь "как на грузовике"жена сказала. Ролик с эксцентриком, вылет натяжителя отрегулировал минимально,т.е. не 3-5 мм, а 1 наверное(зря заранее не посмотрел данную тему). Подскажите,может ли иметь место вибрация,вследствии неправильной установки натяжителя?