Любой опель в обслуге дороже мэрса. Об этом можете даже не спорить... Только сегодня на вектру ц ДИСК сцепления искал челу. 8000-9000 ЗА ДИСК!!! Страшно представить сколько стоит корзина и маховик. Задумайтесь... Эт как в поговорке - любая машина с возрастом превращается в Опель. Тут даже возражать глупо.
А на счет Сивиков - складывается такое ощущение что 80% СивикКлуба дети - либо пересевшие недавно с таза. Даже смешно читать.

Согласен. Однако, за 132 тыщи: 2 стойки стабилизатора, 2 передних ступичных подшипника, несколько лампочек в ПТФ, передние колодки, замена ГРМ и ... всё! Но все раза в 3 дороже чем на Соньку. Однако расход в полтора раза меньше.
Р.С. Масло, фильтра естественно.

Ganjubas писал(а):Любой опель в обслуге дороже мэрса.

Стоимость маховика в студию, а еще лучше, когда хоть один владелец на опеле поменял маховик

avtoson5 писал(а):Согласен. Однако, за 132 тыщи: 2 стойки стабилизатора, 2 передних ступичных подшипника, несколько лампочек в ПТФ, передние колодки, замена ГРМ и ... всё!

ГРМ меняется в 50К , а ранее (корейцы) в 60К, так шо как минимум 2 раза , для справки

Ganjubas писал(а):Любой опель в обслуге дороже мэрса. Об этом можете даже не спорить...

Можно не спорить, но мерсы и опели как бэ разные бывают

В Ёпеле на 100 тырах. СМ сервисную книжку.

Сивик по сравнению с 2,7, а тем более на мешалке - овощ. Подтверждаю.

avtoson5 писал(а):В Ёпеле на 100 тырах. СМ сервисную книжку.

в моем епеле в сервисной книге - замена ГРМ-150 тыс. км.

насчет мерсов и ауди поспорю, ибо запчастюшки там куда как дороже чем даже у опеля.
сколько раз слышал, как человек сокрушался что за 2 года езды приходилось на мерсе менять всю подвеску стоимостью до 200 тыс. руб.(хотя это по-моему пневмоподвеска).

но от темы отошли чего-то: СОНЯ ЦИВУ ПОРВЕТ! ставлю 100 рублей

Точно, посмотрел 150 тыр, но я поменял на 100, мужики сказали "на всякий пожарный". Нууу, я тоже за соню, но большими суммами не рисковал бы.

Ganjubas писал(а):Любой опель в обслуге дороже мэрса. Об этом можете даже не спорить... Только сегодня на вектру ц ДИСК сцепления искал челу. 8000-9000 ЗА ДИСК!!! Страшно представить сколько стоит корзина и маховик. Задумайтесь... Эт как в поговорке - любая машина с возрастом превращается в Опель. Тут даже возражать глупо.
А на счет Сивиков - складывается такое ощущение что 80% СивикКлуба дети - либо пересевшие недавно с таза. Даже смешно читать.

Глупо писать такую шнягу. Был у меня опель. Классная машина, запчасти щебень стоили, как и на Хундай, но сделан он попродуманей все таки. Можешь даже не спорить.

Smokeonthe

, да я и не буду. Каждый день люди приходят, плюются и плачут от этих машин. И цены на зп, тоже каждый день гляжу.

Vintiik писал(а):А по рекламе Тиида там вообще не машина, а сказка

без обид! для меня Тиида, это такой комфортный, японский Логан! Соня по-любому ближе к моей душе!

Сергей 161

Ты видимо на Логане не ездил
Мне конечно Соната нравится слов нет, но я езжу и на Тииде и на Сонате. Уж поверь разницу знаю.
Багажник у Тииды больше. ПРичем намного. МОжете спорить сколько угодно. Но я бы не стал вообще категорично высказываться насчет любых машин, на которых вы не ездили.

Ganjubas писал(а): Каждый день люди приходят, плюются и плачут от этих машин.

был у меня опель.Проездил на нём около трёх лет.Ни разу не плохая машина!и запчасти приемлемые.Соната нравится больше,но и Опель далеко не говно.

у меня был опель, недостатки : крайне слабое к коррозии железо(да и не только к коррозии, передние чашки стоек раздвигало на ура) приходилось ставить распорки подкапотные. Крайне ненадёжная сис-ма впрыска(бош мотроник 1.5) причём ставился ЭБУ на все модели вплоть до экотека! Крайне голимая электрика, сыпалась уже через 5-6 лет использования авто и это не в НАШЕМ влажном климате а за бугром, так что у нас пригнанные опеля жили ой недолго без мастерских.
Достоинства: Достаточно надёжные ДВСы, для ИМХО "запорожца германии"
надёжная подвеска(всё относительно конечно, но у своей Омеги в ней недостатков не узрел) очень стильные и удобные машины, если брать в расчёт только дизайн, жаль фоток не осталось, в данный момент не раздумывая поменял бы соню на омегу, ИМЕННО omega А, и с тем 2.4l движком пусть и 8ми клапанным, но зато 140 лошадей онт давал не на 5600 об.мин а на 2500....что до функционала, то был тоже на уровне, и если не брать в расчёт ненадёжность металла, и электрики с сис-мой впрыска, то был достаточно нормальный машин.

P.S. а при чём тут опель? тема то про цивик и соню

Nightmare писал(а):Багажник у Тииды больше. ПРичем намного. МОжете спорить сколько угодно.

Не спорю, но мне хватает, я в салоне езжу. И спорить точно не буду, самая лучшая машина это та, которую ты можешь себе позволить. А совершенству нет предела! И если что-то не устраивает, то надо стремиться к лучшему. Для себя думаю как совместить все качества: для семьи, для комфорта, экономичность, неубиваемость, вместительность, стоимость, для вылазок на природу и т.д. Пока на ум приходит внедорожник, но и он не во все параметры вписывается.

Друзья, Тиида и Опель тут вообще не при чем.
Речь идет про турецкую погремушку Хонда Сивик vs мощне стильне илитне корейске Хёндэ Соната

Admin

Admin писал(а):Речь идет про турецкую погремушку Хонда Сивик vs мощне стильне илитне корейске Хёндэ Соната