Заводится и сразу глохнет.

Michael25 · #223726

evgen__ok писал(а):Мда... Вобщем по лямбде не прокатило... Та же ситуация...

Тогда ЭБУ капризничает.

evgen__ok · #223762

Тогда по логике самодиагностика показывала бы... Да и менялся ЭБУ, правда ставил б/у...

evgen__ok · #224047

И всё... Иссякли варианты...Печально...
Вопросик про гидрокомпенсаторы как-то упустили...
И вот ещё вопрос назрел, около катушки зажигания есть коммутатор, трансистор и конденсатор. Есть ли какая-нить возможность их проверить без замены ??? Прозвонить там, померять напряжение?????

SS_034 · #224080

Вакуумник не высасывает весь воздух? попробуй "заглуши" отверстие на впрыске от него.
Дроссельный узел вообще чистый?может там уже все заросло.
Попробуй винтик (рядом с трубками сверху на впрыске) выкрутить побольше (регулировка ХХ)
Под дроссельным узлом есть штекер,отсоедени его,открути 3 винтика,вытащи реостат,потяни его на себя за подшипник,закрепи,попробуй завести.
Врать не буду,еще когда-то в разговорах пролетело,что может вакуумная мембрана накрыться (под впрыском,на коллекторе "грибок" на двух винтах,к нему одна трубка подходит).Типа высасываешь из нее воздух ( ртом

) языком затыкаешь отверстие, и вроде должна держать.
А датчик положения дроссельной заслонки звонил?
Как написано в мануалах- первый признак выхода изтроя ДПДЗ плохо заводиться, много ест и т.п.
Проверить просто:
а) берешь ножовку по металлу (НЕ болгарку!) и аккуратно вскрываешь датчик по шву (кроме места где штекер).Должна показаться пластина (у меня белая была).Отгибаешь ее и смотришь дорожки/бегунок.
б)можно скоммутировать датчик и штекер с помощью проводов.
Далее включаешь зажигание,но не заводишь.На отдельном проводе должно быть -5 или -12 вольт (извините,не помню),на другом крайнем +5 вольт. Третий провод-сигнальный,на нем и производим замер
Нормально стоящая заслонка должна быть открыта где-то на 7 градусов (постоянно,усилие отжатия пружиной ).При "закрытой" заслонке должно быть от 0.00 до 0.7 вольт . Постепенно и плавно открывая до полного открытия заслонки вольт-характеристика должна плавно изменяться до 4.9 (5) вольт.Учитывайте то,что при использовании цифрового вольтметра показания будут проскакивать (косяк электроники вольтметра).

Ну если отступить от вышеперечисленного, что говорит диагностика светодиодом?

SS_034 · #224082

ЗАБЫЛ!
У моего друга был пассат б3 1990 года.
Зводилась нормально,но только отпустишь ключ,несколько секунд работает и глохнет.Тоже все излазили.
Потом себя ослами называли-контактная группа (в замке зажигания) развалилась.

evgen__ok · #224084

Понятно... На вечер работа есть... Будем смотреть, изучать))))

evgeniy110383 · #224088

evgen__ok

Вот мои показания датчика, может-поможет...
http://sonata.club/dpdz-i-vyklyuchatel- ... B7#p202710

evgen__ok · #224092

evgeniy110383

Инфа хорошая... Но эти показатели у тебя были при ошибке ДПДЗ. А потом при рабочем ничего не поменялось ??? И ещё у меня тож такой же цифровой тестер...

evgeniy110383 · #224099

evgen__ok

Но эти показатели у тебя были при ошибке ДПДЗ.

Я тоже после диагностики на ДПДЗ грешил, оказалось провод на датчике выключении положения ХХ, переломился. Этот провод под резиновым колпаком, так что визуально не видно, а светодиод поймал. Ну потом соответственно, и я его нашел когда углубился в поиски "ошибки".
(Это так, информация для общего развития, к заводке этот датчик(выключения ХХ) отношения не имеет, во всяком случае у меня изменения были только в количестве оборотов ХХ, с 800 до 1000-1100)
Так что датчик ДПДЗ у меня рабочий.
Кстати отключи его, посмотри может что изменится в работе машины.

SS_034написано в мануалах- первый признак выхода изтроя ДПДЗ плохо заводиться, много ест и т.п

На счет, плохо заводится- не соглашусь. Был у меня форд, так я два дня вообще с отключенным ДПДЗ ездил.
Изменения- плавал ХХ, тупо набирал обороты, был повышенный расход топлива. На запуске автомобиля отключения ДПДЗ, не отразился ни как...
Повторюсь,отключал на Форде, может конечно на Сонате по другому...

evgen__ok · #224113

SS_034

Ну если отступить от вышеперечисленного, что говорит диагностика светодиодом?

Читаем выше... Светодиод ничего не обнаруживает.(короткие мигания).

SS_034 · #224114

Не знаю как в форде,а в сонате своей знаю)))).Заводилась раза с 5-го,думал втулки стартера стерлись,потом началась дикая потеря мощности (до 4000 об/мин кое как),потом чуть ли не троить начала,захлебываться,
ХХ около 300-400 об/мин,когда прогреется,потом отказалась заводиться,диод сказал "разрегулировка ДПДЗ",хотя за пару минут до заводки отрегулировал его в "ноль".
В итоге вскрыл датчик , а там дорожки тертые,под увеличительным стеклом видно стало,что до пластика.
(на грузовиках вольво похоже работает электронная педаль газа-бегунок по резистивным дорожкам;но в вольво можно сместить бегунки на целые части дорожек).

evgen__ok · #224261

За что мне это наказание)))))

Вобщем вчера появились ещё одни руки в лице братика)))) Проверили компрессию, всё в норме... Начали проверять свечи(на глаз) и о чудо, это пипец какой-то, им всем хана... Что за чудо, новые свечи, на них она завелась пару раз и всё...Посему и вопрос, это свечи хреновые или что-то другое ???

evgeniy110383 · #224268

evgen__ok

Посему и вопрос, это свечи хреновые или что-то другое ?

Возможно свечи такие. У нас в стране всю некондицию на запчасти.
У знакомого ситуёвина была на ТАЗ 2109 , поменял свечи стала троить как зараза, хотя искра на всех свечах была, ради любопытства вкрутили старые, машина идеально работает(если слово идеально подходит к Жигулям ).

Так свечи другие поставил?

evgen__ok · #224270

Та как-то стрёмно ставить... Заказал оригинальные, завтра должны приехать... Но думаю сходить на СТО и сразу проверить...
Просто странно сразу два комплекта NGK V-line13 в хлам... Очень странно...

evgeniy110383 · #224271

evgen__ok

Просто странно сразу два комплекта NGK V-line13 в хлам... Очень странно...

Согласен, странно.
Я на таких-же свечах езжу, нормально себя ведут...Покупаю в обычном магазине, так что оригиналом тоже не пахнут
Фото свечей в студию!
Тут вот тема есть
http://sonata.club/diagnostika-neisprav ... t8407.html
Может оно конечно хрень...Но есть информация для размышления.

evgen__ok · #224277

Фото каких свечей ??? Которые на машине ??? Так мотор толком и не работал... Или тех которые покупал ??? Или те котрые придут оригинальные ???

evgeniy110383 · #224279

Фото которых

им всем хана...

Была Соната II-Y3

evgen__ok · #224280

А что по ним увидишь... Я ж говорю мотор даже толком не работал... Их то заливало, то они чернели... Дождусь оригинал(интересно, что там будет), ну а дальше смотреть будем)))

evgen__ok · #224465

Вот они...Свечки оригинальные... Тот же NGK только сделан в Корее... Теперь их ждёт проверка на СТО и вечером на авто))) Потом отпишусь)))

DSC01808.JPG

DSC01807.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Sonata 2, 1993-94 г. 2.0 DOHC

Заводится и сразу глохнет.

Re: Заводится и сразу глохнет.

Re: Заводится и сразу глохнет.

Кто сейчас на конференции