у кого не ручная мешалка-у того она автоматическая мешалка,НО -ведь все равно мешалка! и что бы сесть на механику вам потом на права по нов сдавать надо будет!

Рафасик писал(а):и что бы сесть на механику вам потом на права по нов сдавать надо будет!

KLS

чё не в курсе? кто на автомат выучился к механике нет допуска,а кто на механику у того хоть на самолёт допуск!

Рафасик писал(а):чё не в курсе? кто на автомат выучился к механике нет допуска,а кто на механику у того хоть на самолёт допуск!

За границей так и есть, даже в Германии мешалок все меньше и меньше. У нас в стране:
"Министерство образования и науки сообщило, что скоро будет разрешено сдавать практический экзамен на автомобиле с автоматической коробкой. Это изменение уже прописано в методике по экзаменам в ГИБДД и вступит в силу в конце 2011 года. Однако официальное признание поправок действительными возможно лишь при внесении соответствующих изменений в законодательство, в частности в закон "О безопасности дорожного движения". А вот это уже будет не скоро.
Хотя я согласен - кто на чем будет ездить, пускай на том и учится. Вон в Приморье одни леворукие автоматические японцы...

Не тупите, про автомат/механика правила будут действовать только для тех, кто БУДЕТ получать права. Снова мистер всезнайка смуту навёл

смута говоришь...

В городе - в Резиновой как аксиома - автомат- точка. Абсолютно согласен - хоть 1,4 на сонате, но автомат. ИМХую... )))

Эксплуатировал в Москве 4 года американку 2,4 с АКПП-хороша ,черт возьми, больших ремонтов не было вообще, менял только расходники как положено и грм через 50-6- тыс км. Был ли скручен одометр или нет-история уже об этом умалчивает, знаю точно лишь одно-когда брал на одометре было примерно 60 тыс.миль, а когда продавал 165 тыс.миль,так и продал ничего не скручивая. Самыекрупные неприятности-замена подшипников ступиц по кругу и то подошли где то к 200тыс.км и краска с наружних ручек дверей полезла. Мотор сильно шумноват,порой его работа на дизель смахивала. Недавно взял слегка б/у тагазовскую 2,7 л с АКПП, машинка порезвее конечно чем американка но все таки на мой вкус американка потише и помягче в движении, а мотор тихо работает-шелестит,когда ухаживаешь вовремя. Периодически вылезают всякие бяки по электронике-в американке такого не было и в помине, видать качество сборки страдает

Quartz

а что не так с 2.7? жестко идет или как?

очень приятно идет

Quartz писал(а):всякие бяки по электронике

Интересно даж, какие случались, если не секрет ?

dan138

возможно амортики каябу поставил, вот и жесче показалась
я оригинал ставлю, мягче машины не водил
раньше на камри слюну пускал, когда прокатился то разочеровался, та же история с маздой 6
вот пассат Б7 понравился, на выходных на тест драйв записался на фольц ЦЦ

маннол

А зачем тебе фольц СС ???

Всем доброго дня!
Не один месяц мучаясь выбором автомобиля остановился таки на Сонате. Если все срастется, скоро стану полноценным участников вашего Клуба!
Теперь мучаюсь выбором ДВС: 2.0/2.7??? Ничего мощнее 102 л.с. не водил, и так хочется ощутить мощь V6 ))). Хочу обратиться именно к владельцам V6:
- у кого каков истинный расход город/трасса на ручке (пробок не много, да и не большие, цели уйти со светофора первым нет, но езжу по левой полосе...)?
- какой пробег выдерживает сцепление/маховик при умеренном вождении. И примерная сумма ремонта (не у официалов)?
Заранее благодарен за ответы, чем больше их будет, тем точнее статистика )))

У меня автомат 10-11 трасса, 13-15 лето город, 15-17 - зима.

Konstantin.

У меня на механике 10-12, но я не гоняю. (в -20С был расход ~15литров).

newcastle46

Отличные показатели по расходу. А со сцеплением проблем не было?

Konstantin.

Есть небольшая проблема - иногда подергивается при трогании. Комплект сцепления уже давно купил, весной наверное поменяю - посмотрим как там маховик. Надеюсь с ним все в порядке, просто пробег 105 т.км. на родном сцеплении дает о себе знать. Еще было дело - услышал скрип под капотом - рабочий цилиндр сцепления скрипел. Брызнул WD-шкой, скрип пропал и дергаться почти перестала.
Вобщем я думаю мне и двухлитрового хватило бы движка, все равно на сонате не погоняешь. После форда она тебе тааакой баржей покажется)))

newcastle46

Я слаб в матчасти, но если правильно понял, замена сцепления отнюдь не ведет за собой замену маховика? 105 т.км пробега и это первый ремонт сцепления? Какова же цена вопроса?
А были ли моменты, когда Вы жалели, что под капотом 2.7 а не 2.0 (кроме дня уплаты транспортного налога ?

P.S. После моих "малолитражек" ощущение безразмерности Сонаты присутствует даже в не заведенном автомобиле ))) Думаю, за первые полгода точно все бампера постираю ((

Konstantin.

на V6 свечи надо дорогие покупать и менять геморно. налог я еще не платил, купил в мае прошлого года - квитанция еще не приходила.
Соната не просто большая - она как яхта поворачивает плавно и долго, руль как штурвал - пока прокрутишь отпадет все желание поворачивать. Я раньше как ездил - юрко, быстренько, а теперь - плавненько и по прямой, перестраиваться лень - кому надо объедут.