- Баллонный ключ
- Домкрат
- Головка "на 14" с трещоткой
- Медная щетка
Расходники
- Тормозные колодки (я выбрал Sangsin SP1155)
- Очиститель карбюратора или растворитель, неагрессивный для резины
- Спрей-силикон для защиты резины
Уровень сложности - простой
Время - 1час
Порядок выполенения
1) Ставим машину на передачу и ручной тормоз, при необходимости, подкладываем под колеса противооткатные упоры.
2) "Срываем" колесные гайки
3) Поддомкрачиваем колесо, устанавливаем страховочную опору (2 колеса, тренога - фантазия ваша)
4) Снимаем колесо
5) Сильно, но аккуратно очищаем место работы медной щеткой, не задевая пыльники направляющих
6) Откручиваем 2 болта "на 14", крепящих суппорт к направляющим
7) Снимаем суппорт, поднимая его вверх
8.) Снимаем колодки, металлические пластины
9) Моем очистителем карбюратора пыльник поршня тормозного суппорта, сушим, покрываем пыльник защитным силиконовым спреем
10) Устанавливаем обратно суппорт, не прикручивая
11) Упёршись монтировкой в поршень суппорта и тормозной диск, медленно и аккуратно вдавливаем поршень в цилиндр суппорта, подвешиваем суппорт в стороне, чтобы не мешал.
12) Тщательно очищаем скобу - щеткой и очистителем карбюратора
13) Выдвигаем направляющие, очищаем их пыльники очистителем карбюратора и смазываем силиконом
14) Тщательно очищаем пластины - очистителем карбюратора или растворителем. Жесткой кисточкой.
15) Устанавливаем пластины: одну на колодку со стороны поршня суппорта (с акустическим индикатором износа), две - на скобу
16) Устанавливаем тормозные колодки
17) Одеваем сверху суппорт и прикручиваем его двумя болтами
18) Одеваем колесо и опускаем машину с домкрата
19) Проверяем затяжку колесных гаек на земле (рукой, ни в коем случае не затягивайте их "от ноги" или метровым воротком!)
20) Нажимая на педаль тормоза (сильно, не менее 5 раз), подводим поршень суппорта к колодкам
Повторяем пункты 1-20 со второй стороной
P.S. Хозяйке на заметку.
Фото с маркировкой оригинала и Сангшина
Вопросы? Замечания? 
