rybinv писал(а):Tigere
Замерить все контакты и записать,не путай есть сопротивление то которое не меняется в зависимости от положение Заслонки ..
когда будешь делать замеры то плавно плавно открывай заслонку ну типа имитируешь нажатие газа и смотри ..за тестером показания должны очень ровно увеличивать то есть у нас на датчике стоит По умолчанию 450. это норма .. и вот от него должно быть плавное увеличение до предела .когда открыта заслонка полностью ,у меня были Около 3600. по тестеру.. причём явных резких прыжков в данных не было ..
Или Всё таки отогнать на диагностику там сразу скажут что к чему.
эти Знания взял при сканировании моей машинки.. там как раз такое же делали только через диагностический разъём. тестером

Диагностика показала что сопротивление 240. Стоит ровно не дергается. Но все же почему когда датчик заслонки отключаешь все нормально становиться.

когда замерял заслонку вертел ? показания менялись?
или ты только сам датчик проверил и это его замеры.
Я же указал что там 2 разных замера один который отвечает что одна обмотка цела а вторая как раз даёт сигнал на блок управления.и она то и изменяется когда заслонку .плавно выжимаешь .

rybinv писал(а):Tigere
когда замерял заслонку вертел ? показания менялись?
или ты только сам датчик проверил и это его замеры.
Я же указал что там 2 разных замера один который отвечает что одна обмотка цела а вторая как раз даёт сигнал на блок управления.и она то и изменяется когда заслонку .плавно выжимаешь .

Да сам ничего не делал. Когда диагностику делали у него там показало 240. Позже пойду машину в гараж ставить померяю тестером.

rybinv писал(а):Давай удачи. фото делай тоже что бы наглядно было.

я неумею фотки сюда вкладывать.

Tigere писал(а): я неумею фотки сюда вкладывать.

тебе в помощь: http://sonata.club/kak-vstavlyat-kartin ... m-t15.html

rybinv писал(а):Давай удачи. фото делай тоже что бы наглядно было.

Проверил датчик тестером. В начале когда заслонка закрыта показало 991 ом при открытой заслонке 1675 ом. Движок у меня 136 л.с., а у тебя 125 может есть разница в датчиках. или они одинаковые.
Вот сам разъем

помор писал(а): тебе в помощь: http://sonata.club/kak-vstavlyat-kartin ... m-t15.html

Спасибо за подсказку

возможно что и разные надо книгу по листать . но что то порог маленький .. 1675 по любому должно быть больше ..чем эти показание. Это конечно моё мнение .. если найду в книге то отпишу..

rybinv писал(а):Вот что в книге нашел .
но тогда с параметрами Диагностики вообще не идёт, .. скорее всего получаются разные у каждого датчика параметры.
надо еще по искать может что и найдём..

Спасибо огромное, но это ведь для 3 сонаты параметры, а они могут отличаться с моей.
B еще rybinv В книге написано для двигателя донс между 4 контактом и 1, там всего их 3 контакта.

rybinv писал(а):Датчики то одни и те же на вид да и по размерам. ..может и есть различия но не настолько же.. если у тебя показывает 240 ..а у меня показывало 410.
получается что в 2 раза меньше по параметрам..
эх еще бы кто потестил свой авто и тогда сравнили ..что к чему.

У нас в городе мало таких машин ездит. Может около 5 штук всего пока замечал. Так бы просто попробовать эти датчики поменять с другой машины, проверить. У нас на тойоте хорошо, 3 штуки их было. Мы их донорами называли. Пошел с одной снял проверил что нибудь, нашел причину сразу, заказал в магазине поменял и дальше катаешься. Удобно очень. А тут даже если подойдешь к хозяину другой сонаты попоросишь, Дяда дай датчик проверит твой, может я его не сломаю. Ладно может кто проверит сколько у себя сопротивление или ссылку на книгу дадут для скачивания.

вот как раз при его замене и надо делать замер , что бы потом, по этому же показанию его и ставить .. Вот где подвох..
что я снял без замера и машинка тупила ..пока сканером не показали сколько должно быть .
Я для этого в общем то и создавал тему..что бы уже знали эту проблемку ,на глаз бесполезно выставлять Пробовал не получается .

Tigere писал(а):Если я буду менять датчик дроссельной заслонки, то ему еще и сопротивление что ли самому выставлять

его регулировать нужно, это факт. но не по сопротивлению я думаю.

Tigere писал(а):Машина: Sonata IV, EF (98-02)

надо исправить

там такой принцип перед снятием надо сделать замеры.. покрутить заслонку .. вот те данные которые изменяются на них и обращаем внимание ..записываем отдельно ..
это вроде того как мёртвая точка у зажигания .
потом уже при постановки опять замеры и вставляем уже по нашим данным.. всё . дело готово

Tigere писал(а):Там была причина он обороты не развивал.

датчик обороты не развивает

датчик положения дроссельной заслонки - переменный реостат, показывающий (сопротивлением) угол открытия дросселя

а регулировка происходит так..
есть 2 болта между ними зазор или как сказать свободный ход ..вот его или в право или влево .. и еще когда замеры и проверка идёт , заслонка, точнее болт заслонки, должен быть выкручен полностью и она (заслонка) получается закрытой . вот тогда и проверяем все параметры.. если она приоткрыта то уже данные не верны.. это мне так Мастер сказал который тестил авто .