AleksBB

Я правильно понимаю, что если "-" приходит на 30ю ножку реле, то коммутируется на 87ю ногу как раз минус путем подачи "+" и "-" 12в на катушку 85-86?

Тоже страдал от перегрева. При выключении-включении зажигания стрелка возвращалась восвояси. Купил медную косичку (провод массы) от ВАЗ-2101, прикрутил вместо ЛОПНУВШЕГО штатного - полет нормальный, стрелка не шевелится, стоит меж двух точек.

AlexZombie

да, мы про это в курсе.
увы, не всем помогает

AleksBB

Огромная признательность от меня лично за монументальный фотоотчет!

Admin писал(а):Я правильно понимаю, что если "-" приходит на 30ю ножку реле, то коммутируется на 87ю ногу как раз минус путем подачи "+" и "-" 12в на катушку 85-86?

Абсолютно верно.
30 и 87 - комутационные, 85 и 86 катушка, причем по нормам на 85ю приходит "-" а на 86ю "+" (это связано с наличием диода на катушке на некоторых реле)

У меня следующая проблема: работает только один вентилятор радиатора и только на максимальной частоте, остальные режимы обоих вентиляторов не работают, то есть двигатель прогревается, далее периодически включается только вентилятор радиатора на максималке. Кондиционер при этом не работает (на панельке пишет A/C, обороты двигателя поднимаются). На разъеме вентилятора кондея нет постоянного "+" . На разъеме вентилятора радиатора "+" есть.
Напряжения на всех реле, согласно предложенной выше методике, есть. Реле все рабочие.
Вопросы следующие:
1. Возможно, что кондиционер не работает из-за того что не крутится вентилятор кондера (на нем нет "B+")?
2. Что находится под блоком предохранителей, возможно ли что пропал контакт в разъемах под блоком или жгуте проводов от блока?

Добро пожаловать в общую тему про перегрев.
Все ответы вы, надеюсь найдете в первых же сообщениях данной темы.
http://sonata.club/dvigatel-peregrevaet ... t6197.html