На сонате 5 2.0 L двигатель 131л.с мкпп 2003г выпуска корея. Пробег 75000км(реальный)
Появилась проблема, с утра заводится хорошо, после поезки (в магазин) стоит от 30мин до 1часа. После этого проезжаеш от 800м до 1.5 км и идет провал (оключение двигателя) стрелка тахографа падает на ноль .В салоне идут щелчки релюшки в раене середины торпеды за пультом климат контроля.Не выключая передачи, двигаюсь далее через 3-5 сек все возвращяется и далие все нормально работает. В мороз не завелась, были вспышки но не схватовала .Кое как завели. Троила ужас прогрели до рабочей температуры поменяли свечи все ок на 2 дня далие опять провалы но участились и время провала увеличелось. Наконец загорелся чек и снова затрорила. На сто по ошибкам сказали(1ошибка катушка и 2ош временая дпкв).Поменал катушу (орегенал) все ок. Еще 3дня нормальной езды.Вчера поехал на работу, опять такая сетуация чек не горит. Поменял вторую тоже (орегенал) проездил день все ок, а к вечеру опять провалы затежные 2 подряд. Но если при двежение не выключая передачи выключить и сразу включить зажигание движок наченат работать нормально динамика сохроняется доехал без косяков.ремень грм менялсяна 35000км.по темам лазел не чего похожего не нашол.

сам же говоришь--дпкв!!!очень на него похоже.

Ага, полностью поддерживаю livo. Если ДПКВ глюканёт на работающем движке, то двигатель продолжит работать; а после того как заглушишь уже не даст завести. А раз такой косяк то появляется, то пропадает - либо датчик умирает, либо пластина, с которой считывается сигнал этого датчика, повреждена. Про пластину глянь здесь.

Я задовал вопрос на сто мне сказали что это(временная ошб) могла появится изза катушки.Да и везде пишут датчик либо работает ,либо нет .Если нет, то двигло не заведется.

dima-090480 писал(а): Я задовал вопрос на сто мне сказали что это(временная ошб) могла появится изза катушки.Да и везде пишут датчик либо работает ,либо нет. Если нет, то двигло не заведется.

Это либо по незнанию говорят, либо по нежеланию заниматься проблемой.
Да, если ДПКВ умер окончательно, движок не заведётся, но!!! Если ошибка ДПКВ появляется в процессе работы движка, то движок продолжит работать до останова, а потом уже (если ошибка повторится при включении зажигания) движок не запустится.
Я ни в коем случае не претендую на доскональное знание работы двигателей внутреннего сгорания, на звание диагноста, да попросту не особо то разбираюсь вообще в чём бы то ни было... Но мне хватает усидчивости прочитать матчасть, и сделать свои выводы (повторюсь - не утверждаю, что они на 100% правильные, посему их никому не навязываю). Так вот, представь себе, что изредка отходит провод от ДПКВ, но, в большинстве случаев, на этом проводе есть контакт... И что в итоге? Те, кто на СТО тебя уверяли, что датчик либо работает, либо нет - идут лесом с барабаном на шее и попутным ветром в _опе. Движок то будет заводиться, то нет, а эти типы с СТО будут продолжать брать с тебя деньги за очередную замену очередной запчасти/датчика, и будут продолжать выдвигать свои "шаблонные" теории (но никогда и пальцем не поведут чтоб задуматься о реальной причине проблемы)...
З.Ы. Ни в коем случае не возьмусь утверждать о некомпетентности работников СТО про которых ты говорил (не любитель я гадать на кофейной гуще, глядя на фотографию), просто высказываю своё мнение, как и полагается на форуме. Кому верить - решать тебе. Искренне желаю тебе удачи в решении проблемы с движком.

За удачу спасибо. Повторяюсь что ош. была временной ,на замену они не претендовали.Так чек почемуто не выскакивает? А сервис находется в т.к Улий на алтуфьевском шоссе. Ребятатам там нравится соотношение цена-качество(недорого и хорошо )

Интересно я читал про глюк датч. пропуска зажигания так там тоже тахом. косячит.

dima-090480

Датчик колена может помирать по разному.Не верится,что эта ошибка временная.

dima-090480 писал(а):Поменал катушу (орегенал) все ок. Еще 3дня нормальной езды.Вчера поехал на работу, опять такая сетуация чек не горит. Поменял вторую тоже (орегенал) проездил день все ок, а к вечеру опять провалы затежные 2 подряд.

Тебе сканер показал 2 ошибки,при устранении одной проблема не исчезла....Ответ напрашивается сам собой.
У отца ДПКВ умирал почти неделю.И машина заводилась и проезжала по 300км и т.д.

dima-090480 писал(а):Интересно я читал про глюк датч. пропуска зажигания так там тоже тахом. косячит.

Если я правильно понял, что ты хочешь сказать/спросить, то нет, этот датчик не влияет. Долго ездил с этим неработающим датчиком пропусков зажигания (и не работающим тахометром). Симптомов, описываемых тобой в начале темы, не было.

похоже придется еще раскошелится на покупку этого датчика

dima-090480 писал(а):похоже придется еще раскошелится на покупку этого датчика

Глянь вот эту тему

, там про аналог такого датчика который чуть дешевле. У меня такой стоит и нормально работает.

спасибо ее видел но я имел виду дпкв

Три твоих последовательно идущих сообщения:

dima-090480 писал(а):Интересно я читал про глюк датч. пропуска зажигания так там тоже тахом. косячит.

dima-090480 писал(а):похоже придется еще раскошелится на покупку этого датчика

dima-090480 писал(а):спасибо ее видел но я имел виду дпкв

Если зелёный велосипед по овальному квадрату, то по философии Канта косинус пяти равен трёми стежкам подкладочного шва по теории парообразования в условиях абсолютного вакуума???

Извини, видимо я тебя не правильно понял про датчики

приколист ты

Ура чек загорелся в пон поеду узнавать ошибку обяз на пешу

Кстати, когда мне, наконец то, пришёл заказанный диагностический сканер, сам удивился, что есть висящие в памяти ошибки, которые на зажигают джеки-чана. После сброса этой ошибки (хоть и не зажигающей лампочку) движок изменил немного поведение. Сделал для себя вывод, что замена вызвашего ошибку датчика (IFS) не заставила движок принять к сведению эти изменения (пока не сбросил ошибку), и он продолжал работать с дефолтными, прописанными в память, показаниями. И, лишь после сброса ошибки, через сканер, движок (ЭБУ) поверил, что ему передают показания, и, начал обращать на них внимание.

есть такая тема .многие датчики надо после замены прописовать

dima-090480

да он, как бы, сам, видимо, прописался после сброса ошибки

поменял датчик заодно и грм все теперь ок.на датчике была металическая стужка изза этого он и глючил.

Сообщаю для информации...

Неисправность:
Последние два месяца двигатель неисправно работал, а именно, падала стрелка тахометра (во время движения или на холостых) + щелчек(и) реле в итоге не можешь завестись X минут. Благодаря этому форуму понял, что это ДПКВ и без диагностики купил датчик и фланец (пошел путем самурая ). Вчера осмотрел весь узел ГРМ и датчик.
Возможная причина неисправности: Сломан нижний кожух ГРМ (кусок пластика просто надломлен - в итоге дырка и попадание пыли).
Следствие: Налипшая грязь к ДПКВ, фланец впорядке.
Виновник: 30 тыс. км. назад в сервисе меняли ремень ГРМ (снимать кожух затруднительно мб мастер поломал)