Huggin писал(а):Дальше сказали, что нужно снимать голову, чтобы понять причину.

чё то я прозевал топ с высказыванием мастеров я не соглашусь, при таких симптомах как низкая компрессия в каком либо одном из циллиндрах скорее всего виноваты клапана, и кстати тут где то ветка есть про компрессию человек спрашивал, так вот на будущее компрессию мерить нужно в 2 захода, и на остывшем (что бы стекло масло) ДВСе, в первый заход промеряется компрессия (причём правильно мерять её надо со всеми выкрученными свечами и педалью газа в пол) во всех горшках, и смотрится разброс, после этого в наиболее слабый горшок заливается 10-15 кубиков масла, и опять промеряется, если компрессия подскочит, то кольцам каюк, а ежели нет, то клапана тереть.... при износе поршневой группы компрессия практически одинаково низкая(исключение составляет совсем уже плохие случаи типа сломанных колец и перегрева)