1. Свечи.
2. Катушки (народ жалуется, что летят тока успевай менять и из-за этого колхозят другие).
3. ВВ провода.
4. ДД
5. РХХ
6. Сеточка в баке/топливный фильтр.
7. Бензонасос.
8. Адсорбер.
По замене любого этих элементов найдены подтвержденные случаи исчезновения проблемы (кроме последнего). Мое ИМХО состоит в том, что дергание провалы появляются в результате потери мощности, которая в свою очередь может быть вызвана износом/загрязением/поломкой любого из указанных модулей. Хуже, когда нескольких сразу. Заниматься заменой по порядку ИМХО бессмысленная лотерея. Лучше все же направить свои усилия на поиск толкового спеца (да это не просто, но что делать). Сам решил обратиться к Паулюсу за прошивкой и предварительной диагностикой с ремонтом. Пробиться будет сложно, но попробую
По-мойму в любом случае, кое-что стоит сделать самому:
1. Периодически мыть дроссель/РХХ
2. Перейти таки на иридиевые свечи. Ибо в нескольких темах сталкивался с отсылкой на то, что в виду некоторых отличий они дают меньшую нагрузку на наши катушки, которые достаточно слабые и чуть что начинают шить/хуже работать/дохнуть. Теоретически, они окупаются экономией бенза+дольшим сроком жизни их самих и катушек.
-
Я уже имел дело зимой с иридиевыми Денсо. После установки машина вправду поехала лучше и рывки были сильно меньше. Но вот только мне попался брачек в одной из них (через пару тысяч на одной изолятор отделился от "гайки", начал болтаться, тарахтеть и пропускать газы). Хорошо что вовремя напрягся и удалось избежать возможного попадоса на внеплановую капиталку. Теперь как-то страшновато покупать у этого производителя. Заказал от NGK. К Сириусу подходит BPR6EIX-11 (в экзисте ищется под номером 3903).
Не претендую на "истину в последней инстанции", но надеюсь, мои поиски кому-нибудь помогут
.
.
