вариант free-air вполне имеет право на жизнь по нескольким причинам:
1. Свободный багажник
2. при грамотной проклейке ничего не дребезжит
3. динамику не надо "пробивать" спинки сидений (а они у нас достаточно толстые) - соответственно, меньшая мощность усилителя и потребление ектричества
4. Более "глубокий" бас по сравнению с ЗЯ, правда, и "по-медленней", чем ЗЯ.
Минусы
1. Установка в разы сложнее, чем положить ящик в багажник
2. очень маленький выбор головок
3. тяжело добиться "быстрого" баса, если он нужен, конечно.
У меня было несколько ящиков, и ЗЯ, и ФИ в разных машинах. Причём, некоторые сабы играли в разных машинах, и играли по-разному. Слушал несколько free-air, решил себе сделать. Результатом доволен, на выступления не собираюсь, мой достаточно "музыкальный" слух не слышыт каких-то грубых искажений в проигрываемых мелодиях. всё ИМХО, никому ничего доказывать не собираюсь, просто моё мнение.
IMAG0039-1.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
чукча не писатель - чукча читатель...
Чёрная-чёрная, 2В литра,без необходимости ручного переключения передач.
Intel i5 aboard, Asus Xonar DX
продана
skype: harm_larry
Клубный чат: sonata.club/chat
? Но он так напрягает своим размером. 
