если щас всё работает и расход нормальный то уже хорошо .
а концевик на топливо влияет и на Акпп .. так как мозги думают что работает движок под нагрузкой.
если этот самый концевик не работает .. у меня он тоже не рабочий но езжу
можно и не снимать если при смещении датчика есть изменения .то всё там стоит нормально .
Сейчас этот форум просматривают: Tozik1984 и 19 гостей
Sonata III - Датчик Дросельной заслонки.
Woldemar
Ты идешь своим путем величия: теперь лучшей поддержкой
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
Я так вроде понял с твоих слов, что при наличии 4-х контактов, концевик уже как бы встроен в ДПДЗ?
Типа поэтому у меня него нет снаружи, так?
А по поводу расхода и трогать/не трогать если нормально ездит - согласен.
Но из общих знаний, при ошибке ДПДЗ мозги вроде как льют бензин в усредненном режиме - т.е. не очень экономично ан малых оборотах и не мощно на больших. Вроде так. Потому и думается, что динамика может быть несколько задушена сейчас.
Типа поэтому у меня него нет снаружи, так?
А по поводу расхода и трогать/не трогать если нормально ездит - согласен.
Но из общих знаний, при ошибке ДПДЗ мозги вроде как льют бензин в усредненном режиме - т.е. не очень экономично ан малых оборотах и не мощно на больших. Вроде так. Потому и думается, что динамика может быть несколько задушена сейчас.
Sonata III 98 г., 2.0, МКПП - для эвридея
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Woldemar писал(а):Я так вроде понял с твоих слов, что при наличии 4-х контактов, концевик уже как бы встроен в ДПДЗ?
Типа поэтому у меня него нет снаружи, так?
Получается так.
а то что расход по любому увеличивается если мозги не понимают что они на холостом
а вот динамика врядли . хотя и такое может быть
Ты идешь своим путем величия: теперь лучшей поддержкой
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
Woldemar
может просто не контачило где то ..
Это здорово что нет ошибки .
Ты идешь своим путем величия: теперь лучшей поддержкой
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
- andreu10
- Влился
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 24 авг 2011, 20:34
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)ДВС-Сириус
- Откуда: Свердловская область г. Богданович
Доброе время суток господа сонатоводы,имеется вопрос,связанный с холостыми оборотами,раньше у меня падали обороты как-то быстрее,сейчас медленнее,машина прогревается до 70,встают на 800,как вкопанные,вроде бы всё нормально,но как-то медленно сбрасываются при перегазовке,поменял топливный фильтр,свечи,провода в норме,почистил дроссельную заслонку,и ещё вопрос,если сдёрнуть разъём с датчика дросельной заслонки,во время работы двигателя,в какую сторону должна измениться работа двигателя? ,обороты должны возрастать или падать? дв.Сириус 131л.с. 2005г. тагаз Отпишите,если у кого такое было и как боролись с этим явлением.
...................................................................................... Соната Тагаз ДВС Сириус 2.0 131 лошадка на ручке GLS
Оставалось в том же положении,а вот если газануть то начинается нечто не понятное движок ведёт себя неадекватно, и понять что ему не хватает не представлялось возможным.
не забывай ошибки сбрасывать..после всяких манипуляций
а то мозги не поймут что ты всё назад поставил
не забывай ошибки сбрасывать..после всяких манипуляций
а то мозги не поймут что ты всё назад поставил
Ты идешь своим путем величия: теперь лучшей поддержкой
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
тебе должно быть сознание, что позади тебя нет больше пути!
Я на "ПрофиКлубе"
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Tozik1984 и 19 гостей