Александр24 писал(а):Александр24

Добро пожаловать в лигу обладателей двигателя Сириус.

сириус рулит во многих темах-самый обсуждаемый двигло!

WEISSBART писал(а):ребят, та же история! после замены ремня грм и роликов, в районе 3000 об. начинается сильная вибрация и гул. хотя еду на 5 передаче и скорость 100км/ч. скорее всего зубья на ремне не попали? или 100%?

Неправильно выставили метку балансирного вала, который висит вместе с маслянным насосом. Читай тему про ГРМ, там всё расписано.

P.S. Вообще тема про движки Sonata III, а все тут пишут про Сириус Sonata EF.

ремень ГРМ на зуб назад ставь.

Александр24 писал(а):При оборотах 2800-3200, начиная со 110 км/ч, начинает очень шумно работать машына, как бут-то просится переключить передачу, а еду на пятой, двигатель чуть ли не разрывает. Подскажыте пожалуста.

WEISSBART писал(а):ребят, та же история! после замены ремня грм и роликов, в районе 3000 об. начинается сильная вибрация и гул. хотя еду на 5 передаче и скорость 100км/ч. скорее всего зубья на ремне не попали? или 100%?

yurtaev.oleg писал(а):у меня после 3000 трансформируется в самолет низколетящяй но до 3000 старая неповоротливая баржа

Ну вот сколько говорить можно?
Если вибрация на холостых и ДО 3000, то дело в левом балансире, а если на высоких оборотах дробит, от 2500 и выше, то в правом балансире проблемы.выставлять балансиры просто, проверьте, что бы вал сам СТРЕМИЛСЯ к метке, а не от неё, просто поверните его рукой(заодно и подклинивание выявите, если есть)и вал сам когда вы его отпустите будет ползти к метке, а если от неё, то поверните на один оборот и попробуйте заново. Всё просто ребята,единственный геморрой, снятие ремней, а так всё фигня, вот я вообще на улице копаюсь в машине, на прошлой неделе менял сальник коленвала на улице, пластину ДПКВ и ремень балансира. На всё у меня ушло часа полтора-два, у неопытного человека уйдёт часа три-четыре.
Выставлять таким образом можно оба вала, но левый так ловить смысла нету:) потому что он имеет всего одно положение, а вот правый с маслёнкой в паре, и имеет большое значение стремится он к метке, или нет.Если сам вал не будет ползти, то можно его чуть подтолкнуть, после чего попробовать в другом, следующем обороте вала то же самое сделать, и убедитесь в том, что к метке он стремится.
Первые 5-6 ОБОРОТОВ, после того, как одели ремень ГРМ,
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ПРОВОРАЧИВАТЬ МОТОР СТАРТЕРОМ, ТОЛЬКО ВРУЧНУЮ, в противном случае вы рискуете погнуть клапана, если не правильно одели ремень....
Всем ПИС!!!

у меня левый тоже отключен - нет вибраций. Так, на 800 об/минут чутка дрожит почти незаметно.