Все доброго времени суток! Приключилась у меня следующая проблема. На днях ехал на работу и на панели загорелась лампочка зарядки аккумулятор. При повышении оборотов она горела сильнее. По бортовому компьютеру напряжение - 11,5 В. Через минут лампочка погасла, а вольтаж пришел норму, при этом не было произведено никаких манипуляций, погасла просто на ходу. После всего этого заметил, что на холостых оборотах при включенных потребителях, обычно это ближний свет и печка, напряжение по компьютеру падает до 12,5 В, а при включении обогрева зеркал и заднего стекла и того меньше. Раньше такого не было и напряжение ниже 13 В не опускалось. При повышении оборотов, даже при совсем незначительно до 1000 об/мин напряжение становиться нормальным - 13,5 В. При этом изменений в работе двигателя не замечено, лампа зарядки аккумулятора больше не загорается. Еще одна особенность, такая просадка имеет место только на прогретом двигателе, на холодном двигателе напряжение 14,5 В и при включении потребителей ниже 13,9 не падает. На прогретом двигателе без потребителей 13,7. Тестером проверял напряжения непосредственно на клеммах, отличия с показаниями компьютера не значительные.
Итак вопрос: в чем может быть причина и что можно сделать в домашних условиях так сказать?
P.S. уже сделано: почистил клеммы на аккумуляторе и проверил массу, нареканий не обнаружено. Еще заметил что ремень в плохом очень состоянии, уже заказал новый.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
Проседает напряжение. Генератор?
Проседает напряжение. Генератор?
Sonata EF 2.5 V6 АКПП
Регулятор напряжения на генераторе скорее всего. Найди контору которая ремонтирует генераторы, едь к ним, пускай снимают гену и тестят на стенде, если это регулятор, пускай они его сами и меняют. Те регуляторы которые пробиваются через Экзист - не надежные. 2 раза заказывал, приезжали какие то не понятной маркировки, прямо в руках видно что хлипкие очень. Ставил их (но это было на элантре) и через пару недель все по новой.
Ты никого не прикуривал?
Ты никого не прикуривал?
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
Прикуривать никого не прикуривал, клеммы с акка на заведенной машине тоже не скидывал. Все произошло просто на ходу. Если регулятор накрылся, то это конечно печалька. Кстати, а в щетках причина может быть? А то пробег у машины не детский уже и менял ли их кто нибудь или нет не известно. У меня машина только месяц.
Sonata EF 2.5 V6 АКПП
Как мне кажется это он свистит первые секунд 10 после пуска двигателя в сильный мороз. Он не провисший, но помоему слабо как то натянут. Плюс на внутренней стороне ремня множественные трещины. Про стенд я сам все понимаю, но руки у меня не спокойные, хочется самому разобраться попробовать, плюс быть готовым теоретически, а то щас на сто приедешь, а они начнут на капиталку разводить...
Sonata EF 2.5 V6 АКПП
Итак, сегодня поменял ремень. Проблема не решилась, что в принципе ожидаемо. Однако когда менял ремень обратил внимание на следующий момент - шкивы помпы, генератора, кондиционера и обводной ролик лежат все в одной плоскости, а вот обводной ролик как то выступает относительно них на полсантиметра и выходит так что ремень прилегает к нему не по всей ширине, а только наполовину. У кого аналогичные движки, подскажите пожалуйста, так и должно быть?
Sonata EF 2.5 V6 АКПП
m@xim писал(а):бводной ролик как то выступает относительно них на полсантиметра и выходит так что ремень прилегает к нему не по всей ширине, а только наполовину
С роликом 100 % что то не то, ты его тоже менял?
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"
Харьков - Санкт-Петербург
m@xim
Ну тебе только снимать этот ролик и смотреть, думаю при снятом ролике сразу понятно будет в чём косяк. К тому же, как я понял глянув в книжке про ваши движки, на V6 снять ремень не так уж и сложно. Да, кстати, уточни какой из обводных роликов ты имеешь ввиду:
m@xim писал(а):шкивы помпы, генератора, кондиционера и обводной ролик лежат все в одной плоскости, а вот обводной ролик как то выступает относительно них
выступает ролик именно обводной или ролик натяжителя? Ну или хотя бы географически опиши какой именно, типа к-рый ближе генератору, ближе к переду авто, и т.д.
ТАГАЗ EF GLS 2005, 3 педальки, 4 цилиндрика. Была.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость