Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
Кипит тосол [и вытекает на дорогу. В чем причина?]
-
- Новичок
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 20 май 2012, 22:25
- Авто:
- Откуда: Набережные Челны
Кипит тосол [и вытекает на дорогу. В чем причина?]
PSПри замене Не смог найти пробку чтоб слить с головки блока в сервисе сказали что ее нет и сливали только с радиатора
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
- evgeniy110383
- Я тут живу
- Сообщения: 1013
- Зарегистрирован: 15 авг 2011, 15:12
- Авто:
- Откуда: Белгород
может термостат забило как он проверяется
С него надо было и начать. Как проверить-методом проверки температуры нагрева патрубков которые идут после термостата, при температуре открывания термостата( точно не скажу-не помню примерно 80-90С).Патрубки должны быть горячие.
Термостат не забивается, а просто выходит из строя от времени (перестает открываться/закрываться).
PS:Кстати, я бы не рискнул ездить на кипящей машине, можешь угробить ГБЦ.
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
Датчик прозвониили вари,если при горячем датчике (в роли выключателя) лампочка не загориться менять.
1)Проверь реле(нижний на фото ряд)
Расклепай одну. Вставляй и замыкай,должны сработать вентиляторы.
2)Вытащи термостат и собери без него.
"Свари" термостат .На нем написано при скольки градусах должен открываться.
3)Посмотри цвет масла на наличие белой эмульсии,или повышения уровня масла-прокладку пробило в смазочный "отдел".
4)Выкрути свечи, проверни двигатель стартером-есть охлаждающая жидкость,пробило прокладку в цилиндры.
5)Где-то "парит"-пробило прокладку "наружу",повреждение охлаждающих магистралей.
Мой совет: старайся много не "долбить" машину-у меня окончилось пробитым радатором печки (запаять аргоном 300 р, снятие всей панели и разбор воздуховодов),пробитым основным радиатором (3500р.), еще и головку повело (заварить аргоном,отфрезеровать,отшлифовать 1600р.)
+7987-317-один-488
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
, несколько вопросов.
Вентиляторы на радиаторе срабатывают?
Патрубки радиатора верхиний и нижний горячие?
Печка греет?
муслимович писал(а):Не срабатывает датчик..
Какой тот что на приборке или тот что рядом с термостатом?
Теперь ответы
муслимович писал(а):Владею соната 2 1996года 1,8движка 98коней.Кипит тосол при 90гр радиатор новый и крышка соответственно тоже клапан не клинит.
Это понятно.
муслимович писал(а):Не пойму систему зачем там две крышки одна на расширительном бачке другая на радиаторе охлаждения..
Всё просто. На радиаторе это и есть предохранительный клапан. На бачке просто на долив.
муслимович писал(а):может термостат забило как он проверяется?
Термостат не забивается, термостат клинит. Если в открытом положении то авто ооооочень долго набирает температуру. Если в закрытом положении то авто перегревается что ты сейчас и наблюдаешь на своей сонате. Вообщем проверяй патрубки. Если один из них холодный или еле тёплый то термостату хана.
муслимович писал(а):При замене Не смог найти пробку чтоб слить с головки блока в сервисе сказали что ее нет и сливали только с радиатора
Правильно сказали. На блоке нет пробки, ОЖ сливается через пробку на радиаторе.
-
- Новичок
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 20 май 2012, 22:25
- Авто:
- Откуда: Набережные Челны
Вот такие пироги.Подскажите люди добрые.Спасибо!!!!!!
Вин кузова KMHCF21DPSU350245
Двиг №G4CMS610931 1800КУБ 98 Л.С 1995ГОДА хЕНДАЙ СОНАТА 2
-
- Новичок
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 20 май 2012, 22:25
- Авто:
- Откуда: Набережные Челны
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
, сдаётся мне что крышка тебе нужна на радиатор с давлением 1,1 ибо 0,9 не хватает. У меня кстати похожая ситуация была. Решил на Терракане заменить так же крышку в профилактических целях. Заказал по ВИН пришла, я даж что то и не глянул какое давление на ней выбито. Поставил. Смотрю что то с авто не так. Температуру плохо набирает. Потрогал патрубки а они мягкие, хотя должны быть упругими при рабочем давлении. Поставил назад старую крышку с 1,1, а 0,9 где то валяется.
- Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14854
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
Помпа жива?
| Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
Второй вариант-на горячую.Можно проверить-газы идут из цилиндров,как прогреешь,заглуши,выверни свечи да проверни стартером.Если жидкость полетит,то прокладка ГБЦ.
Admin писал(а):Помпа жива?
Если мрет помпа (чаще всего крыльчатка) термостат откроется,на повышенных оборотах температура будет падать (скорость прогона жидкости при меньших размерах лопастей).
Чтобы в помпе все разом лопасти отлетели-шанс один из миллиона.
Почему так рассуждаю-дважды пробивало прокладку ГБЦ.И термостат и помпу , и крышку менял.И до этого датчики звонил.Почему дважды-батя "советского ума" кругом крупнозенистым (!!! ) "прошлифовал"(потом пришлось на станке фрезеровать и шлифовать,помимо этого пробой из-за царапин-канавок от круга варить ГБЦ)
Если из цилиндров нет ничего-смотри масло на наличие эмульсии (чаще белой,можно на щупе увидеть).
Возможен так же пробой в атмосферу-слушай где шипит (прогрелась и при закипании снаружи воздух сосет).
НО чаще всего пробивает в сонатах 2 в цилиндры- по прокладке видно,что межцилиндровочная часть прокладки так же металлизированна+расстояние между "котлами",т.е. цилиндры "сообщаются" компрессией.
+7987-317-один-488
- Макс Канатов
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 01 май 2012, 11:41
- Авто:
- Откуда: Казахстан Караганда
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
Другой вариант-заливая жидкость с помощью воронки (когда воде из оной некуда будет деваться) прокачивать за верхний/нижний патрубки (Этим можно выгнать воздух)
Плохие варианты-болты головки недотянули(или старые уже растянуты,требуются новые),или саму ГБЦ "повело", и как ее не тяни все равно будет пробивать в цилиндр.
Харитон писал(а):сть небольшая теч со стороны помпы
Если снимался ремень ГРМ, а прокладка на помпе старенькая, то при перераспределении усилий натяжения естественно образутся течь.
СОВЕТ:
не поленись добраться до радиатора печки- там "ванны" приклепываются не только по контуру,но и в центре,при чем с продольным вырезом (порядка 1.5 см),который тоже приклепан.
У меня было такое(расперло от газов). Можно проверить без разборки -проверить сухо ли в ногах под панелью,в центре (за "бородой"),но возможно это ничего не даст, так как нижняя часть печки сделанна как ванная,имеет свой аварийный слив (где коробка,внизу,ближе к балке из салона выходит Г-образный резиновый патрубок).
+7987-317-один-488
-
- Новичок
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 20 май 2012, 22:25
- Авто:
- Откуда: Набережные Челны
Re: Кипит тосол [и вытекает на дорогу. В чем причина?]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя