Добрый день! Ищу на что бы заменить оригинальную лямду (сдох подогрев). Где то нашел что подходит от таза 10-ки номер 0 258 005 133. кто нибудь проверял? нашел вот такой еще заменитель 0 258 986 507,но он в 1,5 раза дороже..если ли смысл за него переплачивать?

предварительно поискал поиском, но не нашол. буду благодарен за ссылку если такая тема уже рассматривалась

http://exist.ru

- даст тебе ответ что подходит, а что нет.

Все кислородники идентичны, различия лишь в компоновке и распиновке сигнала/подогрева. Ставил себе еще на Шкоду 133 вазовскую лямбду - все работало. Только разъем перепаять по цветам.

and1822

, тоже было много экспериментов. От таза бош - рулед.

поставил-работает=)

От NGK/NTK есть универсальные лямбда - зонды.
=> Масса изолирована OZA624-E4
=> Масса проходящая через корпус OZA624-E5

4х проводной
масса - серый провод
сигнал - черный провод
2 белых - нагрев



Сопротивления универсальных ЛЗ и тазобоша если я не ошибаюсь около 8ом, у родного нужно померить, вроде бы побольше.

aneurysm

поставил 0 258 005 133 эту лямбду?
вроде есть еще похожая 0 258 006 537, но там какой-то другой нагреватель.

Admin писал(а):Сопротивления универсальных ЛЗ и тазобоша если я не ошибаюсь около 8ом, у родного нужно померить, вроде бы побольше.

При температуре 400 °С сопротивление датчика должно быть более 30 Ом http://www.autoprospect.ru/hyundai/sona ... aniya.html

поставил 0 258 005 133 -эту лямбду сегодня. Проехал около 12 км. Пока полет нормальный. Посмотрю как изменится расход.

А поподробней? Как ставится? Перепаивать что то нужно? Это верхняя лямбда?

Порыл инет и вот что нашел. Сопротивление 0 258 005 133 равно 9 Ом (как и сказал админ). А сопротивление родной около 40 Ом! Такой разброс явно не есть хорошо.
Поэтому ставить нужно вот эту 0 258 986 507

Den323 писал(а):Порыл инет и вот что нашел. Сопротивление 0 258 005 133 равно 9 Ом (как и сказал админ). А сопротивление родной около 40 Ом! Такой разброс явно не есть хорошо. Поэтому ставить нужно вот эту 0 258 986 507

Порыл инет поглубже, и понял что я был не прав.
Все лямбды одинаковы по принципу работы. А различие в сопротивлении, это всего лишь разная конструкция обогревателя. То есть сопротивление ни как не сказывается на показаниях лямбды, и мозги не видят его. На обогрев тупо приходит 12 вольт. А мозги получают сигнал только по одному проводу (по черному), а массовый провод нужен для подстраховки, если вдруг резьба окислиться и контакт лямбды с массой ухудшиться.
В общем можно ставить самый дешевый 0 258 005 133, его отличие от 0 258 986 507 в том что 507й позиционируется как универсальный. У него длиньше провода и несколько клем в комплекте. и он почти на 1000р дороже. Нам это ни к чему. Нужно просто откусить клемму со старой лямбды и припаять к новой. Там даже провода по цветам не отличаются.
P.S. Могу дать совет по откручиванию старой лямбды. Дело в том что прикипает она на мертво, головка на неё не одевается, ключом не подлесть. Я поторопился и купил специальную головку для лямбда зонда, которая мне абсолютно не помогла На ней есть прорезь для проводов, и из за этой прорези она тупо прокручивалась на лямбде. В итоге я взял молоток и двумя ударами сбил с лямбы все лишнее после этого выкрутил её обычной головкой на 22. новую закручивал уже этой спец головкой, но помоему можно было закрутить и накидным ключом. На новой лямбде кастати есть специальная смазка, перед закручиванием её нужно равномерно размазать по резьбе.
P.P.S. После замены лямбды у меня загорелся ЧЕК Но это уже другая история, врят ли в этом виновата она.