Какой там шторки нет? Что еще за поклеп? Все есть. Ессно с электроприводом. Ну, наконец определились с пристрастиями. Вам вентиляцию, ксенон и пульт с дивана и сборка в Питере. Мне - 18" колеса, экономичный мотор, адаптивная подвеска, обалденно красивый современный внешний вид, бОльшие габариты и вместительность + складывающиеся спинки сидений, сборка в Корее.
Наверно, я не удивлю Вас, что не считаю себя проигравшим.

Насчет протектора, ну откуда у Вас неправильные сведения? Шина Теаны: ширина 215 мм, Шина моей Сонаты: ширина 225 мм, что на 1 см больше. Так что площадь соприкосновения с дорогой больше у Сонаты.

Я вам предлагаю окончить спор и прийти к мирному соглашению и к ничье, но увы чет не выходит)
Щас защел на зайт оф дилера Галф, соната 2.4 с нави стоит 1 293 000 рублей) теана же, как вы сказали чтоит 1 270 000 рублей) выходит теана все таки дешевле, вам шах и мат в этом отношнии)
Насчет v6, да, мощнее, да дороже, но есть еще и рядная 4ка со 174 силами) если это так принципиально)
Ну ширина протектора, если это настолько важно, ну я уж тогда не знаю)

Ну, зайдите в дженсер и прочитайте про 70 тыр скидки.
Или купите за 1239тыр Престиж и поставьте Нави отдельно за 30тыр у офдилера. Получите 1269тыр против 1276тыр Теаны.
О протекторе - это был ваш довод, я только уточнил.


По-моему, шах и мат есть, но не мне.

И сами понимаете, цена - это равновесие между спросом и предложением. Хенде продает здесь Солярисы (питерской сборки) за цену до 670тыр, новые Элантры за цены до 900 тыр. И все в очередь. Как тут Сонатам подешеветь?
На сайте Ниссана рядных четверок не увидел вообще. Только V6.

ахаха)) ну мы так точно будем спорить вечно, и на теану щас тоже есть скидки, сколько в этом году они не знаю, в том они тоже были где то около 70 тыс руб.)
давайте уж закроем этот вопрос, предлагаю ничью)
как вывод, обе машины хороши, но каждая по своему

Так с этого и начинали: каждому свое. Кому что нравится. Понятно, что на этом форуме люди выбрали Сонату, поэтому нетрудно догадаться в их предпочтениях. Я только хотел Вам продемонстрировать, что аргументированно доказать превосходство Камри/Теаны над Сонатой не получится. Все из области субъективных ощущений.
Я вот почитал отзывы владельцев Теан и тоже офигел... Но не буду пересказывать, так как пишут такие отзывы те, у кого что-то не так чаще, чем те, у кого все в порядке.

И я бы тоже не возражал, чтобы Соната была дешевле раза в 2... Но тогда кто купит Солярис???

да я изначально и не хотел доказывать, что теана однозначно лучше сонаты, это не так
если посмотреть мой самый первый коммент, то там есть сравнение с теаной, но как раз таки в отношении вентиляции и прочей ерунды
дальше там описаны некоторые мелкие недостатки касательно самой сонаты, и усе)
Сколько людей, столько и мнений. Доказать, что теана лучше сонаты, или соната лучше теаны - нереально:)

Насчет отзывов, порой пишут такую жесть, что аж страшно) а на деле выходит почему то совсем иначе)

кстати вспомнил какая была единственная поломка у сонаты: сломалась "бибикалка" где то на 3000км
у дилера быстро все сделали, так что особо то и поломкой назвать сложно)
и еще один интересный факт, когда то давно, а точнее где то в 2004 году (или даже раньше) купил сонату 5, и у нее тоже сдох сигнал где то на 8 000 км)

Kos1 писал(а):Доказать, что теана лучше сонаты, или соната лучше теаны - нереально:)

ну разве что почитать сравнительные обзоры в о всяких авторевю и т.п. Соната всегда в конце списка группы, лидируют супербы-теаны всякие. в мелочах, но лучше.
з.ы. хотя соната достойная очень машина! респект корейцам
з.з.ы. в новой сонате куча динамиков , усилитель и саб такие же ущербные, как в нф? штук в 20-25 можно музыку собрать -установить гораздо лучше звучащую.

насчет музыки не согласен, она в сонате весьма достойная
динамиков увы не куча, всего лишь 6 (могли бы и побольше, хотя их хватает)
через айфон играет очень здорово, даже на макс громкости практически не хрипит ничего
тока не знаю какая фирма у колонок (почему то нигде об этом не пишут)

В плане звука согласен. Звучит в салоне вполне корректно. Относительно, конечно-же. А вообще, с самого начала затаилась идея сделать толковый анализ аудио в Сонате. Ну, на стандартной комплектации. Замерить по давлению, ачх посмотреть, резонансы нащупать, Ну, и каков уровень шума в салоне во время езды.

Ну если вам это нужно, то сделайте:) думаю многим будет интересно)
Насчет относительности, у меня сейчас машина с аудиосистемой Bose (10 колонок, 2 саба и усилок)
Не смотря на то, что эта аудиосистема казалось бы круче намного, по количеству колонок, да и бренд как ни как, играет она не намного круче сонатовской
Разница есть, но не то что я ожидал

приобрел в октябре 2011 года сонату в базе на автомате...
был доволен по уши до недавнего времени (хотя некоторые вещи вызывают недоумение, например отсутствие хотя бы тканевых вставок в дверных панелях в машине за лям почти)...
и вот через 4 месяца радости пришел конец... при пробеге 8000 км (примерно) застучала задняя подвеска... поехал в сервис, официальный, довольно крупный в г.Казань... приговорили кронштейн амортизатора сказали ездить так, типо замена по гаранитии, но запчастей нет в наличие... жду с 17.02.2012г.... до сих пор запчастей нет... проехал больше 1000км с грохотом в подвеске, чувствую что когда детали привезут будет больше 2000км... не знаю что там еще разобьется (ведь что то куда то ударяется)...
самое не интересное но развивается параноя и кажется что начинает стучать второй кронштейн...
в общем машина разочаровала... надежности в сим агрегате, что в советском ВАЗе... по возможности менять буду... и скорее на что то маленькое и заведомо паганное что бы не расстраиваться...
P.S. до этого ездил на chevrolet lacetti хэтче, ямы ловил что диски в букву "ЗЮ" загибало, а подвеске хоть бы хрен... на сонате езжу по стариковски, каждую кочку объезжаю а она зараза сыпется... сыпется с новья... не зря говорят - корейская погремушка...

Руслан, по Вашей претензии - она к машине или Вы имеете в виду, что после попадания в яму кронштейн накрылся? Яма большая была или Вы имеете в виду, что не помните, после какой из ям застучало?

У меня впечатление, что это больше претензия к качеству покрытия, думаю и новую инфинити Вы бы также укатали.

shnipperson
Ага. Полностью поддерживаю. У нас народ привык ездить по прямой, не разбирая кочек и ям, и после этого жаловаться на подвеску. До Сонаты ездил на Ауди А4 на 17 катках с низкопрофильной резиной, к тому же у нее передняя алюминивая многорычажка. Четыре года без проблем. Продал знакомому. Так он за месяц убил и литье и подвеску. На вопрос: "а выбоины и ямы объезжаешь?", получил просто супер-ответ: "а зачем, у меня же иномарка". Вопросов у меня больше не было. Хотите ездить по ямам и не ковырятся с подвеской - купите БТР.

NitroShaman писал(а):каждую кочку объезжаю а она зараза сыпется... сыпется с новья... не зря говорят - корейская погремушка...

Ну если б так было, то поверьте все давно б об этом знали и спрос на "корейские погремушки" резко упал))
Или в автосалонах Хундай под гипнозом всем втюхивают тачки за 1-1,2 ляма???????
Поржал.

shnipperson
Тим

господа, читайте внимательно!!! ямы ловил я на chevrolet lacetti калининградской сборки!!! написано вроде русскими буквами на русском языке: на сонате каждую кочку объезжаю (ну разве что кроме лежачих полицейских, который приходится переползать, заставляя сзади едущих джигитов метаться в лево в право), претензии именно к качеству авто... сервисники даже не пытались отпираться по поводу стуков. и уж если бы летал по кочкам то скорее бы развалилась передняя подвеска а не задняя...

MYASKO писал(а):Ну если б так было, то поверьте все давно б об этом знали и спрос на "корейские погремушки" резко упал))
Или в автосалонах Хундай под гипнозом всем втюхивают тачки за 1-1,2 ляма??
Поржал.

рад что вы поржали...
совсем недавно я сам защищал корейский автопром (после пользования Kia cerato 2007 года)
и купив сонату я просто в недоумении... наблюдается регресс качества авто, это совершенно не секрет, все об этом прекрасно знают... и скоро корейские погремушки видимо вновь скатятся ниже некуда... на бумаге все выглядит очень красиво а на деле снижение надежности, типо играйте чувачки в лотерею, а если что, так и быть отремонтируем по нарантии, если вы не поседеете детали ждать... вчера звонил в ТТС-10 Казань где делал диагностику подвески, мне там заявили что запчастей не было в Москве!!! думаю нет человека в здравом уме который поверит что в Москве чего то нет... Скорее запчасть заказанную для меня отдали кому то по блату (в виду практически поголовного грохота задней подвески), либо эти линивые ослы только вчера их заказали после того как я с ними пол часа по телефону ругался... на вопрос, а что если что то еще развалится из-за этих стуков мычат как коровы и только...

так что ржите дальше (хотя я как то пологал что ржут кони)... очень рад за вас что Вам в этой корейской лотерее пока везет...

P.S. перекупы на авторынках говорят о снижения качества авто в целом, называя новую камри говном по сравнению с предыдущей...

спасибо за внимание, рад если кому то стало смешно...

Читаю некоторые сообщения и не понимаю! На разных машинах чтоли ездим!

На самом деле все зависит от кучи факторов. Качество комплектующих, место сборки и даже воли случая. Снижение качества относится не только к корейцам, но и многим европейским именитым игрокам автопрома. Все экономят и экономят очень жестко. Просто основные претензии идут от стоимости. Никто особо не жалуется на потекший через месяц амортизатор или стук где-то сзади на новой Приоре, это само-собой разумеющееся, типа наша машина за небольшие деньги. Соната в Штатах стоит от 16 000 долларов. А все остальное это пошлины, акцизы, налоги и прикуры дилеров. В итоге, если здраво прикинуть, всего в 1,3 - 1,5 раза дороже Приоры. Если бы вы купили Сонату за ее реальные 500000 руб. думаю вас эти моменты сильно не напрягали.

Тим писал(а):Соната в Штатах стоит от 16 000 долларов. А все остальное это пошлины, акцизы, налоги и прикуры дилеров. В итоге, если здраво прикинуть, всего в 1,3 - 1,5 раза дороже Приоры. Если бы вы купили Сонату за ее реальные 500000 руб. думаю вас эти моменты сильно не напрягали.

да вы что?!? прям таки 16000$ новая соната в штатах?!? а все остальное налоги?!?

а ничего что у нас ввозная пошлина 30% + НДС 18%
итого получается что 939900 рублей это 148% начальной стоимости сонаты....
то есть соната стоит от 635068 рублей а остальное налоги и пошлины... то есть от 21169$...

и для объективности надо отметить, что:
цена на сайте США начинается от 19795$ и никакие налоги в нее не включаются (они будут добавлены позже при продаже)... и цены в США будут отличаться от места покупки (не в меньшую сторону естественно)... а такие вещи как литые диски и даже брызговики у них - доп опция...
но стоит отметить, что движок у них в начальной комплектации идет GDI2.4

NitroShaman писал(а):рад что вы поржали...
совсем недавно я сам защищал корейский автопром (после пользования Kia cerato 2007 года)
и купив сонату я просто в недоумении... наблюдается регресс качества авто, это совершенно не секрет, все об этом прекрасно знают... и скоро корейские погремушки видимо вновь скатятся ниже некуда... на бумаге все выглядит очень красиво а на деле снижение надежности, типо играйте чувачки в лотерею, а если что, так и быть отремонтируем по нарантии, если вы не поседеете детали ждать...

Я в общем-то и не защишаю, мне пофиг!!!!
Просто эксплуатирую третий корейский автомобиль и доволен,
Просто делюсь впечатлениями.
Конечно все мы разные, всем нам разное надо, кому и Матиз за счастье сойдёт.
Но из Акцента, НФ Сонаты (рестайл) и Сонаты YF у меня претензий пока ноль.
Может и всё так плохо как вы рассказываете, я пока только 5000 км проехал, посмотрим.
На Акценте 150.000 был пробег при продаже, на НФ Сонате 96.000 км.
Но помню когда на ВАЗах ездил - все орали что ВАЗ мол гуано, сыпется, ломается, течет...
А я ездил.
Ездил и ездил, и ничего не ломалось, на двух по 100 тыщ проехал с нуля, на одной 180 тыщ проехал с нуля.
Ни подвеску, ничего не менял, и не требовалось.
Может от человека всё же тоже зависит????