newcastle46 писал(а):Я раньше как ездил - юрко, быстренько, а теперь - плавненько и по прямой, перестраиваться лень

Пойду смотреть следующий экземпляр, обязательно попрошу проехать. Я то тоже привык быстренько и юрко. А Вы прям троллейбус описываете ))).
Многие называют Сонату "валкой" и не поворотливой. Может рано начал двигатель выбирать, не ознакомившись с ездовыми качествами... но как-то полюбил уже эту модель, за внешность, отзывы, размеры...

newcastle46 писал(а):Есть небольшая проблема - иногда подергивается при трогании.

Превет маховику!!! 100%
Читайте тему http://sonata.club/ryvok-pri-otpuskanii ... -t635.html

newcastle46 писал(а):У меня на механике 10-12, но я не гоняю.

А я гоняю (Город 100 трасса 150) на механике 11-12 литров.

vavankazan писал(а):А я гоняю (Город 100 трасса 150) на механике 11-12 литров

12 в городе при активной езде? Как-то боролся с расходом или так всегда было?
Что скажешь по проблеме маховик/сцепление? Каков ресурс?

Попробовал рассчитать для себя стоимость владения 2.0 и 2.7 в месяц без учета ТО/Ремонта.
Сложил Транспортный налог, ОСАГО, КАСКО, стоимость топлива. Налоги и страховки считал по инет калькуляторам, бенз из расчета ежемесячного пробега 1200 км и расхода 12 на 2.0, 15 на 2.7. Вот что получилось:
2.0 = 2400+3600+34000+48400=88300 в год, 7360 в месяц.
2.7 = 6125+4100+34000+60480=104800 в год, 8750 в месяц.
Так то разница незначительная...
После таких вычислений сумма транспортного налога вообще пугать перестала.
Интересно, сколько может добавить ТО/Ремонт?

P.S. По этой же методе рассчитал свою Калитку: 4700 в месяц )))

vavankazan

если ты дочитаешь мое сообщение на которое ссылался - там про рабочий цилиндр сцепления - может все не так страшно. На днях опять он заскрипел - опять смазал и нормально трогаюсь. Поэтому надежда есть, что маховик скорее жив. Вскрытие покажет, как говорится.

Konstantin.

прокатись обязательно на Сонате, и не только по прямой.

newcastle46 писал(а): Поэтому надежда есть, что маховик скорее жив.

Я когда наивный был, тоже надеялся. Почему то 2.0 ни у кого не дёргается.

vavankazan

я говорю - вскрытие покажет. У тебя какие симптомы были?
Кстати из темы про амортизаторы ты пропал, какие движения по Коням?

Тема какая-то угрюмая (после прочтения) получилась, ибо все возгласы "ЗА!" за 2.7 и вообще мало отзывов о 2.0+АКПП. Сам я Волговод со стажем (отцовские), хотя Волги меня бесят, а потому ездил я в принципе мало, очень мало. Немного катался на Таврии, после нее 92лс 402го двигателя 31029й Волги казался космолетом, она ехала в мост на 4й! Потом волга с 147лс, сейчас с 131лс. Мой стиль подстроился под эту машину: я не рву с перекрестка, двигатель не кручу до отсечки, она и так тянет, в повороты вхожу плавно, на трассе 110, максимум 120-130 на обгоне, потому что иначе в салоне приходится говорить капслоком. И катаясь пассажиром в Акценте, в принципе замечаю, его динамики мне хватает. Волга задрала своими ремонтами, хочу нормальную машину. А еще в нашем городе стали появлятся противные пробки: там где при пустых дорогах время поездки занимает 15 минут, в пробке легко достигает 60. Т.е. приходится дергать туда-сюда эту ручку КПП, активно работать педалью сцепления, потому хочется АКПП. И выбор пал на 2.0 + АКПП + ~2008год ~450тр. В моем регионе в пределах от 400 до 500тр таких машин на данный момент 9 штук, 2.7литра на МКПП 1шт и на АКПП 3шт. А в теме отзывов о выбранной мной связке нет или все молчат в тряпочку, дабы не сокрушаться над своим выбором. Конечно можно на тестдрайве попросить показать динамику, но покупка планируется месяца через 1.5, а определиться хочется уже сейчас.

cnyx

, о какой именно связке? 2,0+автомат или другая какая? Что конкретно интересует?
2,7+механика б\у - это практически гарантирована замена сцепления если его еще не меняли.

vavankazan писал(а):Я когда наивный был, тоже надеялся. Почему то 2.0 ни у кого не дёргается.

неправда, есть несколько тем, там 2 и 2.7 у всех бывает и причины разные, вот как вариант: http://sonata.club/dergan-e-na-malyh-ob ... 11924.html

cnyx писал(а):Тема какая-то угрюмая (после прочтения) получилась, ибо все возгласы "ЗА!" за 2.7 и вообще мало отзывов о 2.0+АКПП.

у меня правда 2л и механика, всё отлично. Причём на метане она маленько тупее чем на бензине, как раз получается как с АКПП. Скажу как пересевший с Волги (у меня их было две 3110, с 402 и 406 движком), Соната это после Волги прыжок в космос! Тут если и сравнивать, то только размеры. Я даже не привыкал к Сонате, сел и поехал, и она едет, а не хочет ехать. Долго не думай, 2+АКПП после Волги не напрягает, а наоборот, а про стиль езды я тоже не спортсмен, но иногда надо рвануть и машинка это позволяет. Найди тему про это, почитай. http://sonata.club/kto-peresel-s-volgi- ... t5080.html

cnyx писал(а):И выбор пал на 2.0 + АКПП + ~2008год ~450тр

Самый нормальный выбор для твоего стиля езды. Я сам так же ездию, но у меня механика и ручку заманался постоянно дёргать. хочу автомат.

Спасибо, успокоили.

2.7 AT4 - Forever!

Ganjubas писал(а):2.7 AT4 - Forever!

Щас тут подойдёт чел с НФ и мотором в 3.3 л и скажет, что "этот ваш 2,7 -- хрень детская"

У меня 2 литра, автомат - доволен, НО мощности иногда не хватает(когда машина груженая, климат включен). Хотя если б педаль газа была помягче и ход поменьше думаю было б приятней ехать. При снижении скорости долго держится 3 передача (у меня примерно до 20км/ч) и если потом разгонятся, то 3-я явно тут не к месту в большинстве случаев. Но в основном когда еду, то кайфую. Выбор за каждым. Что имею 2л не жалею, но от 2,7л наверно не отказался бы. Тут все зависит от позиционирования по отношению к приобретенному авто!

Мужики, помогите определиться, хочу соню 08-09 года АТ, уж очень хочется 2.7 но т.к я бедный студент подумываю о 2.0, владельцы таких машинок подскажите плюсы и минусы моделей, слабые места, сильные стороны и на что смотреть при первом осмотре машины? заранее спасибо!

norb102

Бери 2.7расход не на много больше,не пожалеешь,тем более если молод,все равно гонять будешь,а на2.7есть чем похвастаться

norb102

Если бедный студент бери 2.0 мешалку. Но тачка какбэ не совсем молодежная, будете стритрейсинг устраивать, а она не для этого. Но вот если после нее в тот же фокус сядешь - подумаешь, как вы в нем помещаетесь-то