evgen__ok писал(а):Вобщем совсем снял штекер и машина завелась... Холостые плавают, но это другая история, АКБ дохлый, но это тож другая история...
Это датчик холостого хода (хотя хрень,а не название,дальше поймете)
Внутри две катушки,пружинка (!!!),подшипник,пластиковый штифт.Отвечает за количество воздуха в двигатель на ХХ (если вытянуть на себя до конца обороты должны подняться до/около 2000 об/мин)
Для справки:
кто когда-нибудь ремонтировал нивовский карбюратор- электроклапан бензина работает по похожему принципу,но в соньке он мудренее и стоит на воздухе.
Попробуй открути дроссельный узел в сборе и вымочи все дело в бензине/ацетоне и прочисть отверстия до заслонки,при этом разбери корпус и прочисти (можно взять жесткий медный провод и прочистить им по принципу ёршика).Прочисти лучше все,включая пространство ,куда вворачивается винт регулировки ХХ.
НО не трогай вообще два отверстия : находяться на части ,примыкающей к прокладке,в верхней половине корпуса дроссельного узла , ближе к его "горизонтальной оси"(простите фото не могу выложить,нету его).Это калибровочные отверстия.Как мне обьяснили,тронешь- 
