AleksBB писал(а):причем RAD FAN LO - запитан отдельной "Массой" и не соединяется с другими.
там "масса" не должна же коммутироваться?
я так понимаю, что все равно "масса" она и есть масса, то есть если их соединить, ничего криминального не произойдет?
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Тоже страдал от перегрева. При выключении-включении зажигания стрелка возвращалась восвояси. Купил медную косичку (провод массы) от ВАЗ-2101, прикрутил вместо ЛОПНУВШЕГО штатного - полет нормальный, стрелка не шевелится, стоит меж двух точек.
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Admin писал(а):Я правильно понимаю, что если "-" приходит на 30ю ножку реле, то коммутируется на 87ю ногу как раз минус путем подачи "+" и "-" 12в на катушку 85-86?
Абсолютно верно.
30 и 87 - комутационные, 85 и 86 катушка, причем по нормам на 85ю приходит "-" а на 86ю "+" (это связано с наличием диода на катушке на некоторых реле)
У меня следующая проблема: работает только один вентилятор радиатора и только на максимальной частоте, остальные режимы обоих вентиляторов не работают, то есть двигатель прогревается, далее периодически включается только вентилятор радиатора на максималке. Кондиционер при этом не работает (на панельке пишет A/C, обороты двигателя поднимаются). На разъеме вентилятора кондея нет постоянного "+" . На разъеме вентилятора радиатора "+" есть.
Напряжения на всех реле, согласно предложенной выше методике, есть. Реле все рабочие.
Вопросы следующие:
1. Возможно, что кондиционер не работает из-за того что не крутится вентилятор кондера (на нем нет "B+")?
2. Что находится под блоком предохранителей, возможно ли что пропал контакт в разъемах под блоком или жгуте проводов от блока?
| Инструкция к форуму Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@sonata.club
Донаты на хостинг -
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT