И так первое, откручиваем воздушный фильтр,три болта с корпуса фильтра и гофру=снимаем.
и видим раб.цилиндр сцепления
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i634/1209/34/2ce063a2e0b8.jpg)
далее снимаем шпильку и рзъединяем узел.
Откручиваем болт-щтуцер подводки тормозной жидкости и следим чтобы не потерять медную шайбу.
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i613/1209/7d/4875ed40365c.jpg)
Откручиваем два болта крепления цилиндра.
Начинаем сборку.
Наживляем болт-щтуцер но не закручиваем до конца-потом наживить будет сложнее.
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i636/1209/b2/37217c77aa1a.jpg)
затем прикручиваем болты крепления,затягиваем до конца болт-щтуцер и соединям узел!
Все собрали-начинаем прокачку!
![Изображение](http://s017.radikal.ru/i411/1209/f5/49155e11245a.jpg)
заливаем тормазуху в бачок
![Изображение](http://s51.radikal.ru/i132/1209/a9/36a72de0a0df.jpg)
Операцию можно провести одному!
Откручиваем щтуцер и ждем пока польется торм.жидкость.
получилось?закручиваем щтуцер и качаем педаль сцепления.
накачали-опять откручиваем щтуцер-спускаем воздух и заново,
пока явно не появиться выжим сцепления.
Времени заняло пятнадцать минут,
инструмент отвертка и пару головок-на 10 и 12
всем удачи!
![Partytime :partytime:](./images/smilies/partytime.gif)