Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей
[FAQ] ФОТО ОТЧЕТ-меняем рабочий цилиндр сцепления
[FAQ] ФОТО ОТЧЕТ-меняем рабочий цилиндр сцепления
Ну собственно потек оный цилиндр-решение менять,хотя можно купить ремкоплект.(200 рублей разницы того не стоит.Был куплен TRW-PJA 118.
И так первое, откручиваем воздушный фильтр,три болта с корпуса фильтра и гофру=снимаем.
и видим раб.цилиндр сцепления
далее снимаем шпильку и рзъединяем узел.
Откручиваем болт-щтуцер подводки тормозной жидкости и следим чтобы не потерять медную шайбу.
Откручиваем два болта крепления цилиндра.
Начинаем сборку.
Наживляем болт-щтуцер но не закручиваем до конца-потом наживить будет сложнее.
затем прикручиваем болты крепления,затягиваем до конца болт-щтуцер и соединям узел!
Все собрали-начинаем прокачку!
заливаем тормазуху в бачок
Операцию можно провести одному!
Откручиваем щтуцер и ждем пока польется торм.жидкость.
получилось?закручиваем щтуцер и качаем педаль сцепления.
накачали-опять откручиваем щтуцер-спускаем воздух и заново,
пока явно не появиться выжим сцепления.
Времени заняло пятнадцать минут,
инструмент отвертка и пару головок-на 10 и 12
всем удачи!
И так первое, откручиваем воздушный фильтр,три болта с корпуса фильтра и гофру=снимаем.
и видим раб.цилиндр сцепления
далее снимаем шпильку и рзъединяем узел.
Откручиваем болт-щтуцер подводки тормозной жидкости и следим чтобы не потерять медную шайбу.
Откручиваем два болта крепления цилиндра.
Начинаем сборку.
Наживляем болт-щтуцер но не закручиваем до конца-потом наживить будет сложнее.
затем прикручиваем болты крепления,затягиваем до конца болт-щтуцер и соединям узел!
Все собрали-начинаем прокачку!
заливаем тормазуху в бачок
Операцию можно провести одному!
Откручиваем щтуцер и ждем пока польется торм.жидкость.
получилось?закручиваем щтуцер и качаем педаль сцепления.
накачали-опять откручиваем щтуцер-спускаем воздух и заново,
пока явно не появиться выжим сцепления.
Времени заняло пятнадцать минут,
инструмент отвертка и пару головок-на 10 и 12
всем удачи!
Последний раз редактировалось avt21 14 сен 2012, 12:04, всего редактировалось 1 раз.
VINT
Неа. Если тока тормозуху сменить. Но почему-то мне кажется что это не поможет.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
VINT писал(а):А у меня скрипит этот цилиндр сцепления, его можно как-то смазать?
Скрип не от него.
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
скрепит не цилиндр!!!
у меня тоже скрипело сцепление когда выжимаешь.
искал источник скрипа
оказалось все просто-снимаем рычаг выжима сцепления,там гайка на 14.
поддеваем и вынимаем втулку(типа пластмассы)смазываем ее
потом берем жидкое масло и льем потихоничку в отверстие желательно что бы масло вниз стекало по ОСЬи ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ вниз.
Дело в том,что внизу стоит такая же ВТУЛКА-ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДН. ОСИ(скорее нижней)
и как правило она сухая.номер на картинке 41414А
Масло самотеком стекает на нее и она смазывается.
Главное с количеством масла не переборщить.
Скрип пропал-
сцепление как на новорожденой машине)))
у меня тоже скрипело сцепление когда выжимаешь.
искал источник скрипа
оказалось все просто-снимаем рычаг выжима сцепления,там гайка на 14.
поддеваем и вынимаем втулку(типа пластмассы)смазываем ее
потом берем жидкое масло и льем потихоничку в отверстие желательно что бы масло вниз стекало по ОСЬи ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ вниз.
Дело в том,что внизу стоит такая же ВТУЛКА-ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДН. ОСИ(скорее нижней)
и как правило она сухая.номер на картинке 41414А
Масло самотеком стекает на нее и она смазывается.
Главное с количеством масла не переборщить.
Скрип пропал-
сцепление как на новорожденой машине)))
Последний раз редактировалось avt21 13 сен 2012, 20:22, всего редактировалось 1 раз.
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Ganjubas писал(а):Неа. Если тока тормозуху сменить. Но почему-то мне кажется что это не поможет.
У меня новая тормозуха везде Менял в начале года. Заливал Ravenol DOT4.
avt21 писал(а):скрепит не цилиндр!!у меня тоже скрипело сцепление когда выжимаешь.искал источник скрипаоказалось все просто-снимаем рычаг выжима сцепления,там гайка на 14.поддеваем и вынимаем втулку(типа пластмассы)смазываем еепотом берем жидкое масло и льем потихоничку в отверстие желательно что бы масло вниз стекало по ОСЬи ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ вниз.Дело в том,что внизу стоит такая же ВТУЛКА-ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДН. ОСИи как правило она сухая.номер на картинке 41414АМасло самотеком стекает на нее и она смазывается.Главное с количеством масла не переборщить.Скрип пропал-сцепление как на новорожденой машине)))
Благодарю. Значит в выходные сделаем, а то как педаль жмешь, так этот скрип резины какой-то старой
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Открутил гайку на 14. Снял гровер и железную шайбу. Пытался пластиковую шайбу отверткой отковырять, а она там мертво прикипела Взял тряпочку обильно смочил моротным маслом и начал тереть шток, чтобы масло выжималось и текло на шайбу и далее вниз. Первоначально ничего не изменилось (делал в воскресенье). Вчера вышел проверить уровень антифриза, т.к. менял его в воскресенье. И попробывал понажимать сцепление, скрипа стало намного меньше, а то иногда и вообще его нету, но если отковырять всё таки эту пластиковую шайбу и туда маслица пролить, то будет больше толку. Значит всё таки источник скрипа найден, спасибо топикстартеру
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
- DjoniBrave
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 16:51
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад
Я бы шплинт(Шплинт пружинный (чека)) поставил снизу. У меня он снизу. Есть шанс (0,01%) что он перетереться, если под шплинтом нету шайбы.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
ПРОДАЛ: Sonata IV EF Двигатель 2.4 150 л.с. модель G4JS МКПП 5 Американка 2000г. пробег 191 тыс. миль (305 000 км.)
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
SONATA NF Рестайл, двигатель THETA 2, 164 л.с, механника.
моб. +7(девять два один)649-40-8Ч
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей