Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя
При включении фар падают обороты.
При включении фар падают обороты.
Может это генератор плахой?
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
Обороты хх не занижены?
Без света на хх устойчиво работает? Не троит? Не глохнет?
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
and1822 писал(а):Напряжение в бортовой сети с нагрузкой и без какое?
Вот ключевой вопрос. Напруга должна быть 14,3+\-0,3 В что на ХХ что при всех включённых потребителях. Сначала замер тестером, а уж потом по результатам. Проверка стартера и АКБ. Ставлю 99% что умирает генератор.
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
Noks1 писал(а):Напруга должна быть 14,3+\-0,3 В что на ХХ что при всех включённых потребителях.
Честно, ни разу в жизни такого не видел. Даже на 2,5 тысячах при ВСЕХ включенных потребителях 14,0 это уже неплохо. На хх, без потребителей 13,7-13,9 уже неплохие результаты.
Думаю что даже если генератор здесь и причастен, то частично. Мне думается проблема неустойчивого хх - это проблема системы автоматического регулирования хх. И я думаю это комплексная проблема.
Возможно это плохая масса, возможно износ щеток, возможно плохой "+@? может вобще дело в топливной системе или системе зажигания....
ЗЫ: Но тем не менее с замера напряжения стоит начать в любом случае. Затем стоит проделать такую процедуру, как зачистить "+" вывод генератора и массу на двигатель. Эти операции бесплатны и в любом случае не лишние при большом возрасте авто.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
and1822 писал(а):Думаю что даже если генератор здесь и причастен, то частично. Мне думается проблема неустойчивого хх - это проблема системы автоматического регулирования хх
От 800 об/мин нормальное напряжение около 13.0 В .Рабочее напряжение рассчитывается под крутящий момент, т.е. нормальные средние обороты двигателя на какой-либо передачи(+скорость) 2500-3000 Об/мин.Скорость вращения генератора не зависит от передачи,а зависит от оборотов двигателя. К примеру,если заявленно, что максимальная мощность достигается при 5600 Об/мин , то это третья передача (с советских времен еще извесно минимальное сопротивление,например,когда с толкача заводишь, + передаточное число в коробке приближается к единице). Следовательно генератор на ХХ при 800 ОБ/мин в среднем будет выдавать около 13.0 В. , при 2500 Об/мин около 14.0 В . А плюс-минус 1 В. зависит так же от выдаваемого количества ампер генератором. (При генераторе в 55 А он никогда не выдаст напряжение в 14.4 В ,максимум будет 14.0 В)
На счет генератора: в соньке он конечно более удачно размещен,чем в ВАЗ 2107 (банально выше). Но :
1) На него летит очень много грязи ( засаливание щеток-следствие отсутсвие зарядки.)
2)Размещение близ помпы охлаждения (плавали,знаем,дырочка с игольное ушко,а генератор не заряжает,тупо залит ОЖ)
Для справки: на соньку подходят мицубисивские генераторы (от современных тоже,бывает и даже дешевле стоят)
При снятии генератора лучше сразу купить нижний винт крепления (или я один так мучался ).
На счет заливов генератора-можно из 5-литровой бутылки вырезать "кожух" на генератор, и проверить как измениться положение.
+7987-317-один-488
- Макс Канатов
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 01 май 2012, 11:41
- Авто:
- Откуда: Казахстан Караганда
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
Да и конденсатор может пойти на выравнивание потенциалов с АКБ-ее просто высосать может,если особенноо высокий ток саморазряда.
Я бы не экспериментировал. Когда работал на автозвуке видел как сняли неразряженный конденсатор (для усилка) через минуты три тот странно зашипел и нагревался.
+7987-317-один-488
- Макс Канатов
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 01 май 2012, 11:41
- Авто:
- Откуда: Казахстан Караганда
- Макс Канатов
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 01 май 2012, 11:41
- Авто:
- Откуда: Казахстан Караганда
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
+7987-317-один-488
- evgen__ok
- Я тут живу
- Сообщения: 1004
- Зарегистрирован: 25 апр 2012, 20:27
- Авто: Hyundai Sonata 2.0 МКПП 1994
- Откуда: Беларусь, Орша
Вот тут почитай http://sonata.club/zavoditsya-i-srazu-g ... t9633.html
Много чего обсуждалось, авось что и поможет)))
P.S. И ещё вот сюда присоединяйся... Кабель тебе не помешает...
http://sonata.club/usb-adapter-dlya-dia ... 53-60.html
,по первой ссылке ничего интересного-всё знакомо до безумия,за вторую спасибо,не помешает!Пойду вручную клапан выставлять в РХХ,заодно проверю сигнальные провода на РХХ и прочее связанное с оным,отпишусь в своей теме Перепады оборотов в 1000
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя