Гыч писал(а):Лючок работает нормально!

Остается клапан адсорбера почистить или заменить сам адсорбер.Хотя дешевле начать с крышки.Мне дилер сказал как-то "А вы в курсе что адсорбер меняется раз в 3 года?"Конечно я этого не знал.Потом начал мне говорить что на крышке у вас должно быть написано что закрывать надо не менее чем на три щелчка,только тогда клапан крышки работает.В принципе он прав,если забить на это на все,то очень скоро за хлопками приходит течь бака,а это уже попадалово.У меня уже лежит адсорбер новый на замену,как раз три года прошло ,а то начитался про треснутые баки на сонатах и как-то не хочется таких трат и гемороев на голову.

Vik

Подскажи где адсорбер расположен?

Гыч

слева сзади (по ходу движения)возле арки под бампером.Не промахнешься узнаешь его.Он в виде черной прямоугольной коробки пластиковой.Черный ящик блин.Внутри него адсорбер.Короче где заливаешь бенз там под бампером и он.

Гыч писал(а):А кто нибудь знает какие лудше платиновые или иридивые

платиновые лучше не надо, они выгорают оч. быстро.

Гыч

Слева внизу под задним бампером коробочка есть. Это он!
А свечи иридиевые не обязательно с сонаты, с другой машины глянь, главное по размеру найди.

Accent

Ты себе то свечи не поменял? Или все ищешь проблему в других местах?

Да у меня не так , как у вас дергает. Да и попривык уже, просто тапкой на газ поплавнее и сцепу резко не кидаю. А свечи менял, когда дергать на обгонах начала так, что я несколько раз поседел. Пробой был прямо по всему изолятору свечи, 1й раз такое видел, там длина пробоя 3-4 см была.

Разобрал сегодня крышку бака, свистит и хлопки раздаёт определённо клапан внутри неё (он так и должен).Следовательно надо менять адсорбер и клапан на баке заодно проверить.

Гыч писал(а):Разобрал сегодня крышку бака, свистит и хлопки раздаёт определённо клапан внутри неё (он так и должен).Следовательно надо менять адсорбер и клапан на баке заодно проверить.

А если дело в крышке,то зря адсорбер поменяешь.

Vik писал(а):А если дело в крышке,то зря адсорбер поменяешь.

Ну да, поменяй крышку и делов-то.

Как-то же проверяют клапан в крышке,рабочий он или нет.

nikedom

Спасибо

Vik писал(а):Как-то же проверяют клапан в крышке,рабочий он или нет.

Надо наверно в него подуть, ну или всосать его. куда он там работает?

DroXmaN писал(а):Надо наверно в него подуть, ну или всосать его. куда он там работает?

Да хрен знает,всю крышку в рот не впихнешь .Кто-то конечно говорил что резьбовую часть в рот засунуть и вдыхать или выдыхать .Легче новую купить и поставить,не думаю что это очень дорого,с разборки взять так вообще копейки.

да ей новой цена рублей 300-450.

да я вообще этот клапан снял

У Меня Соната 5. Дергала тоже. Промыл карбюраторной промывкой регулятор ХХ (два раза). Он возле тросельной заслонки внизу на двух болтах крепится (двигатель 2,0). ПЛЮС ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ!!! И Провода желательно проверить!
Машина моя на газу (ГБО 5-е поколение). Родные свечи после 4-5 тысяч км пробега (зазор для газа уменьшил до 0,9 мм с 1,1мм) стали буксовать - на ХХ плавают обороты и дергания как у всех - при прибавлении газа и при торможении двигателем . Родные свечи - Чемпион.
Поставил Газовые ИРИДИЕВЫЕ свечи NGK LPG-2 (код 1497 по моему).. Стоят около 100 долларов за 4 штуки. На катушках зажигания на родных свечах после 4 тыс пробега - ночью светомузыка и одна прошила вообще нафиг! После установки NGK LPG-2 машину подменили - ХХ в норме и рывков нет!!! НО после 5-ти тыс пробега на них появились опять рывочки, Думаю дает знать о себе прошитая катушка. Хотя свечи рассчитаны на 50 тыс пробега и уже их рабочие характеристики поползли вниз??? На новых этих свечах ни светомузыки ни рывков не было.

КОРОЧЕ - выводы: первое что делать - промывать регулятор ХХ и проверить провода ВВ. Если не помогло - замена свечей. Если не помогло - искать в другом месте

Сергей Баранов писал(а):КОРОЧЕ - выводы: первое что делать - промывать регулятор ХХ и проверить провода ВВ. Если не помогло - замена свечей. Если не помогло - искать в другом месте

Вот не знаю. По мне так промывка не причем. Тут четкая проблема указывающая или на свечи или на ВВ провода. Но это я имею ввиду случай, когда машина дергается при езде в "натяг".

кто нибудь избавился от этой проблем ы ?

Гыч

Ну большинство вылечило это дело заменой свечей на иридиевые.