adv1980

На вопрос отвечает Александр Друзь

NGK PFR5B-11

Пруфлинк

Точно именно те что указал Петр

sportline

Здравствуйте Владимир !
Не являюсь сторонником лазания в мозги но ваше предложение заинтересовало - появился вопрос ответ на который возможно будет интересен многим
- Бета 2.0 137 л.с. механика - была проблема зависания оборотов досталась еще от первого владельца он непарился а меня этот факт раздражал - на полбина 29 зависание убрали - если вы будете закачивать свою программу то старую программу удалите и зависание вернется и будет опять "виснуть " правильно понимаю ?
в вопросе малокомпетентен если что не так понял поясните пожалуйста

babo писал(а):sportline
Здравствуйте Владимир !
Не являюсь сторонником лазания в мозги но ваше предложение заинтересовало - появился вопрос ответ на который возможно будет интересен многим
- Бета 2.0 137 л.с. механика - была проблема зависания оборотов досталась еще от первого владельца он непарился а меня этот факт раздражал - на полбина 29 зависание убрали - если вы будете закачивать свою программу то как я понимаю старую программу удалите и зависание вернется и будет опять "виснуть " правильно понимаю ?
в вопросе малокомпетентен если что не так понял поясните пожалуйста

Дело в том, что я могу сам убирать это зависание оборотов через ПО, делаю это по желанию клиента. Поэтому проблем не будет ни каких.

Народ мне просто интересно:
1 - мощность со 131 до 150.........на чем меряли?
2 - динамика улучшается, прет как зверь....и т.д.
3 а расход на 1-1.5 как пишут уменьшается......ето как?...бенз гореть лучше начинает?
Провалы, ровнее работать я понимаю можно с помощью программы исправить...но настолько координально изменить характеристики двигла......верится с трудомс....
Просто работал в мужика который дорабатывал головки для правительственных Волг, так они чтобы на 50 поднять мощность меняли всю поршеневую на 3М, ставили распредвалы спортивные, балансировали коленвалы, и меняли полностью выпускную системы которую сами расчитывали и делали гдето в европе на заказ и расход соответственно процентов на 20 увеличивался.
Короче говоря куча всего ( в том чиле и бабла), а тут раз и в дамках...и полетел на парах.....нызенько, нызенько

himikxxx писал(а):бенз гореть лучше начинает?

нет. лучше гореть он не начнет.
просто из-за оптимального перераспределения режимов работы придется меньше на педаль нажимать.

+1
мы наверное все кроме самого Sportline не очень понимаем как так получаеться, но к счастью, практически все подтверждают в отзывах, что это факт.
я еще читал (возможно тут же, но в прошлой жизни этого раздела), что топлива в камеры сгорания за один цикл заливается больше чем обычно, но, к счастью, это дает обратный эффект - экономию, поскольку именно от этого эффективность его сгорания больше чем когда растягивается на несколько циклов.
а вообще основный инструмент - это "углы опережения зажигания" - момент искрообразования в цикле
Sportline, сори если вычитал я это не тут и это ваще полный бред

himikxxx писал(а): Народ мне просто интересно:

Просто работал в мужика который дорабатывал головки для правительственных Волг, так они чтобы на 50 поднять мощность меняли всю поршеневую на 3М, ставили распредвалы спортивные, балансировали коленвалы, и меняли полностью выпускную системы которую сами расчитывали и делали гдето в европе на заказ и расход соответственно процентов на 20 увеличивался.
Короче говоря куча всего ( в том чиле и бабла)

это было раньше
а щас порой достаточно с современного двигателя убрать вторую лямбду
и прибавка мощности на 5-7% уже в кармане
ну а если поколдовать с моментом впрыска и углом опережения зажигания.......
можно прибавить 10%
ну и т.д.

в общем можно наколдовать, если немного наплевать на экологию.

sportline

спасибо за оперативный ответ - хотя все же не до конца понял как вы "зависание " уберете через ПО - ведь насколько я понимаю ЭБУ сонаты рассчитан на одну программу и если туда она залита например ваша "тюнинговая" то больше ничего неизменишь то есть изменения можно достичь только заливкой новойц программы где нет зависания оборотов - а при этом кому то выше вы отвечали что ваша прошивка с зависанием неборется - тогда как то странно получается как вы "зависание" уберете ?? я не в коем случае не "выпендриваюсь" просто явно нестыкуется либо я что то неправильно понимаю либо у вас появилась новая прошивка которая помимо описаных вами благ еще и зависание убирает?
Admin
sportline
Forgiven
himikxxx
общался с инженером по этой тематике дело было давно и разговор шел про инжекторный ВАЗ я отлично помню что он мне сказал что есть 3 характеристики - мощность экологичность экономичность на заводе ставят компромисс ...... если у SPOTLАйна прошивка очень хорошая по экономичности и мощности ......то получается что она полная задница по эклологичности ???
sportline - ответьте на этот вопрос пожалуйста - честно говорю предложение мне интересно и я уже почти готов лишится 4 тысяч рублёв просто как потребитель хочу знать все ньюансы - да и любой русский человек остерегается когда за относительно недорого ему далют предложение что все будет отлично и при этом никаких проблем и минус - у любого русского сразу мысль а почему изначально тогда так несделали если все так просто - ответ в студию

babo писал(а):готов лишится 4 тысяч рублёв

цена по Клубной карточке

babo писал(а):получается что она полная задница по эклологичности ?

полная задница была бы, если бы состав смеси не был стехиометрическим и не сгоревшие углеводороды улетали бы в трубу. но в таком случае не получится экономичности выше родной прошивки.
Так что с экологией как минимум не полная жопа

Admin

понял .....но все же вопрос остается ...и думаю ответ за SPORTLайном - где проигрываем неможет же прошивка быть настолько идеальной что нигде ничего ни капли ?
Admin - а ты сам чиповался у спортлайна ? если нет то исходя из каких соображений?

babo писал(а):Admin - а ты сам чиповался у спортлайна ? если нет то исходя из каких соображений?

пока нет, но точно буду. не хватает мне 172 л.с.
просто на зимней резине не хотел чиповать, чтобы шипы по непривычке не растерять, а летнюю тока позавчера поставил.

Admin

мне 137 тоже нехватает ....особо когда подскочить за клиентом перед мордой у "кавказцев" .....меня оч. заинтересовала эластичность старт резкий и 2100 об в мин на 100 км/ч ....но мысль о том что небывает так все хорошо и ни в чем другом непроиграть никак не отвяжется от мозгов

babo

тебе вариант один - приехать на сонатовку и проехать на чипованной бете

babo писал(а):Admin
понял .но все же вопрос остается ...и думаю ответ за SPORTLайном - где проигрываем неможет же прошивка быть настолько идеальной что нигде ничего ни капли ?

Секрет прост....увеличение мощности влечет за собой увеличение расхода топлива....это физика......а на каком уровне это делается на элетронном или механическом не важно.
Поднастроить двигло на нормальную работу можно с помощью чипа...не спорю, но ждать чудес...это бред я считаю, что-то типа рычащего ведра на глушителе 8-ки...модный понт
А если уж решили делать профессиональный тюнинг......то готовьте ребята кошельки кожанные

babo писал(а):когда ближайшая сонатовка

ну ты даешь! http://sonata.club/regulyarnye-vstrechi ... t1192.html
там задай вопрос, кто будет на чипованной бете

himikxxx писал(а):А если уж решили делать профессиональный тюнинг

в первую очередь, нужно брать другую базовую модель. Не Сонату

Admin писал(а):в первую очередь, нужно брать другую базовую модель. Не Сонату

100% нууууу например Skyline праворульную зажигалку......
а наши крейсеры оставьте в покое....

По существу, чип-тюнинг от Спортлайна не делает из наших крейсеров реактивные истребители.
Просто позволяет плавать с поднятым якорем

Очень точное определение...