мб причины разные но решение уверен что одно!
че будем узнавать и решатть. хочу обратиться к спецам по акпп думаю уже с такими проблемами сталкивались

d0om писал(а):датчики скорости как протестировать?

Адекватно - сканером/осцилографом.

RenatIF писал(а):симптомы одни и те же, а причину вычислить не можем, неужели м.б. такое что у тебя это по одной причине, а у меня по другой

Дык вы описываете разные симптомы как раз... У него неадекватная работа в автомате, а у тебя - под нагрузкой.
Толчки - это не "симптом"... Ну сами подумайте, как акпп может выражать свои болячки? Варианта два - либо толчки (несогласованность переключения передач со скоростями вращения входного и выходного валов, либо просто неаккуратность переключения), либо "не едет вообще". Случаи типа "стучит", "скрипит", "взорвалась", "вытекло масло" и т.д. мы тут не рассматриваем, т.к. они явно говорят о том, что пора бы коробку или в ремонт, или на свалку.
Так вот, остаются толчки и "не едет", у обоих случаев может быть миллион причин. Самое простое и дешёвое - это во-первых проверить контакты (бывает заливает водой, бывает отходят и т.д.) датчиков и соленоидов, во-вторых поменять трансмиссионную жидкость (но это "показано" далеко не всем, бывают случаи, когда после замены акпп начинает себя наоборот хуже вести). Если эти способы не помогают - лучше ехать на сервис, специализирующийся на ремонте АКПП, а не заниматься "самолечением", можно потратить кучу денег ничего не добившись, а можно и вообще убить АКПП.

LinFor

дак у меня под умеренным стилем вождения тоже никаких проблем. удары возникают когда надо быстро набрать обороты и происходит переключение.

d0om писал(а):дак у меня под умеренным стилем вождения тоже никаких проблем. удары возникают когда надо быстро набрать обороты и происходит переключение.

Ну тогда вопрос насколько сильные удары. Если не сильные и время менять масло ещё не пришло - лучше расслабиться до поры до времени, если сильные - попробовать как минимум масло заменить.

удары сильные, даже сказал бы очень! масло поменял на тех выходных. сегодня скинул клемы но ещё негде было втопить завтра попробую отпишу.

LinFor писал(а):Самое простое и дешёвое - это во-первых проверить контакты (бывает заливает водой, бывает отходят и т.д.) датчиков и соленоидов

попробую в выходные с этого начать, потом отпишусь

а удары, иногда слабые, а порой действительно сильные, как будто сзади кто-то влетел , это наверное вредно для АКПП , сколько она может выдержать таких ударов

Ренат, как результат?
Снятие клем не помогло(((

Мне вот знакомый подсказал что синхронизатор может мозги парить??? Это возможно?

Не помогло. А синхронизатор ка лечат???

d0om писал(а):Не помогло. А синхронизатор ка лечат???

Не помогло . А синхронизатор как лечат???

У меня тоже самое началось пробег 28 000 толчки при переключении со 2 на 3 в режимах драйв и на типтронике движок 2,7.
Машина гарантийная. у официалов сказали что не знают причины. Говорят одно поменяйте масло в коробке. Но гарантий нет. Вот и ТАГАЗ.

Сегодня встречался со специалистом по акпп, прокатился на машине. грешит на датчик положения заслонки.
попробую его поменять. но гарантий нет.

d0om писал(а):грешит на датчик положения заслонки.
попробую его поменять. но гарантий нет.

насколько я знаю датчик дроссельной заслоки проверяют с помощью прибора, подключают и плавно нажимают на педаль, прибор должен показать от 0 до 100%. Если на каком-то уровне сбой произошел-то приговаривают этот ДАТЧИК. Если у тебя было так-меняй!

antiterror писал(а):Вот и ТАГАЗ.

На этих криворуких вообще надежды нет, мне в ТТС сказали что вообще с ними перестали работать, т.к. они даже по гарантии отказываются запчасти поставлять, еби...сь как хотите-вот их ответ!

К теме походу больше никто не подключиться(
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих.

Тема сложная-никто точно не знает. Будем сами потихоньку ребус разгадывать

у меня была такая проблема. коробка становилась в аварийный режим(3 и R передачи) на диагностике сказали что у меня отсутствует блок управления каробкой.короче говоря,вскрой пластик возле рычага переключения скоростей, там находится провод массы этого блока и затяни его.

Пробеги 14, 28 и 40 т. км.
Симптомы одинаковые.
Значит и диагноз должен быть у всех одинаковый.
Сегодня проверили мозги коробки, и все датчики -ошибок нет!!!
Значит проблема МЕХАНИЧЕСКАЯ!
Но в чем???

Потребовать замену всей АКПП по гарантии интересно можно?
Раз официалы не могут установить причину, и отправляют к спецам по коробкам.
Что же за дилеры у нас тагазовские? Ниче не знают.

antiterror писал(а):Значит проблема МЕХАНИЧЕСКАЯ!
Но в чем???

а вы хорошо разбиаетесь в устройстве акпп? что вам даст знание что конкретно в коробке не так? даже если вы узнаете, разберете коробку, исправите недостаток, то в скором времени все вернется на круги своя, посмотрите у скольких людей схожая проблема.
у меня вот наоборот, с небольшим рывком включается 1-2 и 3-4, а 2-3 включается практически идеально... ездил к мастеру(дядька 12 лет ремонтирует японские акпп), говорит что скорее всего дело в тормозной ленте 2 и 4 передач, но говорит косяк устранить не сложно, только ты говорит готов от дать 15 т.р. только за снятие и разбор коробки? + запчасти, так что выйдет 30-40
ездий грит и не епи себе моск... когда коробке нужун будет ремонт - ты почувствуешь это

а399ур93 писал(а):а вы хорошо разбиаетесь в устройстве акпп? что вам даст знание что конкретно в коробке не так?

когда конкретно знаешь что не так - делаешь это, платишь только за это,и получаешь гарантию!